本文是“清除的岛群”第1335篇原创著述，作家：Kagohl 3。

作家简介：Kagohl 3，新疆东说念主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次寰宇大战的德国火器，但愿能给看官们带点不一样的历史。

全文共9913字，配图41幅，阅读需要19分钟，2024年12月23日首发。

本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，宽宥继续关注。

接上期（）

1915年7月，跟着好意思国布洛克磨蹭机公司联想的加长版履带式底盘到货，陆地军舰委员会也终于得以在同庚22日向威廉.特里顿赴任的福斯特公司下发契约，条款该企业在该底盘基础上制造一辆战车原型用于测试。在仍是退出组织的克罗普顿先生留住的图纸的影响下，1915年8月10日（另有说法是11日），福斯特公司总司理威廉.特里顿率领团队运转了战车原型的制造使命。他们在布洛克履带底盘的基础上安装了一套焊合钢材作念成的车体骨架，然后用汽锅钢板铆接上去（因为仅仅原型，是以没用舟师舰艇的装甲钢），构成了一幅厚度10-12毫米的防弹车身。车身顶部中央处有一个通俗的可旋转式圆形炮塔，配备一门MK.II型40毫米水冷式高射炮，射速可达300发/分钟（其实便是马克沁-砰砰炮的英国版块），车体两侧均匀的漫衍着6个射击孔，一共配备6挺麦德森轻机枪用于报复两侧的敌军步兵。车组东说念主员能够从车体左侧和顶部的舱门出入车辆，并依靠前部的两个舱口和一具探照灯明察外界，至于车体前边的凸出部位则是转向装配所在位置。

图1:在厂房中接受拼装的林肯一号机器

1915年9月10日，福斯特公司到手制成原型车并在厂房进行试车，介于该车拼装的地区是英国林肯郡的林肯市，再加上是陆地军舰委员会确立后迎来的第一辆战车原型，故定名其为“Lincoln No.1 Machine”，也便是“林肯一号机器”，而福斯特公司还凭据总司理的名字将其称作“Tritton”（特里顿）。不论咋样，陆地军舰委员会的使命算是有了效率，接下来便是奉行出真谛了。

1915年9月19日，林肯一号机器在林肯市南部的克罗斯-奥克利夫-希尔（Cross O’Cliff Hill）推行场向军方公开演示，出于遮蔽商量，车辆莫得安装炮塔，而且用防水布盖住了车身。陆地军舰委员会主席德因科特、温斯顿.丘吉尔、欧内斯特.时髦顿少校等东说念主都带着关心参瞻念了这场推行。令瞻念众忻悦的是，这场试考证明履带式坦克车辆能够通过恶劣地形，收货于布洛克履带可以的持地力，林肯一号机器到手压过了推行场上全心派遣的壕沟、弹坑和铁丝网。但是不闲隙的是，由铸钢作念成的61厘米宽度履带被证明强度不及且无法有用撑住车辆16.5吨的全重，甚至于在越过战壕时发生了履带零散的无言景象，而且履带自己也容易断裂。此外，车辆的驱动器和传动器的配合也不好，无法承受105马力引擎的高扭矩。

天然问题不少，但9月19日的上演证明了“陆地战列舰”自己的看法是可行的，接下来所要作念的仅仅修原本事劣势。威廉.特里顿的作念法是移除炮塔从而浮松底盘负载并缩小车体要点，履带则按照福斯特公司的要领再行联想以解决强度差劲的舛讹，至于驱动器则由特里顿先生的好伙伴，也便是英国皇家舟师航空队的41岁军官沃尔特·戈登·威尔逊（Walter Gordon Wilson）再行开拓。这种雠校样车被称作“小威利”（Little Willie），现在的主流说法是“威利”之名是特里顿先生的爱称，但也有说合者认为这是对德国天子威廉二世的朝笑性称呼。“小威利”在1915年12月初旬于林肯市的测试中阐明尚可，其速率由林肯一号机器的3.22公里/小时普及到了6公里/小时，履带也莫得出现任何问题。

