原标题：马斯克：中国高铁等外洋客运铁路好太多，让好意思国东说念主难过
不雅察者网音书，据好意思国《钞票》杂志网站7日报说念，本周在一次投资者会议上，好意思国“政府结果部”认真东说念主马斯克膺惩好意思国的铁路运载办事。他称，中国等国度领有失色国“好得多”的客运铁路，这让好意思国东说念主感到“难过”，于好意思国东说念主而言亦然一种“悼念”。
好意思国“政府结果部”认真东说念主马斯克。
概括好意思国有线电视新闻（CNN）、《纽约时报》等报说念，周三在摩根士丹利科技会议的线上话语中，马斯克共享了我方在外洋乘坐客运铁路时的履历，“若是你去到中国，你会体验到史诗般的高铁之旅。他们太棒了！”
“（但）当你回到好意思国，你会以为，好意思国国度铁路客运公司（Amtrak，下文简称‘好意思铁’）的情况灾祸彻底。”他接着补刀说，“若是你来自其他国度，请不要使用咱们的国度铁路。这会让您对好意思国留住极差的印象。”
不外，马斯克话锋一滑，运转饱读励国度铁路专有化。他声称，好意思国政府应该“尽可能”地推动任何有可能的专有化程度，损失严重的好意思铁和好意思国邮政办事首当其冲。
特朗普最近也称正谈判将好意思国邮政专有化，他还让好意思国商务部长卢特尼克考虑将好意思国邮政局并入商务部的可能，这一思法遭到民主党东说念主反对。
他的“同说念中东说念主”马斯克认为，好意思铁专有化会带来更好的体验，但这需要国会的协同相助，“有些东西必须要有歇业的契机，不然就无法形成灵验的反应机制来完了变嫌。我建议尽可能地扩展专有化，虽然，好多事情王人需国会给与行径。”
据《纽约时报》报说念，好意思铁公司对此恢复称，客岁公司业务发达苍劲，有望在新任总统特朗普在野期间初次完了盈利。
“咱们期待与特朗普总统过火政府和国会相助，打造天下一流的客运铁路系统，包括建树令东说念主惊奇的新桥梁、梗直和列车。”这份声明还称，“跟着咱们为更多好意思国东说念主提供办事，从乡村小镇到各大城市，铁路新时间行将到来。”
2024年1月30日，好意思国科罗拉多州，一列好意思铁公司的列车脱轨，环节解救东说念主员抵达现场。图源 视觉中国
概括好意思国闻名科技媒体PCMag等先容，好意思铁公司运营着全好意思15条默契，2024年的乘宾客数达到了创记载的3280万东说念主。尽管长久面对基础步伐老化、办事质地差等故态复萌的老流毒，但自1971年创立以来，这家依靠国度财政搭救的好意思企便一直在旁边专有化的呼声。
《纽约时报》提到，本周三，好意思铁发布了一份反对专有化的《白皮书》评释，质疑“好意思铁专有化提案旧金旨在顾问什么问题”。评释以英国铁路系统履历了“横祸性”30年专有化为例，挑剔了对于“专有化疏忽改善办事”的不雅点。
英国铁路在1990年代进行专有化矫正后，连续出现票价飞腾、办事质地下滑、安全隐患增多、基础步伐建树滞后等诸多问题。2023年6月后，英国政府不得不从头加强对国度铁路的侵犯和限制，收回部分默契运营权。
在好多业内东说念主士看来，改善好意思铁公司办事的要津在于络续加大投资。2021年，好意思国国会批准了660亿好意思元铁路名目拨款，其中220亿好意思元被成心用于好意思铁公司将来五年的发展，这是好意思铁自成立以来获取的最大一笔长久资金。
在前任总统拜登在野期间，好意思铁将政府拨款用于维修铁轨和桥梁，改善老旧车队，以及扩大东海岸的办事范围。但亟待顾问的问题仍然好多：好意思国许多地区于今无法乘坐火车到达，办事也时时面对延误。
好意思铁首席实施官加德纳（Stephen Gardner）曾向《钞票》杂志示意，在好意思国建树高速铁路，时刻上是可行的，但所需的投资范围远超好意思国国会迄今为止得志作出的投资。加德纳说，与欧洲铁路网的投资额比拟，好意思国的投资四舍五入便是个“零头”。
