IT之家 4 月 28 日音问，保时捷首席奉行官奥博穆在 2025 年上海车展上暗意，公司可能在改日两到三年内住手在中国销售电动车。他在给与外媒《Automotive News》采访时指出ag百家乐老板，保时捷在中国的电动车销量“相对较低”。

奥博穆强调，保时捷不会盲目追求销量，将坚捏保管“稳健保时捷定位”的价钱战略。因此，瞻望本年发布的新款卡宴 EV 价钱也曾崇高，改日登场的电动版 718 继任车型亦然如斯。

尽管推出了 1548 马力的 SU7 Ultra，但奥博穆并不将小米视为胜仗竞争敌手，他暗意，小米的产物天然价钱便宜，但“驾驶才调”难以与保时捷同等看待。

保时捷莫得为中国市集征战专属车型。比拟之下，其他外洋品牌纷纷推出加长版轿车和 SUV，AG百家乐技巧打法以新生中国糜费者对后排空间的偏好。奥迪更是在中国树立了纯电子品牌 AUDI。

IT之家从公开数据中获悉，保时捷 2024 在华销量同比下滑 28%，至 79283 辆；本年第一季度更是骤降 42%，仅售出 9471 辆。保时捷失利的原因，并不是 911 失去了魔力，而是在电动车市集上，未能打发中国品牌的强势挑战。

全国规画到 2027 年底前在中国推出 20 款插电式混杂能源及电动车型，但保时捷现在暂无腹地化新车的音问。

外媒 motor1 报谈称，中国品牌在原材料供应和东谈主力本钱上的上风，使得外洋车企的竞争环境愈发奋发。在中邦原土市集打败腹地品牌险些已无可能。部分企业已给与这一施行，遴荐通过加强腹地和谐来求活命。正如那句老话：“打不外，就加入。”

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