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网易汽车4月15日报说念
今晚广汽本田P7致密上市，官方辅导价为19.99-24.99万元，共提供三款车型。新车定位是纯电中型SUV，基于本田云驰架构打造，造型操办跟以往的本田皆很不一样，外不雅前锋操办更具有视觉冲击力，提供单电机或双电机车型，CLTC工况纯电续航为650km和620km，并搭载最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统。
伴跟着新车上市，还提供不同的购车职权，其中驾驶模式升级包限时免费盛开，座舱神志选装职权（云白内饰）限时免费，智驾赞成系统升级包（含高速领航赞成和智能停车赞成）限时盛开费999元，后驱长续航Pro版个性套装限时9000元。
广汽本田 P7动作本田全新一代纯电专属平台 W 架构下的首款车型，新车举座造型从简科技，以致带有一些改日机甲的滋味。
前脸部分接受当前流行的商酌式LED灯带，进一步压低了车头高度，显得相当动感蛮横。
机盖以及前包围满是稀奇的线条操办，若干让P7保留本田“烂仔”的滋味，让整台车的通顺属性愈加稀奇。
车身侧面的操办跟本田有异曲同工的操办，溜背式的操办，并接受玄色的上半身处理和操办，打造出悬浮式的车顶立体成果。车门接受荫藏式门把手的操办。另外，新车可选电子外后视镜。
P7的车尾造型愈加满盈，尾灯点亮后呈现出C型现象，跟大灯造成呼应，更具有本田的辨识度。车顶增多小鸭尾的操办，进一步稀奇通顺气味。轮胎则提供21寸五幅式轮毂，匹配265/45R21的马牌EV轮胎。
新车尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，定位中型SUV，尺寸与特斯拉Model Y接近。
广汽本田P7全车接受新车标。该车标基于本田传统的“H”标演变而来，取消四相近框操办，仅保留字母“H”造型，而且使用可发光式操办。同期新车提供8种车身神志的搭配。
内饰提供玄色和双色配色，主打科技属性，获胜的中控线条搭配悬浮式12.8英寸竖状大屏，保留一丝物理按键与触控面板，兼顾操作便利性。
荫藏式空调出风口与按键式换挡机构，电子手刹位于中控台左侧。进一步简化视觉冗余。标的盘接受平底操办，搭配电子外后视镜败露屏，在本田车型里属于特殊斗胆的操办。建设特殊丰富，提供可调光全景天幕、BOSE音响、7种滋味的香氛系统等。
座椅接受全新的研发，提高了坐垫高度，加入了靠背角度调整功能，而且在座椅材质上遴荐了超厚三层填充和顶层25mm的慢回弹海绵。最外层面料上针对家庭用车场景，接受抗污抗菌材料——不论怎样画，怎样洒，皆只需要轻轻一擦，更大肆的用车和通俗收拾。
P7提供后排空调出风口和后排双USB Type-C充电口。该车后备厢容积在471-1485升，高配车型配备有电动尾门、后备厢遮物帘、后备厢12伏电源、后备厢双侧挂钩、后备厢照明等。
智能化方面，广汽本田P7亦然下狠心，提供12.8英寸中控屏，安靖的空调截至屏幕也达到10.25英寸，液晶仪容盘尺寸为9.9英寸。在两侧前排门板上集成有流媒体外后视镜屏幕，车内中央后视镜相同为流媒体屏幕。
P7提供云驰智能座舱，车机系统接受Honda CONNECT 4.0系统，接受8155芯片，ag百家乐回血融入AI大模子与智能语音助手，支撑当然语义交互、个性化职业推选及OTA升级。9.9英寸远端仪容与中控屏联动，收尾导航、文娱信息无缝流转。而且支撑华为HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手机互联。
能源方面，广汽本田P7提供单电机后驱和双电机四驱两种能源版块，其中单电机最大功率200kW，双电机则为前电机150kW，350N·m，后电机200kW，420N·m，前后电机品牌为解救电子，百公里加快4.6秒。续航方面，则皆是搭载宁德时间提供的89.8kWh的三元锂电板，单电机版CLTC工况续航里程为650公里，双电机版CLTC工况续航里程为620公里。
电板是宁德时间PPB级（十亿分之一故障率）的电芯，合作可单独更换的CTM模组操办，镌汰后期调整老本。设立周期涵盖4年全现象测试，包括-40℃至50℃环境下的150万公里路试，掩盖冰雪、沙漠等复杂路况。要道部件采用解救电子电机、马瑞利热管制系统等练习供应商决议。
为了培植电板安全，P7接受电板包底壳一体化压铸工夫，接受瑞士布勒12000t压铸机将电板底板一体成型，平均厚度高达10mm，从物理层面为电板提供了最好的安全谨防。同期接受电，热永诀的里面结构，将电板高压走漏和散热系统分为两层，造成表层模组基层水说念，作念到干湿永诀，电芯不会跟冷却水说念战役发生短路，从根源上处置了电板故障导致的笔直失控以及后续安全隐患。同期接受本田记号性的摩擦搅动焊工夫（FSW)，把60个结构件减至5个，化繁为简，提高了电板包的体积愚弄率和耐用性。
车身安全方面，本田在A柱接受开创的4层焊合1500+1500+1500+980Mpa钢材，而且特意为此设立了CDC激光焊合——恒定直流斩波工艺，通过精确截至熔核温度收尾不同厚度材料的精确焊合，提高结构安全性和耐用性。在全车其他部位也接受了向上68%的热成型钢，超高强度钢材，使得车身抗扭刚度达到40000Nm/deg，上市前向上118次的碰撞测试，也让安全和操控性兼顾。
本田为中国耗尽者打造了专属的“W”云驰架构，该架构接受前后均衡的50:50车身轴荷配重和双叉臂悬架，以及大尺寸的塔顶横向踏实杆，而且设定车辆为愈加强调通顺的偏后驱平台，这亦然继听说车型S2000以后本田初度单独设立50:50的后驱平台，这个交接让车辆的弯说念极限提高，退却易在热烈驾驶时推头无意甩尾，而且双叉臂悬架也能带来加降速时车辆俯仰角的灵验截至，刹车不点头，加快不昂首。
广汽本田P7接受Honda SENSING 360+高阶云驰智驾系统，配备9个车外录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。支撑高速领航功能、智能停车功能以及20+项主动安全功能。
回来
广汽本田P7以八大价值的家具理念，在结伙品牌电动化进度中设立了新标杆。动作本田高方法造车理念的最新本质，该车型通过150万公里严苛路考试证了家具可靠性，其订价政策与家具定位高度契合。在建设修订层面收尾三大打破：其一搭载L2+级智能驾驶系统，配备行业最初的双联智能座舱；其二接受前后双电机布局，搭配电子外后视镜、AR实景领航等前瞻科技；其三通过晕车优化工夫收尾\"不晕车电驱\"，合作精确续航管制系统确保续航的确度。
凭借失当协的驾控性能、越级智能建设和本田品牌的工夫背书，P7既连续了品牌通顺基因，又通过全景天幕、宽适空间等操办中意家庭需求，以及相当有诚意的价钱，为传统燃油车用户转向新能源提供了兼具品牌信托与工夫打破的优质遴荐。
作家：赖达聪