10万级家轿阛阓简直杀疯了！比亚迪秦家眷险些屠榜，月销动辄几万辆，看得东谈主眼花头晕。但你以为这就完毕？别忘了老牌劲旅全球！
这不，他们偷偷放了个“大招”——捷达VA7，顶着速腾“亲弟弟”的光环来了。MQB平台、独处吊挂、练习的德系味…听着是不是挺香？
可现实却很骨感：月销仅三四百台，这收获单，别说挑战比亚迪，连自家老迈速腾的零头都够呛！ 这到底是全球的妙棋已经昏招？今天我们就来深扒一下！
按理说，捷达VA7应该是个“狠扮装”。你可以把它看作是速腾的“芳华版”有时说“换标版”，分享全球看家的MQB Evo平台。定位上比速腾低少量，按说价钱得更有由衷吧？
速腾征战价12.79万起，目下优惠完手动挡都跌到8万多了。捷达VA7呢？征战价9.9777万起，终局优惠2万出面，现实起步也要7.97万。你没听错！
这价钱险些和优惠后的速腾肩并肩了，你说难受不难受？ 难怪耗尽者用脚投票，多量东谈主一看这价钱，扭头就去相近看正牌速腾了。
抛开价钱计策不谈，单看车自己。捷达VA7这前脸，是不是有种老款速腾的既视感？六边形点阵中网加熏黑解决，畅通感拉满。大灯组被一根粗壮饰条连起来，全体感可以。
侧面线条硬朗，不遮住轮毂标，真容易认成速腾。这野心好不面子见仁见智，但至少保证了“德味儿”。顶着“速腾平替”的帽子，却活在速腾的影子里，这定位谁看了不糊涂？
车尾野心相对就鄙俚些了，用“JETTA”字母标记衔尾尾灯，简易是简易，但少了点惊艳。不外，小鸭尾扰流板和贯串式镀铬饰条已经骁勇提高了些细巧感。
尺寸方面，4773mm的车长和1789mm的宽度，加上和速腾相似的2731mm轴距，空间推崇是妥妥的A+级水准。身高1米74坐后排，ag百家乐贴吧腿部两拳多，头部一拳多，家用总计够真理。
坐进车内，已经练习的全球检朴风。中控台稍许偏向驾驶员，操作便捷，但罢休了点对称好意思感。贯串式空调出风口是时下贱行元素。
10.1英寸中控屏不算大，但调和标配的8英寸全液晶姿色，功能皆全，该有的都有。用料嘛，这个价位就别指望太多豪华感了，实用为主。
能源总成更是老熟东谈主了——全球EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双聚散变速箱。官方零百加快9.2秒，不算快但也够用。
要津是，这套能源总成褂讪可靠，吃92号“粗粮”，百公里概述油耗7.5升傍边，经济性还可以。
但别急着下论断，这车的基础底细，真就那么不胜吗？ 捷达VA7果然的杀手锏，有时说潜在上风，是它的底盘。前麦弗逊+后多连杆独处吊挂，这在同价位合伙车里可未几见。
德系车的底盘调校功力已经在线的，跑高速的褂讪性和操控感，表面上比许多日系敌手要强，以致能和某些B级车掰掰手腕。这算不算是被价钱和品牌逗留的“后劲股”？
归来一下，捷达VA7这台车，自己训诲并不差：平台够新、空间够大、能源够用、底盘规格高。但问题出在哪？
就怕已经阿谁令东谈主纠结的订价和糊涂的品牌定位。它没能和速腾拉开填塞的差距，导致耗尽者宁肯加点钱有时等优惠买“正版”速腾。
那么问题来了：你认为捷达VA7是命运多舛，已经计策空虚？若是给你10万预算ag 真人百家乐，你会酌量这台“换标速腾”吗？褒贬区聊聊你的主张！