发布日期：2024-12-07 13:07 点击次数：61
#本文主要先容一种代替武装直升机和主战坦克的新装备体系，如果思杠的看完著述再来！
俄乌干戈还在进行，短期内还莫得看到终局的迹象，干戈初期俄方思要通过装甲队列大纵深攻击神气，直击对方重心缱绻短期间内达到作战主义，但本质是大规模坦克会战莫得出现，俄方的坦克更多是被“标枪”这类反坦克导弹多数击毁，卡52/米28，米17直升机也被肩抗防空导弹也击落不少，但其后一直被作为念玩物的多轴无东说念主机多数过问战场，尽然成为了中枢装备；
据不皆备统计两边还是使用了200万架的无东说念主机进行作战，两边的装甲队列惟有一露头，就势必招来一大堆无东说念主机，与反坦克导弹不同，无东说念主机不错冉冉悠悠的寻找坦克薄弱位置，作念到一击必杀，刻下为了抗过问还有无东说念主机拖着光纤，祛除让两边都堕入僵局，只可靠重炮走动对轰，这些无东说念主机和一战期间马克沁重机枪一样，让两边进入堑壕战，直到其后坦克出现后才算改变了这种态势，但刻下概况替代坦克的东西在那里？
小编也曾在俄乌开战前一年演义里就把这种无东说念主机作战场景写的很明晰，如无东说念主机反坦克作战，低本钱巡飞弹，如何对抗抗无东说念主机，无东说念主机空战，无东说念主舰作战等，涵盖俄乌无东说念主装备作战80%的场景，而况许多无东说念主技艺装备应用还远远超出，刻下看着两边打的也让小编都替他们心焦，但这事情咱也管不到，刻下演义还挂在网站上（搜索：瀚海争锋），是以关于无东说念主装备小编如故有一定发言权的；
无东说念主装备不是全能的，但主战坦克和武装直升机将不再是干戈上的主力，俄乌干戈之前寰球还在计议坦克装甲厚度和穿甲弹的穿甲深度，刻下很少有东说念主再说这个事情了；是以需要新质作战装备出现，作家以为等于，武装eVTOL（电动垂直起降遨游器）！
eVTOL是一种新式的航空交通器具，等于刻下低空经济的载体，具备垂直起降的才略，无需传统固定翼飞机所需的长跑说念。它采选电力驱动系统，具有低杂音、高安全性、低运营本钱和环保等上风。eVTOL联结了直升机和固定翼飞机的优点，概况在各式环境中灵活、安全地垂直起降，并在垂直起降后调遣为前进遨游模式；
诚然这种遨游器如故处于低级阶段，但作家以为这个等于将来陆军普及的作战平台，将会替代大部分的主战坦克和武装直升机；也将会有用的克制刻下暴戾的无东说念主机；
eVTOL的技艺道路包括多旋翼型、复合翼和倾转翼三种基本构型，其中倾转翼在详尽斟酌航程、巡航速率和载重譬如面具有彰着上风，但技艺难度较大；eVTOL的发展将阅历导入阶段（2025-2030）、爆发阶段（2030-2035）和普及阶段（2035-）
刻下，eVTOL（电动垂直起降遨游器）规模招引了浩繁初创科技企业（包括软件公司）、传统汽车和飞机厂商的参与,字据统计全宇宙参与这类技俩的公司至少有500多家，但大多数技俩都是在PPT祛除图阶段，技俩叠加性许多，缱绻更多是拉投资，反而东大国内落地技俩至少有16家以上；
多旋翼型eVTOL
遐想旨趣起原于传统的多旋翼无东说念主机，其技艺难度相对较低，操作直率且安全性较高。这种构型通过休养各个旋翼的转速来限度遨游器的姿态和畅通，举例悬停、垂直升降、俯仰、翻腾和偏航等，多旋翼型eVTOL泛泛采选分手式旋翼遐想，常见的布局包括四轴或六轴布局。
