首页AG真人百家乐怎么玩 李彦宏救不了极越
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突生变故的极越汽车，非但影响了统统造车赛说念，不异还影响到了投资极越汽车的百度和逍遥。
更为好笑的是，其中一个很遑急的原因就在于，百度和逍遥投资了极越汽车。
就在百度方面暗意将会为极越汽车的「智驾」和「舆图导航」兜底之后，公论的焦点驱动被引向了百度，乃至被引向了李彦宏。
究其原因，最为根柢的少许在于，百度已经投资过极越汽车，并只是只是限于投资，却并未对极越汽车的搞定大有作为。
靠近这种情况，以往那些因投资方过度骚动被投资方的搞定和运作而导致的策略失算的败局，依然绝无仅有在目。
百度和李彦宏却因为莫得过度骚动极越的搞定而备受非议，不免让东说念主否认。
淌若只是只是百度投资过极越，就浮浅地将极越的倒掉与百度，以致李彦宏规划在一齐的话，不免有些太过浮浅和坚定了。
事实上，极越的倒掉，并不单是只是因为百度的投资，而是更多地在于极越策略的失败以及造车赛说念的竞争驱动进入到尖锐化。
从某种道理上来讲，百度救不了极越，李彦宏救不了极越AG真人百家乐怎么玩，极越信得过需要的是，怎样自救。
欲要意志到这少许，咱们就势必需要将极越汽车扬弃于造车的大波浪里，咱们就势必需要厘清极越汽车与百度，乃至与逍遥汽车之间的规划。
不然，淌若只是只是将极越汽车的倒掉与百度规划在一齐，那么，非但无法得出极越汽车倒掉的信得过原因，以致还让李彦宏背上无名之锅。
一
说起百度投资极越汽车，咱们就不得不说说起阿谁被成本吹大泡沫的造车赛说念，咱们就不得不回到阿谁造车赛说念利害助长、大肆炽热的年代里。
不错说，在阿谁时间，并不单是只是百度，纵令是其他的玩家，无一不再进行造车上的布局，无一不再将自身的触角潜入到造车的赛说念上。
淌若站在以往的阿谁时间布景下的话，百度关于极越汽车的布局和投资，其实是莫得任何问题的。
造车赛说念的竞争，势必从以新能源为代表的驱动状貌的竞争，进入到以智驾为代表的驾驶状貌的竞争，正在成为一条愈发显然的门道图。
望望特斯拉在FSD上的过问，望望以疾驰、人人为代表的传统汽车巨头们关于智驾的布局，咱们每时每刻不再感受到，造车赛说念的竞争，正在进入到一个全新的战局之中。
淌若咱们将关于新能源汽车的布局，四肢是造车玩家们在汽车工业的擂台上，站稳脚跟的紧要条目的话，那么，造车玩家们关于智驾的布局，则顺利关系到它们能否在造车赛说念的深水区里取胜，顺利关系到它们与传统造车豪强们的竞争流程当中，能否占得先机。
说起智驾，咱们就不得不说起百度在智驾上的布局和探索。
绝不夸张地说，百度是国内最初将AI技艺行使到驾驶规模的玩家。岂论是萝卜快跑的落地，抑或是百度的AI技艺在造车玩家们身上的不竭行使，无一不再向咱们展示这少许。
站在这样一个角度，淌若咱们再去看待百度投资极越汽车这件事，便会看出，百度之是以会投资极越，除了对已经繁荣兴旺的造车赛说念进行布局除外，更多的原因在于，百度看到了AI技艺在汽车工业上的行使，百度看到了造车赛说念的竞争势必会从驱动状貌的竞争，进入到驾驶状貌的竞争。
因此，百度投资极越，非但并不是一个败笔，以致照旧其看到了造车赛说念的竞争势必会进入到智驾阶段趋势，这还体现了百度的前瞻性。
由此看来，百度投资极越汽车，更多地体现了李彦宏关于造车赛说念的提前预判，更多地体现了百度关于造车发展趋势的提前先见，绝非只是只是外界所觉得的一大北笔这样浮浅。
二
极越汽车的王国，之是以会轰然坍塌，其中一个很遑急的原因在于，极越汽车只是只是用互联网的想维与逻辑来看待造车，并未找到与造车赛说念信得过契合的发展步地和智力。
意志到这少许，咱们才能看到，极越汽车的倒掉，更多地是其步地和派遣并不合顺应下的造车赛说念的体现，而非是李彦宏的决议失败所致。
事实上，当造车赛说念蔚然成风，稀奇是当越来越多的成本机构和互联网巨头将发展的眼力投向造车赛说念的时间，造车赛说念一度被觉得是「下一个互联网」，以致还有东说念主喊出了「用互联网的步地来造车」的伟貌飒爽。
推论确认，淌若只是只是站在成本的视角的话，造车赛说念，其实是和互联网，并莫得太多的分袂的。
