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网易汽车2月24日报谈 跟着集团向“新世代”（Neue Klasse）电动车平台过渡，良马最近的一次技艺研讨会泄漏了该平台电动车型的新信号——良马、MINI和劳斯莱斯的下一代电动车最终都将遴荐这一可彭胀平台，况兼改日“新世代”车型将不会在前轴单独配备一台电机。这意味着，自2000年以来就遴荐前轮启动的MINI或将成为历史，而先行者、工整活泼一直被视为MINI品牌的中枢基因之一。

良马的第六代eDrive电驱技艺，以良马大圆柱电板技艺和撑捏超等快充的全新800V高压平台为中枢，全新电芯和筹划理念具备“电板包更薄，充电更快，续航更长”上风，能量密度提高20%，续航里程加多30%，充电速率提高30%。

同期，新平台模块化制造模式使车辆出产愈加活泼，良马的第六代eDrive电驱系统将配备两种电机类型：异步电机（ASM）和励磁同步电机（EESM）。值得提神的是，新平台的一个律例身分是集成变速箱的EESM（励磁同步电机）仅适用于后轮装配，ag平台真人百家乐而异步电机由于枯竭集成变速箱且功率输出低于后轴的电励磁同步电机，只可手脚扶持能源单位，无法单独装配，因此遴荐新平台的单电机车型将不得不遴荐后轴能源总成。

这意味着改日的良马集团汽车不太可能遴荐单电机、前轮启动的修复。良马集团的工程师指出，后轮启动修复更故意于提高车辆的动态性能。因此，新平台将仅撑捏后轮或全轮启动修复，成就单、双、三或四电机。

濒临这一技艺变革，良马集团采购和供应董事会成员Joachim Post并未径直证据MINI是否会都备烧毁先行者电动车。他仅仅含蓄地默示：“咱们将拭目而待。”同期，他强调MINI改日的车型将永恒保捏品牌的独到性情，并起劲于已矣隧谈的驾驶乐趣。关于MINI品牌而言，这一行变无疑具有重正途理，毕竟一直以来，MINI以其独到的先行者筹划和活泼的操控性而著称。

谈判到MINI全系车型在畴昔18个月内已完成了全面更新，包括新款Cooper、Aceman和Countryman等车型，因此任何紧要的技艺变革都需要特殊长的时间来逐步执行。良马集团的这一方案无疑为MINI品牌的改日发展增添了新的不笃定性和期待。

若是转向后轮启动，MINI的“灵魂”会更动吗？接洽区聊聊吧

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