接洽词，多旋翼型eVTOL存在一些局限性。由于其遨游速率较低且空气阻力较大，航程也相对较短，泛泛适用于城市内短距离飘扬或低空旅游等特定场景。此外，多旋翼型eVTOL的能效不高，载荷才略有限，因此在长距离运输和高速遨游方面施展欠安；
复合翼eVTOL
技艺道路与构型联结了固定翼和多旋翼的优点，泛泛采选两套独处的能源系统：一套用于垂直起降阶段提供升力，另一套用于水平巡航阶段提供推力。这种构型使得复合翼eVTOL概况在垂直起降时依靠垂直旋翼提供升力，并在巡航阶段由机翼提供升力和水平激动螺旋桨提供上前推；
倾转旋翼技艺
在eVTOL（电动垂直起降遨游器）中的应用具有显贵的详尽性能上风。领先，这种技艺联结了多旋翼和固定翼飞机的优点，使其概况在垂直起降和水平遨游之间灵活调遣。具体来说，倾转旋翼构型不错在升起时提供刚烈的升力，雷同于多旋翼遨游器，而在达到一定速率后，通过将旋翼上前歪斜，更始为固定翼飞机模式，从云尔毕高速巡航
倾转旋翼技艺在eVTOL遨游器中的职责旨趣是通过将旋翼或激动器在水暖和垂直之间歪斜，从云尔毕垂直起降和水平遨游的调遣。在垂直起降阶段，旋翼处于垂直位置，产生朝上的升力，使遨游器概况垂直升起和降落；当遨游速率达到一定水平时，旋翼上前歪斜，变为激动螺旋桨，遨游器进入固定翼飞机模式，已毕高速巡航；国内厂家无意的科技E20，沃飞漫空的AE200，小鹏汇天等;
垂直起降性能：倾转旋翼遨游器不错在莫得跑说念的情况下进行垂直起降，这使得它颠倒得当在城市密集区域或细小空间中操作。这种灵活性极大地提高了其在复杂和拥堵环境中的适用
高速遨游性能：在水平巡航阶段，倾转旋翼构型不错运用归拢套能源系统提供推力，从云尔毕较高的遨游速率和航程。举例，某些倾转旋翼eVTOL的遐想不错在巡航模式下达到260公里/小时甚而更高的速率，这使得它们在长距离出行中具有显贵上风。此外，倾转旋翼构型还具备较好的载荷才略和运营经济性，不错在不增多衰败分量的情况下进步有用载荷，从而裁减单元乘客的运营本钱；
倾转旋翼技艺通过旋翼的旋转和歪斜已毕eVTOL遨游器的垂直起降、悬停以及水平巡航，联结了旋翼机和固定翼飞机的优点，使其概况在城市复杂环境中灵活粗俗，并温暖长距离高效遨游的需求
倾转旋翼技艺联结分手式激动系统，使得eVTOL概况在垂直起降和水平巡航之间灵活切换。这种遐想不仅减少了“死重”，即无谓要的机械传动组件，还提高了全体的气动效率和巡航速率。
举例，国内厂家采选单翼分手式倾动掸力遐想，进一步进步了巡航效率和航程。此外，分手式激动系统概况优化遨游空气流场，裁减阻力和噪声，从云尔毕更高的能效。
分手式激动系统通过在遨游器的不同部位装配多个袖珍激动器，提供了更高的安全冗余性。即使部分激动器发生故障，剩余的激动器仍能提供富足的推力保管遨游，从而提高了遨游器的安全性。
分手式激动系统允许更高的推力限度精度和灵活性，这关于倾转旋翼eVTOL尤为首要。通过将多个电动机分手在遨游器的不同位置，不错已毕更有用的推力分手和限度，从而提高生动性和遨游性能；
主战坦显贵的缺点
生动性差：当代主战坦克泛泛分量较大，泛泛在50至60吨之间，这导致其在复杂地形上的生动才略较差，至极是在需要通过桥梁或进行远距离生动时，容易受到祛除。
视线差和盲区多：由于坦克的体积较大，其视线较差，尤其是在炮塔顶部之外的部分，存在探伤盲点，容易在近距离交火中被垂死。
谨防才略不及：尽管主战坦克领有沉着的装甲，但面对当代火器如无东说念主机、攻顶式反坦克导弹等，其谨防才略显得不及。举例，“艾布拉姆斯”坦克在乌克兰战场上就因装甲不及以抗击当代火器而频频被击毁。
