春节，是一场把稳的归乡之约，承载着大皆游子对家的念念念。本年春节，在余烬复燃的返乡雄兵中，新动力车主们的归乡路却多了几分膺惩。
“这开的不是车，是心焦啊！”一位新动力车主在酬酢平台上无奈吐槽。从深圳启程还湖南株洲的佳某说：“我的车官方里程500公里，跑高速也就300到350公里。1月18日早上8点启程，路上行驶九个半小时，充电和休息花了3个小时，一共十二个半小时才到。
驾驶两个小时驾驭，剩余里程还有150公里时，我就运转心焦，得迅速找做事区充电。第一次充电还排了15分钟的队，并且不同做事区电价判袂还大，有次充20多度电就花了60多块。”广西的温姐也有近似资格，1月19日从深圳回南宁，车满电能行驶530公里，但开了四年多揣度只可跑470公里。启程后遭遇4起交通事故，开了六个半小时还没出广东。
第一次进做事区充电，发现充电口是坏的；第二次做事区有5辆车在列队，跑到第三个做事区才充上电，那时剩余里程不到30公里。兰某一家从上海回江西萍乡也不纵欲。她说：“启程前几天我一直心焦，怕堵车怕没电。天然车满电能跑700公里，高速能跑670公里驾驭，但路上事故多，还堵到杭州临平区隔邻，3公里要走两个半小时，咱们皆下车踱步了。半途改说念去了歙县和景德镇，不外做事区充电还算成功，ag百家乐技巧充了四特出钟。”独自从杭州回郑州的夕某暗示：“从杭州到郑州950公里，我启程前预估要充3次电，加上休息18个小时能到家，和本体差未几。但这全部上充电也有恭候时间，有的做事区致使唯唯独个充电口可用。”
还有车主在抖音上懊恼：“电车官方方针续航600公里，动身跑续航起码打个七折，还没考虑天气和高速情况，电量低于20%就得去充电，快充还不可充满，算下来本体续航大打扣头，嗅觉买车的钱皆白花了。”
新动力汽车，本是科技发展的结晶，代表着绿色出行、环保节能。渊博里，在城市中穿梭，它安定、省钱，成为了很多东说念主日常通勤的好伙伴。
可一到过年这种资料出行的时候，短板就图穷匕见。从更深档次来看，这背后反应的是新动力汽车行业发展经过中基础范例成就滞后的问题。
充电桩数目不及、散播不均、故障频发，这些皆严重影响了新动力车主的使用体验。就像在这场春节大迁移中，新动力车主们本想借着科技的东风，纵欲返乡，却被试验的“电量心焦”绊住了脚步。
但咱们也不可因此就含糊新动力汽车的畴昔。如今，国度和企业皆也曾意志到了这些问题，也在积极地接管次序。越来越多的充电桩正在成就中，充电时期也在不断跳跃。肯定在不久的将来，新动力车主的出行会变得愈加方便，过年返乡时，“电量心焦”也会成为往常式。
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