作 者丨特约记者钱伯彦

编 辑丨张明艳

据《中国经营报》，当地时期4月10日，欧盟委员会文告与中国收场首要共鸣，两边将启动以“最低入口价钱”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一冲破性发达记号着执续近半年的交易争端出现本色性神圣，为寰球新动力汽车产业步地带来新的变量。

欧盟发言东说念主暗示，欧盟委员会交易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，两边愉快将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最廉价钱以替代前年10月起欧盟运转征收的电动汽车关税。

“设定最廉价钱”这一交易策略旨在“既吝惜欧洲市集刚正，又为正当交易创造空间”，相较于前年实施的反补贴税，这种价钱管控方式更具生动性和可操作性。

中欧高层互动推动关税谈判破冰

这一冲破性发达的背后，是两边长达半年的密集瞎想。从前年11月欧洲议会判辨出谈判晨曦，到本年4月8日商务部部长王文涛与欧盟委员会交易和经济安全委员谢夫乔维奇的视频会谈，再到4月11日西班牙首相桑切斯访华表态反对单边加征关税，多层级应酬互动为谈判破冰奠定了基础。

2023年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩一霎文告开启针对中国电动汽车的反补贴考查，并于前年10月运转征收为期五年的认真关税，税率依据具体整车企业是否配合欧方考查定在19.9%至38.1%不等，之后又三次稍稍下调到17%至35.5%区间。

不外，关税的引入并不料味着中欧两边对话的中断。

前年11月22日，欧洲议会海外交易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）曾判辨，欧盟与中国正接近就取消加征入口电动汽车关税收场惩办决策，“咱们行将收场合同，中国不错承诺以最廉价钱向欧盟提供电动汽车”。

其实早在前年10月，中方就提倡，发放以不低于3万欧元价钱向欧盟出口中国制造电动汽车的提案换取欧方豁免独特关税。

跟着好意思国总统特朗普上任以来片面临寰球统共国度开启交易战，中欧两边近期合作飞快升温，时常就取消交易壁垒以及加深双边合作进行协商。此前发达逐渐的中欧电动汽车关税谈判也运转破冰。

据中国商务部音讯，4月8日下昼，商务部部长王文涛与欧盟委员会交易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，两边围绕加强中欧经贸合作、支吾好意思加征所谓“平等关税”等问题深刻坦诚交换办法。

王文涛强调，在现时地方下，中欧共同吝惜以规章为基础的多边交易体制，坚执交易解放化便利化，将为天下经济和寰球交易注入更多雄厚性、细目性。

谢夫乔维奇暗示，好意思国加征关税严重冲击海外交易，对欧中及劣势国度变成严重影响。好意思国仅占寰球货品交易的13%，欧方愿与包括中国在内的其他世贸组织成员沿途，共同保险寰球交易平时运行。欧方怜爱欧中经贸联系，愿与中方加强对话换取，推动扩大双向市集准入、投资和产业合作。

两边愉快尽快启动瞎想，深刻磋议市集准入接洽问题，为企业创造更成心的营商环境，ag百家乐正规的网站独立即开展电动汽车价钱承诺谈判，以及磋议中欧汽车产业投资合作问题。

另据新华社音讯，4月11日，西班牙首相桑切斯来华拜访时暗示，中国事欧盟首要合作伙伴，西班牙永恒赈济欧中联系雄厚发展。欧方坚执绽开解放交易，奋勉于于吝惜多边方针，反对单边加征关税。交易战不会有赢家。面临复杂严峻的海外地方，西班牙和欧盟愿与中方加强换取合作，吝惜海外交易秩序，联袂支吾征象变化、艰辛等挑战，吝惜海外社会共同利益。

需要指出的是，西班牙在欧盟委员会就中国电动汽车征收问题表决时就执抵赖气派。桑切斯前年访华时就暗示，欧盟应从头探求对关税的态度。西班牙经济部长Carlos Cuerpo也公开致信欧盟，条目欧盟应与中国寻求谐和与谈判的惩办决策，而不是在电动汽车关税问题上摄取坚韧要领。

中国车企欧洲原土化提速

面临欧洲市集准入政策的不细目性，中国新动力汽车产业链已悄然完成政策布局。

3月初，比亚迪实施副总裁李柯暗示，比亚迪正探求在翌日两年内成就第三家工场来职业欧洲市集，外界无数猜度德国将是比亚迪新工场选址。而在此之前，2023年12月，比亚迪就文告在匈牙利赛格德市建造新动力乘用车分娩基地，瞻望本年年底将认真投产；前年9月，比亚迪文告将在土耳其成就一个年产能达15万辆汽车的分娩表情，并竖立一个研发中心。

奇瑞汽车相通于前年4月文告与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立搭伙企业，接办位于巴塞罗那的原日产工场并分娩奇瑞Omoda 5纯电和燃油版汽车，瞻望2027年产能可爬升至5万辆。

前年12月，宁德期间与Stellantis集团共同文告成立搭伙企业，在西班牙萨拉戈萨建造一座大型磷酸铁锂电板工场，投资高达41亿欧元。该工场方针于2026年底运转分娩，讨论年产能可达50吉瓦时。

另一家与Stellantis集团合作的中国新势力零跑汽车也在前者的助力下积极进攻欧洲。Stellantis 集团探求介意大利米拉菲奥里工场为零跑汽车分娩纯电动汽车，瞻望年产量可达15万辆，最早可能在2026年或2027年投产。

领有畅销品牌名爵的上汽集团也早已决定进攻欧洲。上汽集团海外业务部总司理余德2023年就暗示，上汽集团决定在欧洲建厂，咫尺正在积极寻找符合的名目地址。上汽集团的第一遴选为动力饱和、距离名爵主力市集英国更近的西班牙。西班牙工业部暗示，加利西亚、坎塔布里亚和阿拉贡三个西班牙城市王人已提倡决策，各方仍在进行协商。

中国新动力汽车及配套企业在欧洲\"土产货分娩+时期输出\"的模式，正在重塑中欧产业合作步地。

德国汽车工业协会主席Hildegard Müller在第一时期对中欧再次鞭策谈判暗示迎接：“欧盟对中国电动汽车的关税在往时和咫尺王人是失实的。重启谈判是个好信号。不管现时寰球发展若何，必须磋议若何减少海外交易中的阻隔和诬告，而不是成就新的阻隔”。

分析东说念主士指出，面临寰球交易体系重构压力，中欧在电动汽车边界的合作冲破具有示范意旨。

SFC

本期裁剪 江佩佩 实习生张嘉钰

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