可惜，没特不测的话，随即就要出不测了。看了上篇的瞻念众老爷可能还记起，英国陆军淡薄的条款是能够跨越3.7米直径的弹坑、2米的壕沟和1.2米高度的土堤。但作家我几年前听到过一个畸形难绷的科普，称英国军方那时的条款是按照他们我方的阵脚要领淡薄的。要是是这么的话，那只可证明英军挨了几个月的打后，他们以为这要领弗成能恰当德国佬的阵脚，于是新的宗旨成为了“能够跨越2.54米的壕沟、1.37米高的土堤，并在27度的坡度上行驶”。小威利天然在6公里/小时的速率方面超越了军方的条款，但它的越壕才气显着是无法胜任新宗旨。另一个弗成忽视的问题是，小威利移除了炮塔，只留了6挺维克斯7.7毫米重机枪，这种火力显着无法抑遏德国东说念主的机枪碉堡。

不外我们有句古话叫“未焚徙薪”，这句话在现时的陆地军舰委员会一样适用。在这里我们需要迂缓提到一个东说念主，也便是上一段指出的沃尔特·戈登·威尔逊。此君早在1900年就研发了一款名为“威尔逊-皮尔彻”的轿车，这种车在那时亦然受到好评的型号，威尔逊也因此累积了不少车辆联想教导。1914年第一次寰宇大战爆发后，威尔逊再行加入皇家舟师，成为了皇家舟师航空队装甲汽车部队的一员。陆地军舰委员会确立后，威尔逊凭借我方的教导加入了其中，与威廉.特里顿成为了亲密的配合者，林肯一号机器和小威利便是他们配合的家具。

图6:沃尔特.戈登.威尔逊

早在林肯一号机器还处于建造阶段的时候，威尔逊就意志到了该车履带形态在越壕方面的局限性，于是在1915年8月17日，威尔逊向特里顿淡薄了一种新型的履带联想。这种联想保留了林肯一号机器的车体，然后在其两侧安装上与乘员舱重复况兼绕过车顶的菱形框架，框架前后两头均长出车体并带有一定角度的歪斜，这么车辆在跨越堑壕和弹坑时就能运用菱形框架的前后两头起到复旧作用，然后运用引擎能源行驶往日。与菱形框架配套的过顶式履带的长度也大大加多，由90块铸钢履带板构成，这种加长的履带不仅能提高越壕才气，还能进一步缩小对地压强。

特里顿听到威尔逊的建议后一样以为可行，于是在1915年9月就向陆地军舰委员会上报了该项蓄意。委员会主席德因科特在9月17日批准了蓄意，于是特里顿和威尔逊先行建造了一个木质模子用于评估。评估到手后，陆地军舰委员会于1915年9月29日召开会议，接头后崇拜拍板批准了新型原型车的建造。介于威尔逊和特里顿对这种展望分量25吨的新联想的孝敬，该车被定名为威尔逊机器（Wilson Machine）或大威利（Big Willie，意译为大游民），而陆地军舰委员会出于舟师传统以及该车的行走方式将其称作“His Majesty's Land Ship Centipede”，酷爱是“陛下的陆地军舰蜈蚣号”。刚巧的是，四肢陆地军舰灵感开始的霍尔特履带式磨蹭机就曾凭我方的行进方式被东说念主戏称为“毛毛虫”。