高亢的本钱和爱护难度：主战坦克的采购价钱腾贵，且爱护本钱高，关于中小国度来说难以承担。此外，由于其复杂的机械结构和高负荷运转，容易出现机械故障。一辆坦克需要20多辆卡车保险，多数的东说念主员，武艺保证合手续构兵力，挥霍颠倒大；
战场得当性差：由于主战坦克的分量和体积较大，它们在恶劣环境下的得当性较差，举例在泥泞或雨季环境中难以活动，甚而可能无法通过某些桥梁。
火力局限性：当代主战坦克的火炮系统建设相对落伍，缺少高效的精准打击才略，炮塔旋转速率慢，仰角射界局促，火力障翳不及。
此外，在高原地区，主战坦克也靠近严重的生动性问题。举例，在青藏高原上，主战坦克的速率彰着下落，甚而无法正常使用。高原环境中的空气澹泊和低温对重型坦克车辆的能源系统变成了庞杂挑战，导致发动机耗氧量大，影响生动性能
在乌克兰战场上，英国提供的“挑战者2”主战坦克遭受了严重的生动性问题。由于乌克兰富余松软的黑土，这种重型坦克堕入逆境，即使乘员全力开启油门也无法脱身。乌克兰黑土富含有机物和黏土因素，导致积水幽静排出，加重了大地积水和泥泞的情况。不仅是“挑战者2”，ag百家乐直播西方提供的其他主战坦克如好意思国的M1A1和德国的“豹2”系列也存在一样的问题。
论断：这些缺点使得主战坦克在当代战场上的服从缓缓下落！
重型武装直升机显贵缺点：
航速慢、高度低：重型武装直升机的最大遨游速率泛泛不高出350公里/小时，且多在300米以下的低空遨游，这使得它们容易被敌方肩抗防空导弹挫折：
油耗大、续航差：由于采选涡轮轴发动机，重型武装直升机的油耗较高，同期载油量有限，只可遨游数百公里，需要频频补给，作战半径受限。
本钱高、爱护难：重型武装直升机的技艺复杂，故障率高，研制、分娩和爱护本钱高亢。此外，其拼装和拆卸历程复杂，需要频频更换磨损零件和润滑油。
自身防患才略较弱：尽管重型武装直升机在装甲谨防方面相对较强，但仍然无法皆备幸免被击落的风险。一朝机构成员被击落，糊口几率较低。
技艺与制造难度大：重型武装直升机的研发触及多个关节技艺规模，如气动、结构、隐身、抗弹等。这些技艺要求极高，导致研发周期长且容易出现故障问题。
载弹量和挂载才略有限：比较无东说念主机，重型武装直升机的载弹量和挂载才略相对较低，难以温暖高强度作战的需求。
对战场环境得当性差：在一些复杂地形或恶劣自得条目下，重型武装直升机的施展可能不如预期。举例，在高原地区，空气澹泊会影响其性能施展。
电子战才略不及：许多重型武装直升机缺少先进的电子战系统，难以有用粗俗当代战场上的电子抵制。
战略灵活性受限：诚然直升机具有庸俗的遨游速率范围和高生动性，但在低空遨游时，其速率和高度的祛除使其在面对敌方防空火力时难以赶快反应和休养战略。这使得直升机在径直对抗装甲缱绻方面的才略有限，敌东说念主热烈违背时，重型攻击直升机受到犀利的火力打击
举例AH-64武装直升机的爱护本钱举例，每遨游一小时的本钱高达6440好意思元。此外，每遨游500小时需要进行一次大爱护，包括叶片拆除和全面检讨维修。这种复杂的爱护需求增多了爱护本钱。
论断：这些缺点使得武装直升机在当代战场上的服从缓缓下落！
eVTOL（电动垂直起降遨游器）与传统直升机比较存在一些缺点：
