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连年来，我国汽车制造业呈现出繁茂发展的态势，销量捏续攀升，出口量亦是稳步增长。尤其在国度“双碳”战术的强盛鼓吹下，新动力汽车阛阓如比比皆是般赶紧崛起。
据国度统计局数据揭示，自2021年起，我国新动力汽车销量终澄澈翻倍式的飞跃，至2023年已获胜冲突773.6万辆大关，屡创销量新高，而2024年的销售数据更是捏续上扬，展现出无穷后劲。
臆想词，在这股新动力波涛的澎湃彭湃之下，与之相伴的投诉波涛也日益澎湃。
“数”说车企，休戚交汇？
据中国电子商会挥霍奇迹保险平台“挥霍保”的数据炫耀，2019至2024年间，平台共受理了4,161宗对于新动力汽车家具性量及奇迹的灵验投诉。自2021年起，新动力汽车的年度投诉量初次冲突百宗大关，并呈现逐年攀升的态势，至2024年，投诉量更是同比激增起始1.4倍。
挥霍保投诉平台分析诠释相片
与此同期，汽车投诉网的数据也败知道相似的趋势。鸿沟2024年11月，该平台已接收并灵验惩处了13,439宗车主投诉，问题波及平常。
概述两大平台的数据分析，本年前11个月，两平台的累计投诉量已靠近20万宗大关，与昨年同期比拟，增长权臣。投诉隐私了963款车型，其中投诉量达到两位数及以上的车型多达243款，这些车型的问题亟需业界及挥霍者共同热心与反想。
质地问题频发，车企有话说吗？
市民朱先生的遭受即是新动力汽车质地问题的缩影。他于2021年8月购买的闲静缤瑞汽车，在短短三年内便因质地问题屡次更换要道部件，如变速箱电脑、天窗总成等，以致进行了多处喷漆维修。
本月，车辆的360全景影像系统又出现故障，令朱先生深感无奈。他默示，百家乐ag这部车因通常的质地问题，已从佳构车沦为残品车，维修资本私密，且厂家的奇迹格调令东谈主失望。
肖似的问题并非个例。在新动力汽车的使用经过中，变速箱故障、续航缩水、智能驾驶失灵等问题大地春回，哈弗、问界、星途等驰名品牌纷繁成为挥霍者的投诉焦点。
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其中，星途新动力车型星纪元ET的影音系统故障尤为凸起，哈弗、广汽丰田、一汽丰田等车型也时有发生。车身附件及电器问题相同困扰着广漠车主，车机卡顿、不升级等问题频发。此外，车身生锈问题在奇瑞、长安、闲静、捷途等品牌中也迢遥存在。续航问题则是新动力汽车的老浩劫问题，尽管车企屡次整改，但见效甚微，车主对北汽新动力、比亚迪、奇瑞等车企的衔恨声此伏彼起。
智能驾驶新本事
是“马路杀手”还是改日之光？
近日，江苏某地发生的统共交通事故令东谈主战栗。一双鸳侣在驾驶途中使用无东谈主驾驶功能时失慎睡着，导致严重事故，再次激励公众对无东谈主驾驶本事安全性和可靠性的担忧。
相片来自收集
无东谈主驾驶本事，被誉为改日交通鼎新性力量的新兴本事，在试验中却濒临着诸多挑战。一方面，东谈主工智能和自动驾驶本事具有浩大的发展后劲，有望权臣减少交通事故的发生，提高谈路安全性。臆想词，另一方面，无东谈主驾驶本事仍处于发展的低级阶段，其安全性和闇练度尚未十足达到预期。
多起事故标明，现时的无东谈主驾驶系统在惩处复杂交通场景时仍存在局限性。特斯拉、Uber等公司的无东谈主驾驶车辆在实质测试中发生的致命事故更是令东谈主揪心，这些事故泄露了传感器、算法和有策画系统的不及。此外，挥霍者对自动驾驶与辅助驾驶功能的误会也加重了一些无须要的事故风险。
因此，无东谈主驾驶本事究竟是“黑科技”还是“马路杀手”，要道在于其在安全性和本事闇练度方面的进一步培育。
据挥霍保及汽车网投诉平台数据炫耀，问界、智界、智己等品牌因智能驾驶系统不踏实、识别不准确等问题而激励无数投诉。车主们对车企的本事援助智商提议质疑，相配是哈弗、广汽丰田、一汽丰田等品牌的车主，对OTA无法升级、系统更新滞后等问题默示浓烈发火。
在新动力汽车行业繁茂发展的同期，咱们也应正视其存在的问题与挑战。惟一不休培育家具性量和本事水平，才调确保新动力汽车行业的捏续健康发展，让智能驾驶真确成为东谈主们的出行福祉而非谈路隐患。
文 | 张严
数据援助 | 骆文
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