图7:威廉.特里顿绘画的“陆地军舰蜈蚣号”通俗草图

大游民的乘员舱基本照搬了同期的林肯一号机器/小威利，是一具用铆钉固定在焊合钢管骨架上的金属箱体，由汽锅钢作念成（因为仅仅原型车），其宽度为1.846米，长度为5.87米，正面钢板厚度可达12毫米，背部厚度为8毫米，底部和顶部为6毫米。乘员舱前端依然有雷同锥形的凸出部位用于放弃转向装配，而为了简便车长和驾驶员在加高的车辆中看清外界，明察窗不再开设在其前端，而是在前端上方另外安装了一个装甲明察塔，明察塔上的两个窗口都配备了带有破绽的收放式10毫米装甲挡板。此外，乘员舱顶部有一个供车长使用的圆形舱门，而后面也有供车组东说念主员的舱门。

图8:车长从车顶舱门探出半个身子

图9:大游民三视图

为止器、发动机和变速箱的型号与林肯一号机器比拟都莫得发生变化，不外戴姆勒105马力汽油机被再行放弃在大游民的乘员舱的中间位置，而差速器被飘荡到乘员舱后部。发动机的能源通过雷同位于乘员舱中央的二档变速箱传递，变速箱径直驱动留神大的差速器。能源通过链条从差速器传送到贯穿着履带驱动器的传动轴。依靠几条链条传动，引擎马力就能传递到位于履带后部的主动轮从而为大游民提供前进能源。值得一提的是，林肯一号机器原有的二档变速箱不恰当大游民近乎加多到2倍的身躯，但时辰又不允许联想新的变速箱。是以威尔逊和特里顿弃取了约略厉害的要领：径直在引擎傍边两侧各自安装1台变速箱，它们分辨为止傍边两侧履带。这也使得大游民有3个变速箱（包括原有的主变速箱）。

大游民由位于乘员舱前线的两名驾驶员负责驾驶，他们纵列坐在两个椅子上并配有标的盘和操作杆。右侧驾驶员负责为止车辆的前进倒退，左侧驾驶员则运用操作杆为止两侧履带差速从而完结车辆转向（转向装配就在他的脚前）。此外，乘员舱中央引擎位置配有2名轮机员负责练习发动机、变速箱和差速器，同期负责在步履运转前动弹发动机摇柄将其启动。另外，轮机员还要随时听从驾驶员和车长的教导为止2个附加变速箱从而变调两侧履带的差速。

图10:各位可以通过这种剖视图察看大游民乘员舱的里面设置（包括能源装配）

图11:大游民驾驶舱特写

车辆的履带设置径直弃取了威尔逊的联想。福斯特公司在作念出细节雠校的林肯一号机器乘员舱两侧均安装了铆钉固定的菱形车体，这个部位安装了厚度8毫米的侧面防弹装甲，长度为9.906米，高度为2米。菱形车体除了后端提供能源的主动轮外（由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓构成），在基层还安装了15个微型负重轮用于承担车体分量和对地压强，表层则安装5个拖带轮用于减少履带振动并督察险阻履带相互碰撞，车体前端还安装了由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承等部件构成的涵养轮，它负责协助纵向交流器规正履带松紧、进一步复旧履带结构以及涵养履带滚动。

大游民的履带由90块宽度为52.1厘米的履带块拼装而成，这些履带块由锰钢锻造而成，这种高强度钢合金能有用恰当撞击、挤压、摩擦等恶劣身分，合乎履带要濒临的环境。履带内侧铆接了4条纵向导轨用于啮合轮子，ag百家乐苹果app而轮子则会复旧住履带督察下垂导致的零散事故。（林肯一号机器：内涵谁呢）

图12:该剖视图详备展示了大游民的履带结构和能源装配

看到这里的读者老爷大概会问：既然右侧驾驶员仍是配备了标的盘（从剖视图可以看出来），那为何还要再加多又名左侧驾驶员进行转向？事实上，右侧驾驶员配备的标的盘所为止的不是大游民的履带，而是大游民乘员舱尾部的附加轮胎。此前的林肯一号机器亦然依靠第二位驾驶员为止两侧履带差速完结转向，径直完结这个功能的便是差速器，但这个装配的启动会导致引擎部分功率丧失，影响坦克的转移速率。是以福斯特公司径直用福斯特-戴姆勒磨蹭机的前轮（1.37米直径）构成了车辆的附加尾轮，这个尾轮的动弹由驾驶员标的盘径直操控，用于给车辆的转向提供额外援力。此外，尾轮还能在车辆跨越壕沟时起到复旧器的作用，督察车辆尾辖下滑与堑壕“亲密斗争”。与林肯一号机器不同，大游民的尾轮新增了由驾驶员操作的液压装配，可以在行军时将尾轮抬起。