但是，淌若咱们站在行业的角度，稀奇是站在造车业已进入到深水区的变调点上，便会看出，所谓的造车，其实并不单是只是浮浅道理上的互联网的拷贝，AG百家乐是真的么而是更多地一个有着自身特点的全新的存在。
关于造车的玩家们来讲，只是只是浮浅地拷贝与复制互联网的步地和智力，天然不错在一定进程上赢得发展，但是，比及造车赛说念的竞争进入到新阶段之后，只是只是浮浅地复制和拷贝互联网，势必会堕入到死巷子里。
不错说，极越汽车的倒掉，恰是这样一种好意思瞻念的最为顺利的体现。
岂论是外界爆出的极越汽车一场直播几十万的损耗，订单却绝无仅有，照旧外界爆出的夏一平关于市集营销侧的过度慈祥，咱们齐不错看出，其实极越汽车即是在用互联网的想维和步地来造车，而并未信得过找到与造车赛说念相契合的发展步地和智力。
当造车赛说念的竞争还处于成本驱动的发展阶段的时间，极越汽车的这样一种派遣，是有用的。
但是，比及以成本输血为代表的发展步地驱动失灵，进入到以造车玩家们自我造血的发展阶段之后，极越汽车的这样一种发展步地驱动遇到到越来越多的逆境和短处。
因此，极越汽车的倒掉在于其在用互联网的状貌来行造车之实，并不单是只是因为百度投资了极越汽车。
三
越来越多的迹象驱动标明，造车赛说念的洗牌，正在变得潜入而透顶。
淌若咱们将以往造车赛说念的洗牌，四肢是一场以成本为主要驱能源的洗牌的话，那么，当今的造车赛说念的洗牌，更多地是以市集占有率、技艺复合率为主导的洗牌。
浮浅来讲，造车赛说念的洗牌，正在变得潜入、全面和透顶。
在这样一个阶段，信得过检会造车玩家们的，并不单是只是居品本人，还要检会造车玩家们的市集占有率，还要检会造车玩家们的技艺复合率，还要检会造车玩家们的自我造血智力。
关于任何一个造车玩家们来讲，淌若莫得一定的市集范围，淌若莫得一定的技艺复合率，淌若莫得一定的自我造血智力，稀奇是莫得以AI为主导的自动驾驶的加执，那么，在这样一个深度洗牌的阶段，是很难络续留在造车的牌桌上的。
当极越汽车倒掉，咱们看到了许多的极越汽车用户，乃至是许多的浮滥者关于极越汽车的居品，给以了很高的评价。
但是，只是只是有好的居品，却莫得稀奇体量的市集范围，那么，极越汽车是很难走出一条自我造血的发展说念路的。
这少许，咱们不错从早先于极越倒下的威马汽车、高合汽车，看出一点头绪。
说到底，只是只是依靠成本的输血，却莫得找到一条自我造血的发展步地和智力，纵令是再好的居品，纵令是在光鲜亮丽的投资布景，齐是难以留在造车的牌桌上的。
可能有东说念主会拿小米汽车来挑剔这一论点。原因在于，小米汽车的入局时机，并不算早，但是，它依然不错在如斯被迫的布景下，取得傲东说念主的成绩。
但是，淌若咱们将小米汽车与小米独创东说念主卢伟冰联系小米砸100亿好意思元挤上造车的牌桌相规划的话，便会得出一个十足相背的主见。
从某种道理上讲，小米造车的步地，其实是在自我投资，更为真的地说，小米是在用其生态下的其他业务来为造车业务进行输血，况且以其他的业务来反哺造车，才赢得了如斯巨大的顺利。
从推行上来讲，这成绩于小米自身巨大的生态链条，以及完善的居品和用户体系。
关于极越来讲，其实是阑珊小米这样的自我输血，自我反哺的基础条目的。
当造车赛说念的竞争驱动变得潜入而全面，李彦宏作为一个策略投资者，其实是无法为极越汽车进行如斯全链条、多角度的输血的。
从这样一个角度来看，百度只是只是不错对极越汽车进行某些方面的布局，却无法对极越汽车进行全链条的赋能，而极越汽车又莫得市集占有率以技艺复合率的遒劲撑执，才是它堕入困局的信得过原因。
当极越汽车需要像雷军一样的全链条、全方向的赋能，才能得以留着牌桌上的时间，关于李彦宏来讲，其实是无力回天的。
结语
只是只是将极越汽车的倒掉，归结到百度，乃至归结到李彦宏一个东说念主的身上，其实是不自制的。
从某种道理上来讲，极越汽车，只是只是百度的一个投资状貌汉典，却并未是百度自家的居品。
事实上，并不单是只是百度有造车赛说念上的投资布局，纵令是其他的玩家们，不异也有过造车赛说念的布局。
李彦宏救不了极越，更多地是造车赛说念的洗牌业已潜入的驱动，更多地是造车玩家们驱动进入到自我造血阶段的标记，更多地是造车赛说念的竞争驱动进入到一个全新阶段的首先。
李彦宏救不了极越，极越信得过需要的是一场自救。