续航才略有限：eVTOL依赖电板供电，续航里程泛泛在几十公里到300公里之间，而直升机的续航才略不错达到600至800公里。这意味着eVTOL不得当资料遨游任务。直升机在海上功课、搜救、垂死反馈和重物处理等任务中庸俗使用，这些任务需要长距离、分量成立运输才略。
载荷才略较低：由于eVTOL起降依靠的是小直径螺旋桨，欢喜功率下比较直升机的大型旋翼载荷服从就低，
杂音限度不及：尽管eVTOL在电机遐想上杂音较低，可是在升起和降落阶段螺旋桨叶杂音水平仍然可能高于直升机
抗风性较弱：由于eVTOL较轻，但在垂直起降阶段其抗风性相对较弱，不可像直升机那样在大风大浪的环境中实施任务，举例海上石油平台运输。这个问题和V22问题一样，在不停迭代历程中不错皆备经管
基础依次要求高：eVTOL需要有利的充电依次和起降时势，而现存的充电和起降基础依次相对有限，这祛除了其庸俗应用。
技艺复杂度高：某些eVTOL机型如倾转旋翼型和涵说念矢量型诚然具备较高的遨游效率，但其遐想和制造难度较大，技艺复杂度高，可能增多安全风险
运营本钱比较：
总体运营本钱：eVTOL的运营本钱显贵低于直升机。字据麦肯锡的算计，直升机的每可用座公里里运营本钱为9.6-13好意思元，而eVTOL不错降至0.5-2.5好意思元，也等于5到20倍。这一上风主要源于电力驱动的本钱低于燃油驱动，以及eVTOL的机械结构更直率，爱护本钱较低。此外，eVTOL不需要有利的停机坪，裁减了基础依次本钱；
油电混动的eVTOL（电动垂直起降遨游器）
是一种联结了燃油发动机和电动机的激动系统，旨在经管纯电eVTOL在续航才略和能量密度方面的祛除。油电混动eVTOL通过运用燃油发动机的高能量密度与电板的高功率密度相联结，概况在温暖垂直起降需求的同期，已毕更长的航程和更高的运转效率。
举例，HienAeroTechnologies斥地的油电混动eVTOL“HIENDrOneV2B”在2024年3月1日奏效完成了悬停历练，符号着该技艺在遨游距离和运转效率上卓绝了纯电遨游器的后劲。此外，VolocopterVoloCity通过采选串联式油电羼杂能源模式，显贵进步了遨游性能，最大续航期间从1.44小时延迟至7.74小时，最大航程从130千米增多到700千米。
油电混动eVTOL的技艺架构泛泛包括并联式和串联式两种决议。并联式架构允许发动机径直提供激动能源，而串联式架构则通过发电机将发动机产生的能源转换为电能，再由电动机驱动激动器。这种架构雷同于油电羼杂能源汽车，概况字据不同的遨游需求灵活休养发动机和电动机的职责景色。
刻下，油电混动eVTOL技艺在物流和济急就业规模具有显贵的应用出路。举例，HienAeroTechnologies的油电混动eVTOL不错在偏远地区和东说念主口少宗旨区进行货品运输，并在灾害粗俗场景中作为济急电源使用。
武装eVTOL（电动垂直起降遨游器）本性：
灵活性和快速部署：由于其垂直起降才略，eVTOL不错在分手基地和袖珍前沿基地中快速部署，得当当代分手式作战模式的需求。由于不错悬停限度，保合手了武装直升机生动时候都机鼻指向才略，这么既具备了直升机本性；将来evtol在优化结构后速率很容易达到600公里/小时，概况作念到快进快出打击，而直升机达到这个速率颠倒发愤；
不错配备多种传感器和装备：武装eVTOL不错径直使用现存武装直升机的电子成立及机炮、火箭弹，导弹，装甲，箝制弹药等装备，从低空进入抵近打击，也不错使用制导火器从防空区外，实施空中打击作战，6吨级eVTOL不错投放500公斤别的增程制导弹药；因为速率快，生动性好，装备完好，是反无东说念主机最为理思的装备；
