斯巴鲁/STI以莳植耐用性的机器完成“STI NBR CHALLENGE 2025”试航赛AG百家乐有规律吗，力图在纽博格林24小时SP4T组别中取得连胜
高桥学
2024 年 12 月 18 日
阳光明媚的日子在富士赛车场举行“STI NBR CHALLENGE 2025”试真金不怕火
12 月 17 日，斯巴鲁/STI (Subaru Tecnica International) 在富士赛车场（静冈县）对投入 2025 年纽博格林 24 小时耐力赛的机器进行了试车。
2025年的参赛机器将是基于“WRX S4”的机器。本年是搭载FA24发动机的赛车第三年经受挑战，车队的贪图是继2024年夺得SP4T组别冠军后，再创佳绩。他2025年的贪图是在排位赛中取得杆位，单圈收获为8分48秒，好于他在2024年排位赛中创下的8分52.005秒。在终末一场比赛中，他们的贪图是完成 146 圈，这是 WRX 历史上最多的圈数，并将以取得第别称的高大贪图迎战正赛，其中包括顶级涡轮组别 SP8T。
投入 2025 年纽博格林 24 小时耐力赛的机器
2025年的风物从方格变为富士山，但愿您能完成24小时比赛并取得第别称的方格旗。
正面想象
后部想象
试制前，STI代表董事兼总裁贾广海向会场兼并的谐和伙伴公司和媒体问候，他暗意：“我念念抒发我的团队对在量产汽车的基础上打造终极汽车并承担起挑战的珍惜。”最粗重的比赛。”我但愿你能感受到这少量，”他说。咱们还先容了主要成员，包括司理泽田卓也，建筑车手佐佐木幸太和久保伦太郎，以及从世界斯巴鲁经销商中选出的经销商机械师。
STI 代表董事兼总裁 田茂宏好意思 (Hiromi Tamou)
导演 泽田卓也
担任建筑推进者的佐佐木幸太先生（左）和久保伦太郎先生（右）
从世界SUBARU经销商中挑选的经销商机械师
最初给环球先容一下本次发布的机器。基本上，它将是2024机器的进化，其进化将是凡俗的，包括进一步进化能源单位遵循和空气能源学，引入新时局的车轮，引入加强部件，以及防护松动的对策紧固件和热对策。
举例，在能源单位中，扩大空气限流器的直径并不是为了增多能源，而是为了莳植燃油遵循并裁汰进气温度。它还比前代车型轻了230克，ag百家乐积分有什么用况兼有许多变化，包括选拔了紧凑型后差速器电动油泵，使功耗裁汰了43%。此外，引入的新技能诚然颠倒谦虚，但却很透彻，举例选拔新涂层，以防护由于零件上涂层的膜压力下落而导致紧固件松动。
FA24发动机投入第三年
STI NBR 挑战 2025 已历程透彻审查，直至细节。外传，即使是单个散热对策部件，也很难在量产车的基础上裁汰车身高度，确保空间。同期，通过这台机器取得的专科学问将被纳入市售的 STI 零件中。
刹车是Brembo制造的
尽管基本想象保捏不变，BBS 车轮仍在稳步发展。
从外部不错看到的特征之一是尾翼的变化。在分析纽博格林赛说念特质和速率界限后，讨论到灵验的空气能源学，对机翼支捏时局和机翼端板进行了革新。
此次公布的许多调动王人是为了康健性和耐用性，以确保赛车不祥跑过资料比赛，而且见识似乎是让驾驶员更容易为止赛车，而不是让它变得更强劲。建筑该车辆的车手佐佐木幸太和久保伦太郎王人暗意，最终的收尾是不错充分感受到的。
据称，之前使用的鲨鱼皮漆将改为具有不同类型名义处理的油漆，但这种处理在本次试航中尚未支配。
新建筑的尾翼
机翼支捏和机翼端板均已更新。
之前使用的鲨鱼皮涂料磋磨更换为具有不同类型名义处理的涂料，但在测试时它仍然是平方涂料。
驾驶舱周围
室内的
2025年纽博格林24小时耐力赛将于6月19日至22日（当地时分）举行，由于比赛比以往举行得晚，展望气温会很高，外传此时该问题仍是得到料理。 。我仍是很期待 2025 年的比赛了，它在时分和圈数上王人设定了很高的贪图。
2025年的比赛将使用涂有富士山的机器进行比赛。
富士赛车场反复动手的机器
包括车手声势在内的官方参赛结构将在 2025 年东京汽车沙龙上公布AG百家乐有规律吗。