图13:福斯特-戴姆勒磨蹭机

图14:大游民附加尾轮特写

图15:尾轮可以运用液压装配抬起

天然，只处理车身和履带联想还不够，关于要配合步兵碾死德军机枪的大游民来说，充足凶悍的火器亦然弗成或缺的。同期的林肯一号机器弃取的主火器是用于防空的MK.II型40毫米高射炮（英国版马克沁-砰砰炮），这种水冷式机关炮天然具备300发/分钟的可以射速，但炮弹装药量着实太差，不及以对德军工事变成像样的挟制，而且同期西线部队对防空火器的蹙迫需求使得英军也拿不出若干MK.II高射炮用于新型战车。

负责车辆制造的福斯特公司领先弃取向英国陆军求援，但愿他们能提供恰当陆地军舰的火炮。但是这群眼神短浅、念念维僵化、只配吃屎的蠹虫认为不该把西线急需的火炮让给一种不胜的大型机械玩物（作家吐槽：看来是在西线被MG-08杀的太少了），是以决然拒绝了福斯特公司的央求。最终是主理陆地军舰委员会的英国舟师部动手襄助，为大游民弃取了舟师此时堆放在仓库中不太需要的火器：Ordnance QF Hotchkiss 6 Pounder gun，翻译过来便是“速射型霍奇基斯6磅炮”，它是法国霍奇基斯公司于1883年研发，1884年量产的57毫米舰载速射火炮，其全重385千克，全长2.48米，炮管长2.28米，弃取了液压复进装配。该火炮辐照药110克，可使用2.72千克（6磅）高爆炮弹、穿甲炮弹以及榴霰弹，最大射程7955米，有用射程3700米，射速20-25发/分钟（如实很速射）。这种火炮于1885年运转为皇家舟师遵循，猜测分娩了3984门，一战爆发后由于鱼雷本事的卓著，该炮基本被从军舰上拆下用于沿岸防卫或是封存入库，不外，它的射程、射速和弹丸威力都充足快速有用的清除德军的微型碉堡（榴霰弹对步兵的杀伤效果更是可怕特等），再加上有足额的库存数目和适当的分量，可以说是“陆地军舰蜈蚣号”的主火器的最佳弃取。

图16、17:霍奇基斯6磅速射炮与其弹药

火炮的问题解决了，火炮何如安装在大游民上头成为了新的课题。林肯一号机器的作念法是在车体顶部安装一具圆形的可旋转式炮塔，但大游民的引擎和变速箱均位于乘员舱中央，要是安装顶部炮塔将不利于车组东说念主员的行径，而且大游民自身高度达到了2.438米，安装车顶炮塔将会加大车辆雕悍并导致要点不牢固，更别说位置过高的炮塔在向下方射击时有很大的死角，不利于杀伤躲在堑壕里的敌东说念主。终末陆地军舰委员会主席，英国着名军舰联想师德因科特先生理猜测了克罗普顿的联想和军舰侧面的炮廓式火炮，为大游民开拓了安装在两侧车身的炮廓形炮塔，由防弹装甲铆接而成，其里面与乘员舱重复，而2门57毫米速射炮就径直安装在上头并具备旋转功能。而为了杀伤敌军步兵，联想组在乘员舱前端的明察塔中央确立了一个机枪射击孔，配备1挺可以由车长操作的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪（Hotchkiss Mark I），这是法国的霍奇基斯M1909轻机枪的英国版块，使用要领的7.7毫米步枪枪弹，供弹方式为30或50发弹板（霍奇基斯重机枪同款方式），射速可达500发/分钟，都备够用了。

