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作者：李捷（抱朴财经研究员）
刚刚当年的这个周末，是波音公司的恶梦：
当地时刻29日9时7分傍边，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南说念务安国际机场降落经过中冲出跑说念，和机场围栏等发生碰撞后发火。
经证实，事发客机机型是好意思国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。除2东说念主获救外，机上其余179东说念主一王人受难。有乘客在事故前曾发音信称“咱们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，波音飞机起落架放不下来。
伸开剩余88%▲事故中一乘客与家东说念主的聊天记录
24小时内，全球多地接连发生了客机事故。
当地时刻28日晚，一架客机在加拿大哈利法克斯国际机场着陆时部分机身发火(未证实是波音飞机）。
当地时刻28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在升起后不久发生液压故障。
30日早上，韩国济州航空又一架同型号波音客机于因起落架故障出现畸形在升起后不久折返，最终班师降落。
波音，到底如何了？
01 737系列事故通常其实，波音系列的飞机不是这段时刻才出事，波音的不靠谱其实延续了很长一段时刻。
除了波音737-800，咱们也讲讲其他的不靠谱机型。
2024年1月，好意思国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机翱游途中机身门塞零散。
2024年3月4日到11日，短短一周时刻，波音飞机就发生了四起安全事故，永诀是发动机发火、轮胎掉落、降过时滑出跑说念以及液压油深远。
你说你一个造飞机的公司，屡屡出初级失误，几乎让东说念主盗汗直冒。
不单是是冒盗汗，此前还有两起空难。
2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机在升起后不久坠海，机上189东说念主一王人受难。
▲印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机事故打捞现场
2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在升起阶段坠毁，机上东说念主员全数受难。
▲埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机事故现场
这样多东说念主的晦气受难，和波音的急功近利念念卖飞机，念念减少资本干系系，在某些细节上几乎不错说是不法。
2010年，空客公司推出了我方的新机型——空客A320neo，能减少15%傍边的油耗，很快大卖1000架。
波音急了，被动决定，尽快研制并推出新的机型。波音737被称为“天下上最班师的民航客机”，而这一次，波音也但愿将更有成果的发动机放在这一机型上。
野心东说念主员发现，新的发动机太大，波音只可把它往前移，导致飞隐私点前移，这就带来一个安全隐患。
空气能源学有个主见叫作念“攻角”，简便判辨便是飞机昂首的角度，由于新发动机更靠前且功率更大，这就会让新飞机在大攻角翱游的景色下更容易自动朝上昂首，导致飞机参加失速景色，一朝参加失速景色，飞机就会立即运行下坠。
波音的研发东说念主员发明了“生动特点增强系统”，它的作用便是自动压低机头。这个系统便是个软件，研发东说念主员只需要多输入几行代码就不错让它运行。
这也没问题，你能处理问题就好了，不要有安全事故。
然而，波音为了省钱，干了一件超等恶心况兼是要命的事儿。
新增“生动特点增强系统”属于要紧编削，按照法律讲明，航空公司需要让翱游员收受突出的培训，才略驾驶这一飞机。而翱游员培训相似是航空公司蹙迫的支拨资本之一，航空公司不念念出这个钱。
在737 MAX下线后，波音对于外界的说辞都是，ag百家乐网站这款飞机在操作上和此前的737系列十分相似。翱游员在飞737 MAX前，只在平板电脑上收受了一个小时的“培训”。
就在狮航事故发生前一年，狮航还特意给波音发了邮件，商议是否需要突出培训，而波音的回答是不需要。
打听东说念主员还发现，机长和副机长在飞机坠毁前都曾翻阅操作手册，但最终都莫得找到处理的目的。
从这少量上来说，波音是有罪的。
02 波音底层文化出现问题波音的问题不单是是几架飞机的问题，而是所有公司的价值不雅和质料把关体系出了问题，只念念急功近利追逐敌手，不顾质料，不顾乘客的生命安全，这是波音这些年来一直在干的事。
好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中合计波音的底层文化出现问题，过度逐利，而属目变嫌、圭臬、工艺和质料的工程师文化却被严重稀释。
2020年，因为疫情的原因，波音大幅度指责老职工，全公司最终失去了约1.9万名职工，包括一些有几十年请示的职工。
波音当今在商用飞机、国防、处事和其他部门有17.1万雇员，东说念主数比2020年底增长了约20%，但许多新雇员请示不及。
在737 MAX客机的制造经过中，有些信息很可怕。据又名前波音质检司理说，波音以前每班飞机出产安排约15名质检员，其后缩减到每班只保留1名质检员。而在737 MAX两起空难发生前，波音已收到多起对于该飞机存在问题的敷陈，却未能实时回复和经受看成。
▲波音位于北查尔斯顿的工场
为了胁制资本，波音选拔将产业链外包——快要70%的零部件交由海出门产，波音我方出产剩下的30%以及素雅临了百家乐AG点杀的总装。
意大利的阿莱尼亚公司是波音787机身制造商。2009年，阿莱尼亚一家工场出产的零件被波音的质料看护员发现问题，波音的质料看护员条目这家工场停产整顿。
而到了2010年，当质料看护员发现阿莱尼亚另一家工场新的问题时，波音高管示意，不许迟延，继续出产。
是以，有职工说波音的安全文化是垃圾文化，也没错，照实够垃圾。
波音的拼装车间，曾一直都在华盛顿州。为了进一步压缩资本，波音选拔在南卡罗来纳州竖立一条新的拼装活水线。
▲波音南卡工场
半岛电视台曾拍过一部名为《破灭的梦念念——波音787》的记录片，记录片里提到，南卡罗来纳州波音工场的工东说念主，许多之前都是作念汉堡和三明治的，他们其中，还有许多东说念主吸毒。
而当被问及会不会坐波音787的飞机时，工场里的15个东说念主中，有10东说念主说了不会。
又名工东说念主称，他看到了拼装飞机时的许多问题，包括电线的走线失误，这种失误解加多电线互相摩擦、导致损坏的风险。
▲航空工程师约翰·伍兹 图源：记录片《波音787：破灭的梦》
是以，乘坐波音飞机照实让东说念主有点不省心。
因为作念汉堡和三明治和造飞机不同，诚然工东说念主预先一定经过了培训，但是按照波音的这个省钱以及璷黫的尿性，我果然很忧虑这飞机的安全问题。
这些工东说念主有一大都不敢坐波音787 ，这本人就很说明问题。
那么，波音飞机到底能不可坐？
我给三点提出：其一，尽量乘坐空客飞机八成高铁出行。
其二，若是你照旧买了票，正因为波音飞机刚刚出事，是以，全球的航空公司都会很病笃，都会加强对波音飞机以过火他飞机的安全查验，这段时刻反而可能是最安全的。
第三，尽量选拔高口碑的大型航空公司出行，尽量不要坐低价航空公司的飞机，有些钱不可省。
临了，但愿大家出行和旅行都吉利。
发布于：广东省热点资讯