小鹏P7双电机四驱版以348千瓦（473马力）的澎湃能源为车主提供充沛性能储备，但这是否足以抗衡德国竞品？且看ADAC实测数据揭晓。
中枢亮点
澎湃能源：四驱版348kW/473马力，0-100km/h仅需4.1秒
超长续航：83kWh电板竣事455公里实测续航（ADAC认证）
极速快充：20分钟充电可补充271公里续航
定位与订价：以德系60%价钱提供90%性能
基础参数：
车长4.89米，后驱版203kW/276马力（起售价49,600欧元）
测试车型：四驱高性能版（58,600欧元起，含选装63,460欧元）
德系竞品价钱对比：
车型
能源(kW/PS)
起售价(欧元)
小鹏P7性能版
348/473
58,600
良马i5性能版
445/601
99,500
奥迪A6 e-tron
约280/380
>100,000
飞驰EQE 500 4Matic
300/408
88,215
要害论断：以德系60%价钱提供90%性能发扬。在高端中型电动车阛阓，小鹏P7以显耀价钱上风切入竞争，但能否果真挑战德系标杆？期间实力才是要害。
性能发扬：驾趣齐备
上风：
能源系统：双电机反映迅捷，ADAC评分0.8（"优秀"）
驾驶乐趣：概括评分1.8分，突出同级平均水平
待改良：
⚠️ 操控极限：热烈驾驶易出现转向过度（评分2.7 “横暴”）
⚠️ 制动体验：踏板反馈不够线性
续航与充电：并排德系竞品
实测数据：
概括续航：455公里（20.3kWh/100km能耗）
快充发扬：
峰值功率超180kW（标称175kW）
20分钟充电可行驶271公里（失色良马i5）
期间特质：
汲取400V架构（非最新800V平台）
低温环境下续航衰减约25%
空间发扬：中规中矩
乘坐体验：
前排广宽，后排适合≤1.85米乘客（靠背不成调遣）
仿皮座椅标配加热功能
储物才调：
后备箱旧例容积390升（可放6箱饮料）
后排放倒后膨胀至770升
前备箱可容纳中型行李
载重截止：
最大载重420kg（四成东谈主+行李略显弥留）
车宽2.13米，城市泊车需适合
东谈主机交互：科技感与实用性的矛盾
计划亮点：
✔️ 15.6英寸旋转中控屏（反映速率0.3秒）
✔️ 驾驶员偏好缅思功能
使用痛点：
❌ 灯光规章需参预三级菜单（雾灯开启需3次点击）
❌ 双闪按钮位于车顶盲区
❌ 空调完全依赖触控操作
ADAC点评："过度依赖屏幕操作落幕了行车时的大致性"
驾驶补助系统：功能都全，精度欠佳
功能完备：
前撞预警（含行东谈主/自行车识别）
盲区监测+开门预警
全速域ACC
自动变谈+交通标志识别
本色体验不良：
自适合巡航仅复古≤130km/h
跟车距离过大（最低档仍比BBA远1.5倍）
加快/减慢反应鸠拙
自动变谈无动于衷，扩充延伸1.2秒，像"生人司机"
限速识别误报率高达17%，AG百家乐是真实的吗显耀高于行业均值
车谈居中往往"画龙"，发扬以至不足部分紧凑型车系统
缺失确立：
⛔ 无HUD昂首高傲（不成选装）
⛔ 关闭限速教导音需通过二级菜单手势操作（下拉→点击）
追忆：高性价比的"偏科生"
中枢上风不成否定
越级性能（4.1秒破百）与驾驶乐趣（1.8分精湛）
续航/快充达成率优异（455km实测续航，180kW超充峰值）
确立丰富度碾压同级（63,460欧测试车价比BBA初学版低40%+）
息争之处雷同较着
东谈主机工程学：过度依赖触屏影响行车操作安全
补助驾驶：硬件堆料与算法进修度不匹配
细节打磨：灯光规章逻辑、HUD缺失等深化原土化不足
✔️ 值得买：如若你能收受——
像操作智高手机一样规章车辆
驾驶补助系统"能用但不好用"
省下3万欧元（比良马i5低廉40%）
❌ 不适合：
反叹息屏操作的保守派用户
对驾驶补助有高条目的科技控
小鹏P7以惊艳的性价比撼动了德国豪华车阛阓，但在东谈主机交互和驾驶补助精度上仍需向德系敌手学习。关于能收受其短板的破钞者，这无疑是电动期间最超值的遴荐之一。
适合东谈主群：
✔️ 追求性能与科技确立的年青用户
✔️ 预算明锐型破钞者（比较BBA勤俭约3万欧元）
不适合东谈主群：
❌ 驻守品牌溢价的传统买家
❌ 对操控精度有极致条目的驾驶怜爱者
ADAC最终论断：
"小鹏P7讲授了中国东谈主能用一半的价钱提供90%的性能，但临了那10%的精湛度，仍是需要德国工程师来补全。"
小鹏P7 Performance AW 测试评分
概括评分：2.2（精湛）
测试样式
得分
评级
同级对比分析
车身/后备箱
3.0
横暴
空间支配率中等
内饰工艺
3.0
横暴
材质质感接近德系初学款
欢乐性
2.4
精湛
悬架滤震优于预期
能源系统
0.8
荒芜
同级电动标杆
操控性能
2.7
横暴
转向反馈待升迁
安全性▲
2.3
精湛
主动刹车系统智慧
环保/EcoTest▲
1.5
优秀
能耗发扬杰出
（▲标注样式权重加倍）
评分模范（德国1-6分制，分数越低越好）
0.6-1.5：荒芜（sehr gut）
1.6-2.5：精湛（gut）
2.6-3.5：横暴（befriedigend）
3.6-4.5：合格（ausreichend）
4.6-5.5：不足格（mangelhaft）
要害发现
性能王者：能源系统获近满分（0.8），印证4.1秒破百实力
环保标杆：1.5分印证20.3kWh/100km超稚子耗
升迁空间：
车身刚性（3.0）与德系仍有差距
安全系统（2.3）误报率影响评分
购买提议
"尽管在工艺细节上仍需打磨，但小鹏P7以顶级能源+超稚子耗的组合，成为同级最具性价比的电动性能轿车之一。"
——ADAC测试工程师考语
小鹏P7 Performance AWD实测数据
中枢地能所在
测试样式
实测数据
同级对比
60-100km/h加快
2.0秒
优于良马i5（2.3秒）
100km/h制动距离
35.1米
接近飞驰EQE（34.8米）
最小转弯直径
12.0米
城市穿梭无邪性中等
环保与能效（ADAC EcoTest五星评级）
样式
数值
环保评级
概括电耗
20.3 kWh/100km
★★★★★（最优级）
油井到车轮CO₂排放
101 g/km
纯电车型标杆水平
实用性能
参数
发扬
实测续航
455公里（WLTP工况）
130km/h车内杂音
64.0 dB(A)（优于特斯拉Model 3的66分贝）
整备质料/最大载重
2150kg / 420kg
后备箱容积
390升（旧例）→770升（放倒）
"小鹏P7在动态测试中展现出令东谈主惊喜的完成度，额外是瞬时加快才谐和五星环保评级，讲授中国品牌在中枢三电期间上已具备海外竞争力。"
——ADAC测试报告选录
测试数据起头
质料安全欧洲测试协会（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 缩写为 COTEST) 额外盟友。
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