图18:大游民右侧炮塔特写

图19:可以明晰的看到大游民明察塔中间的机枪射击孔

图20:专为坦克安装的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪

1915年12月3日，大游民在福斯特公司位于林肯市的工场进行了第一次测试并凭据散伙进行了一些修改。12月6日，大游民的制造使命已接近完成并接受了公司高层的侦查。1916年1月12日，按照1月6日制定的蓄意，乘员舱前端涂写有“Big Willie”和“His Majesty's Land Ship Centipede”字样的大游民样车在福斯特公司的厂房进行了初次试车，期间没发生任何问题。1月13日，该车在福斯特公司的安排下被私密送往雷同位于林肯市的伯顿公园（Burton Park）进行越野测试，此次测试的散伙令东说念主舒坦，因为大游民到手跨越了推行场上提前挖好的堑壕以偏执他按照实战要领布设的结巴物。本次推行扫尾后，介于舟师向来以女性代称军舰的传统，再加上大游民的首创性道理，陆地军舰委员会为其取了一个新的代号：mother（母亲）。

图21、22:掀翻东说念主类斗殴新纪元的“母亲”号

图23、24、25、26、27、28:1916年1月13日在林肯市伯顿公园进行越野测试的“母亲”号样车

1916年1月26日，福斯特公司针对“母亲”号样车在伯顿公园测试中暴暴露的部分问题进行的细节雠校宣告完了，算是作念好了公开试车的终末准备使命。该车在今日与“同期生”小威利整个被送往伦敦隔邻的赫特福德郡（Hertfordshire）的哈特菲德（Hatfield），准备在这里的温布利公园（Wembley Park）对英国陆军官方进行公开演示。天然英军工兵仍是提前在公园挖掘好了模拟地形结巴，但陆地军舰委员会认为这座公园照旧太过绽开，仍然不利于守秘，于是演示场所改成了【第五代罗斯伯里伯爵】阿奇博尔德·菲利普·普里姆罗斯（Archibald Philip Primrose, 5th Earl of Rosebery）的私东说念主庄园。征得伯爵原意后，最早淡薄履带式战斗车辆看法的欧内斯特.时髦顿随即组织工兵赶到庄园准备英军和德军步地的模拟阵脚，恭候“陆地军舰”前来上演。

图29: 普里姆罗斯伯爵也没猜测我方的庄园会在有一天成为一种划期间火器的上演舞台

1916年1月29日，“母亲”号样车在伯爵庄园中运转了为期三天的公开演示，本次演示由欧内斯特.时髦顿负责指挥，代号“preliminary canter”（初赛前的慢跑，代指本次演示是陆地军舰踏入实战前的一次小秀）。今日的演示证明了“母亲”号的才气，它到手跨越了为其准备的结巴物。这天参与演示行径的皇家舟师航空队主管，舟师装甲汽车部队的负责东说念主穆雷.苏特少将（Murray Suetur）默示需要3000辆这种战车，散伙陆军方面的代表说的话暴暴露了他们对“陆地军舰”的偏见：“这个说我们想要3000辆坦克的愚蠢水手是谁？他想成为拿破仑吗？”

图30、31:1916年1月29日抵达庄园的“母亲”号

图32、33、34、35、36:1916年1月29日在庄园中进行演示的“母亲”号

1916年2月2日，样车进行了第二次公开演示，除了陆地军舰委员会成员和一些制造企业的高层外，本次演示还迎来了几位分量级的嘉宾：军需大臣大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）、陆军大臣霍雷肖·赫伯特·基钦纳（Horatio Herbert Kitchener）、酬酢大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福（Arthur James Balfour）、帝国总咨询长威廉.罗伯逊（William Robertson）。

