文丨李安琪
裁剪丨李勤
1月26日下昼4点，智能驾驶公司纵目科技CEO唐锐在全员会上发言10分钟后，就匆促中下线了。
唐锐莫得给职工发问的契机。两天前，纵目科技职工告诉36氪汽车，他们发现公司的欠薪进度再次升级，职工连2024年12月的最低工资皆拿不到了，社保与公积金也被断缴。
更早之前，客岁10-11月，唐锐建议里面参加“低功耗形态”，合座职工仅能拿到最低工资，封顶1万元，交纳公积金与社保，当月工资被蔓延至次月25日披发。“咫尺什么皆没了。”
纵目职工告诉36氪汽车，26日的全员会上，唐锐称，公司一直在与某家宁波上市公司对接业务并购事宜，但收购方还需要春节后1-2个月时刻才能完成神色尽调与金钱评估。“公司有益出售智驾泊车业务，但保留出动充电机器东说念主业务。”
同期，唐锐暗示还在鼓励老股东融资事项，但很缺憾没能在春节之前，引进一笔钱来贬责职工的社保问题。
他称，后续要是顺利跟上市公司完成交割，也许公司还有存续下去的可能性，也许莫得。“咱们但愿粗心用最小神情去保管业务，不至于立地参加计帐，因为计帐的本色性效果即是通盘规画行径皆不成作念了。”
唐锐在全员会上暗示，咫尺公司的账户照旧被封存，即便有局部汇款，也没方针给职工交社保了。他建议，要是念念保抓社保公积金欺压缴，唯独可能的方针是先去职之后我方尽快补交纳。
据36氪汽车了解，被欠薪职工中，不乏同期牵扯房租房贷的工程师、孕期中的女共事、还有拿了薪资讲授行为“欠条”的去职职工。咫尺，部分职工照旧对纵目科技发起了仲裁经过。
唐锐是好意思籍华东说念主，于2013年确立了纵目科技。纵目一直聚焦在环顾扶直驾驶算法和软件鸿沟，用两年时刻杀青了产物前装量产出货。此外，纵目还有3个工场，具备分娩域控硬件的才智。在智能驾驶泊车细分鸿沟，纵目科技的行业领路度不算低。
从2016年运转，纵目科技的车企客户中，运转出现了祥瑞博越等车企的身影。纵目提交的招股书知道，到2023年，理念念汽车、赛力斯、长安汽车、岚图和中国一汽皆是其客户。
本钱商场层面，纵方针融资发扬也算顺利。2015-2022年间，纵目科技完成了从A轮到E轮的融资，资方包括联念念、小米产投等机构，估值一度跳跃90亿元东说念主民币。
有职工向36氪暗示，行为智驾泊车有蓄意供应商，纵目其实有可以竞争力，泊车时候能落地，工程拔擢也饱胀。“咱们作念委派的时候，比其他供应商皆能卷。”
但也有资深纵目职工发现，自2023年后，AG旗舰厅百家乐公司大客户订单在欺压丢失。比如赛力斯旗下的问界品牌，早期问界M5、M7车型的泊车有蓄意皆是纵目作念的，但跟着华为与问界的智选车互助形态加深，问界智驾照旧全栈切换至华为。
咫尺，纵目只剩下长安汽车等未几的大客户，长安旗下阿维塔、深蓝、启源等皆有使用纵方针泊车有蓄意。
不外有职工告诉36氪汽车，长安汽车的神色也不褂讪，时候开辟责任很早就作念结束，咫尺只剩一些车型适配或后续爱戴责任。“神色自己也有B点供应商，加之长安也在自研智驾，后续也可能切换到自研有蓄意。”
纵目科技的碰到，某种进度上可以说是低时候门槛的智驾公司运说念缩影。跟着智驾愈发向AI、大模子贴近，其计策地位愈发隆起，车企们自研智驾的比例也会越来越高。一些智驾供应商底本的商场有蓄意会不可幸免受到挤压。
而巨头车企们的入局，也愈加查验着智驾公司的时候进化速率、资源壁垒。智驾时候公司只须跑的饱胀快，才可能不被车企吞掉。
比如华为、“蔚小理”等玩家的城市NOA、“端到端”、“车位到车位”大战下，头部智驾供应商们也在狂卷产物时候点。
但在纵目科技职工看来，公司的泊车时候栈似乎停滞在2022年摆布，“一直在啃老本”。
有职工告诉36氪汽车，公司也有行车-泊车一体的有蓄意，但基本是与作念行车的智驾公司衔接拿神色。“之前还有东说念主建议要作念高阶智能驾驶，但被唐锐否决了。”
也许因为竞争过于是非，在时候升级的分叉路口，纵目科技的照顾层莫得聘请卷入高阶智驾，而是聘请了另一条旅途——自动驾驶充电机器东说念主。
有多位纵目职工向36氪汽车暗示，2023年下半年，公司运转向机器东说念主业务歪斜资源，业务东说念主数多达300东说念主，海表里皆有业务部署。据官方信息，该机器东说念主是一款L4级自动驾驶新动力机器东说念主，可在园区、泊车场等紧闭场地，为新动力汽车提供智能充电工作。
客岁4月，纵目在上海迪士尼度假村部署了100个充电机器东说念主，官方规画是，本年杀青 5000个一线城市大型泊车场的出动充电工作部署。
“高层可能合计出动充电鸿沟有可以盈利形态，另一方面，亦然念念通过充小车把L4自动驾驶的时候栈跑通，然后迁徙到乘用车鸿沟。”有职工说说念。
不外也有职工认为，在园区落地的低速机器东说念主与乘用车需要的智驾时候相去甚远。
多位职工皆将公司抓续亏空、资金断裂的泉源指向了自动驾驶充电机器东说念主业务。职工称，充电机器东说念主单车背着100多度电的电板包，加上底盘等，整车成本能达15万摆布，限度上量需要多数资金；加之，在探索机器东说念主落地运营时，纵目就怕会免费给场景方使用，也可能酿成资金压力增大。
咫尺，CEO唐锐的要点主要充电机器东说念主鸿沟，联席CEO张爽则主要厚爱智驾泊车业务。
此前，唐锐曾在里面暗示，智驾泊车业务在寻求并购事宜，机器东说念主业务还会保留。“大部分职工的心态应该皆是但愿（并购）这件事是确凿，这是职工能拿到欠薪的唯独可能。”