低杂音和掩饰性：eVTOL的电动升起后系统运转时杂音水平较低，概况在实施特种作战或考核任务时更难以被敌方发现，从而提高了掩饰性，将来eVTOL也不错发展为隐身结构；
安全性和可靠性：eVTOL泛泛采选多个螺旋桨遐想，即使单个螺旋桨失效，其他部件仍能确保安全降落，提高了全体的安全性和可靠性
自动化和爱护本钱低：eVTOL的自动化进度较高，减少了操作复杂性和爱护本钱，eVTOL的模块化遐想和分手式电驱动架构使得战场维修愈加容易。
多功能性：eVTOL有多种花式可用于多种军事任务，包括特种作战插入、运输、搜救、战场伤员撤退和攻击性运输等。
低本钱和高效性：武装eVTOL的相对主战坦克与重型武装直升机低了许多，这么eVTOL不错障翳70%的武装直升机和坦克任务才略，将来坦克也不会淘汰，会朝着袖珍无东说念主化发展，主战坦克也还会存在，但数目减少，但功能会朝着突击炮标的更始，作用等于占领和火力撤废参与缱绻；eVTOL由于数目多，速率快，不错赶快迫临军力在战场不错对敌方实施高强度的火力打击，而坦克本人作用等于不停生动和打击，这点和武装eVTOL功能交流；二者将来会辘集营战；eVTOL本人不错作为无东说念主机使用，也不错用来蛊惑无东说念主机，整个这个词作战更为灵活，思象空间很大；
得当性和环境得当性：eVTOL概况得当不同的自得条目，如沙漠中的风、热和尘埃等环境因素，这些都是直升机的缺点，难以克服，而eVTOL通过技艺更正都不错有用经管这些问题。使其概况在各式作战环境中实施任务，包括极点天气条目下的作战及物质运输和东说念主员撤退。
战略运输和后勤撑合手：运输型eVTOL可用于短途运输、搜索援手等军事任务，有望替代传统直升机等航空器，提供敏捷的任务才略。举例，在前方作战中，eVTOL不错用于快速补给和伤员后送，确保在“黄金期间”内将伤员投递野战病院。
终局语：
武装eVTOL字据功能不同，会分为考核，攻击，空战，运输，长航时，有东说念主/无东说念主等多种模式，关于那么也就会出现多种构思，但关于攻击/空战需求来说用混动结构最为合；
从技艺上来说eVTOL主如果激动电机，发动机+发电机，电板，飞控，复合材料机身制造等中枢技艺，这些技艺和刻下的电动车技艺有很强的接洽性；在这上头东大的技艺与产业收罗上风就无谓多说；
本年航展上还是出现了兆瓦级别的混动发电系统，按照这个推算，一台eVTOL要装备2台，那么等于约为2700马力，还是不错撑合手6吨级别的eVTOL，载弹量不错达到1吨，加上信息技艺的上风，皆备不错代替现存武装直升机和部分坦克的作军功能！表面上来说1辆重型坦克价钱购买到3辆6吨级别的武装eVTOL，如果一个重装旅的100辆重型坦克换成了300架武装武装eVTOL，配合其他作战机型，纵深作战半径概况达到200公里，挫折宽度不错达到80公里，生动才略概况在15倍以上，达到集团军的作战地域，一次弹药投放数目达到300吨，挪动每一架挪动两个架次就达到600吨，在赓续火力打击后，大地作战队列在进行临了的近距离撤废任务；#前段期间写的重型武装直升机战记等于来说，由于各式原因停更，过段期间会赓续更新！
将来军事立异会由东大国来主导！
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