与1月29日一样，“母亲”号在本次演示中配备了由舟师部派来的8名具备车辆支配和枪炮射击教导的东说念主员，他们分辨是1名车长、1名驾驶员、2名炮手、2名弹药手、2名轮机员，位于右座椅的驾驶员负责坦克转移并操控发动机、主变速箱和附加尾轮，位于左座椅的车长负责指挥东说念主员和为止车辆转向，炮手和弹药手负责操作两侧火炮，轮机员则随时顾惜引擎景况并凭据驾驶员和车长的高歌为止引擎傍边两侧的附加变速箱，因为“母亲”号”的转向经过如下：驾驶员交流好主变速箱的档位，车长拉下一侧履带的刹车，然后教导轮机员将附加变速箱的齿轮组挂到空档上头刹停一侧履带，这么车辆才能运用两侧履带的差速完成转向。

图37、38、39:瞻念摩演示的军方代表在陆地军舰委员会成员的伴随下参瞻念“母亲”号样车

“母亲”号的阐明比起小威利要更能引起前来参瞻念的军政要员的闪耀，这辆菱形的战车不仅有更好的行驶牢固性，越壕才气也要更胜一筹，到手克服了庄园中按照德军要领联想的战壕、铁丝网、弹坑和沙袋。本次演示同业大成效利，但是与文臣们的关心不同，贵为陆军大臣的基钦纳元戎在半途就急促离去，并默示这种很可能成为炮兵靶子的丽都机械玩物无法打赢斗殴。不外陆军大臣的萎靡也影响不了后续的发展，到了2月8日，“母亲”号样车在庄园举行了第三次演示，此次邀请来的嘉宾是国王乔治五世。演示到手扫尾后，心扉清脆的陆地军舰委员会坐窝向丘吉尔先生发去电报，在行文中初次淡薄了阿谁在自后流传了100年的名字：tank。

不外凭据作家我的了解，早在1916年1月中旬蓄意于伯顿公园张开厂内测试的时辰段，陆地军舰委员会就商量为“母亲”号取一个守秘性的称呼。德因科特先生的建议是“Water Carrier”（水车），但政府部门向来心爱搞缩写，而这词的缩写“WC”又很容易理猜测某个瞻念的形式。是以委员会最终继承了时髦顿的建议，以“Tank”之名代指“母亲”号，酷爱是“水柜”。这应该能解释为什么陆军代表在1916年1月29日发挟恨的时候就径直说出了“坦克”一词。

2月8日的到手让“母亲”号在国王陛下那儿留住了一个可以的印象，也为它的实战化铺了整个好路。在此影响下，英国陆军总算是隆盛下发订单，但是保守情绪作祟的他们起初只隆盛订购40辆。大为起火的时髦顿跑到陆军部严肃抗议，总算是让陆军部把订购数目加多到了100辆，分娩使命交由弹药部负责（主管该部门的劳合.乔治亦然坦克的赞成者），舟师部则负责培训操作主说念主员，毕竟那时惟有他们触碰过装甲汽车。

图40、41:1916年1月29日在庄园待命的“母亲”号坦克样车

“母亲”号坦克（mother tank）

其他称呼：大游民/大威利（Big Willie），陛下的陆地军舰“蜈蚣”号（His Majesty's Land Ship Centipede），威尔逊机器（Wilson Machine）

研发时辰：1915年

测试时辰：1916年

制造商：威廉.福斯特公司

产量：1辆

车体长度：9.906米（不包括尾轮）

车体宽度：4.166米（包括两侧炮塔）

车体高度：2.438米

战斗全重：28.448吨

车组东说念主员：8东说念主

能源装配：戴姆勒105马力6缸汽油发动机

最高时速：6公里小时

装甲厚度：6-12毫米

火器装备：1挺霍奇基斯MK.I轻机枪、2门霍奇基斯57毫米速射炮

- 未完待续，敬请期待！-

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