若是要给行家“摔机大户”进行名次，印度空军势必是许多网友的首选。事实上，如今“摔机界”依然显示出一个新明星，它即是航空业强国好意思国。许多东说念主皆难以念念象，航空业高度进展的好意思国，简直在半个月内摔了8架飞机，事故率比印度还高。“解放好意思利坚，坠机每一天！”不得不说，好意思国航空限制事故率继续猛涨，这恰是好意思国年迈的绮丽。
清点下这8起摔机事件，不错说好意思国军方和民航皆在其中。蛇年大除夕的晚上，好意思军就在阿拉斯加摔了一架F-35战机。到了大年月朔，好意思军的“黑鹰”直升机和民航客机相撞，再次形成惨案。紧随后来，在洛杉矶和费城，接连两天皆有民航客机坠毁。不错说，中国东说念主在欢度蛇年春节技能，好意思国就接二连三地摔机。而咱们的年快过完毕，好意思国东说念主的空难还莫得罢手。2月6日，好意思国一架微型客机在阿拉斯加州陨落，机上10东说念主一起遭难。就在销毁天，一架好意思国视察机在菲律宾坠毁，机上4东说念主一起遭难。2月12日，好意思国舟师又有一架EA-18G电子战飞机在加州圣迭戈港坠毁。2025年开年的40天里，好意思国摔了8架飞机，共形成110东说念主丧生。
发生空难事故，要么是天灾，要么是东说念主祸，独一仔细彻查，总会找到原因。按理说，事故往往，机毁东说念主一火，如斯密集的摔机，足以引起好意思国政府的高度青睐。干系词，自特朗普上台以来，好意思国两党莫得积极措置问题，反而彼此甩锅。关于前任，特朗普是涓滴不见原，径直指出即是用东说念主不当形成的悲催。尤其是在抨击拜登时间职场多元化策略时，特朗普谴责拜登政府在热切岗亭上用东说念主十足不商量才能和训诫，是以才事故频发。
特朗普的所言并不是无端测度，以好意思军的“黑鹰”直升机和民航客机相撞事件来说，事发的“黑鹰”直升机女飞行员就因为飞行训诫不及而备受谴责，ag百家乐真实性而她和白宫不一般的关系更是激励各界争议。天然，关于特朗普的发难，民主党也绝不示弱。此前被解职的交通部长皮特回怼特朗普，谴责他娇傲排挤异己，应酬除名珍爱空域安全的关节东说念主员，这才导致隆重空中交通管制的东说念主员严重不及。
公说公有理，婆说婆有理。好意思国两党的争论固然也牵连出了一系列热切信息，但这些事故的背后，其实即是好意思国工业的全面零落。以好意思国空军来说，是频年来的摔机大户。好意思军战机固然堪称性能行家第一，但平均机龄达到37年，老化问题终点严重，再加上维修才能还跟不上，这就导致隐患继续积蓄，随时可能爆发。
按照公开数据显示，好意思国空军现役战役机和轰炸机数目分袂为1932架和140架，但超40%处于趴窝状态，战备水平降到历史最低点。军方如斯晦气，好意思国民航限制雷同十分惨淡，算作两大航空巨头之一的波音，因为问题故障继续爆发，依然透澈跌入谷底。若是说工业零落是硬件，那么在好意思国制造业空腹化的配景下，软实力近况即是东说念主员素质的继续下落，这亦然所谓的“东说念主祸”。
数据显示，频年来好意思国工程师数目大幅减少，再加上治理体系沉沦，好意思军多量飞机处于恭候修理状态，再加上后勤珍爱团队中充斥着印度工程师、瘾正人和文盲机械师，经他们的手干预使用的飞机，其安全状态可念念而知。
更让好意思国东说念主担忧的，大致是好意思国社会不成逆的系统性溃烂。毕竟，好意思国的国度命根子掌抓在本钱巨头手中，这也导致官商串通、退步沉沦的问题越来越超过。就以航空限制来说，波音此前就为了珍爱股价而抨击737 max猛烈的缱绻漏洞。因此，在这种歪曲的价值体系下，统共国度皆成了本钱蚕食的祭品，更无谓说几架飞机了。如今，特朗普和马斯克正在大刀阔斧地鞭策矫正，但好意思国社会机制的劣根性永久存在，无法肃清这个毒瘤，永远只可治标不治本，更多的空难还将相继而至。