据PCMag报说念，本年1月，好意思国联邦铁路顾问局（FRA）向国会提交了一份改善好意思铁铁路办事的谋划，建议增多铁路默契，使其疏忽障翳3900多万好意思国东说念主、75个当然失业区和3000多所高档评释机构。对该谋划离世两年的考虑称，“跨越5万个利益关系者和公众主意标明，绝大大批东说念主搭救资料办事或客运铁路名目”。
好意思国联邦铁路顾问局冷落的铁路办事变嫌决策（下图）。好意思国联邦铁路顾问局
但好意思媒大多分析认为，对状态变暖抓怀疑气派的特朗普很可能不会推动众人交通系统的建树，好意思铁公司与拜登的密切关系也可能会在特朗普任期内给名目带来负面影响。更况且，在首个总统任期，特朗普就曾屡次试图削减对好意思铁的联邦拨款。
追忆后的特朗普也照实还是将锋芒瞄准了铁路建树。据《洛杉矶时报》报说念，ag百家乐下三路本年2月，好意思邦交通部长肖恩·达菲通知，特朗普政府瞻望将削减铁路预算，并下令审查被誉为“好意思国首个高速铁路系统”的加州高铁名主见建树资金使用情况，以判断该名目是否值得络续投资。
来自好意思国五大保守派智库之一卡托考虑所的计谋分析师德海文（Tad DeHaven），也对好意思铁的运营情况抓品评气派。他说，他早就意料马斯克指令的政府结果部会对铁路公司“开刀”。
而汤普森（Louis Thompson）则认为，马斯克的提议“不能能完了”。他是好意思邦交通部开辟好意思铁团队的成员，自后还认真过监督好意思铁预算。
他说，好意思国东说念主并不指望地铁或众人汽车能赢利，他们也不应该对好意思铁抱有更高生机，完了盈利本就不是铁路系统的既定主见之一。
汤普森进一步解释说，好意思铁提供的办事“实践上便是不盈利的”，“这是全球大大批铁路客运办事的调理方式。”也有好意思国网民在社媒平台X上质疑，将众人办事居品交给亿万财主是否“安全”。
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▲“星舰”爆炸解体后碎屑溅落
当地时刻3月6日，好意思国SpaceX公司新一代“星舰”火箭在得克萨斯州基地完成第八次试射，二级飞船在辐射约10分钟后爆炸解体，好意思国联邦航空顾问局不得不暂停佛罗里达部分地区的空中交通。
与此同期，马斯克买卖帝国中另一个“主心骨”特斯拉遭负面新闻缠身，被曝全球销量下滑。特斯拉股价自2024年圣诞节前的高点着实“腰斩”，还是回吐2024年好意思国大选以来的涨幅。
有分析认为，特斯拉股票的暴跌除了电动汽车行业自身的竞争容貌变化之外，还与马斯克个东说念主的要点出动相关。好意思国财经界渊博认为，着实无东说念主能意意料马斯克会在好意思国“政府结果部”的事务上破耗如斯多的主要元气心灵，以至于忽略了旗下企业的发展。
红星新闻记者统计发现，仅以本周前三天为例，马斯克在酬酢媒体上的全部发文中，独一不到2%的内容与自身的企业相关。
“星舰”试飞再次失利：
好意思国多个机场一度良晌停飞
当地时刻3月6日，马斯克的“星舰”进行第8次试飞，但结果与“第七飞”同样，再次失利。
SpaceX直播炫夸，这次辐射约8分钟后，第一级助推器得胜复返辐射场并被辐射塔机械臂拿获，再现“筷子夹火箭”回收。但是二级飞船起飞不及10分钟即发生爆炸，其碎屑洒落在南佛罗里达和巴哈马近邻的加勒比海域里。
▲“星舰”第八次测试遨游辐射现场 据视觉中国
这些“天际碎屑垃圾”也对航空交通变成了影响。好意思国联邦航空顾问局通知，因“航天辐射行径带来的碎屑问题”，良晌下令迈阿密、劳德代尔堡、棕榈滩和奥兰多机场停飞。该局示意已对这次事故伸开看望。
在这次试飞前，马斯克照例在酬酢平台鄙俚宣传扩展，近日统共发布了4条与“星舰”关系的推文。
此外，从本月3日到5日，马斯克统共发布了2条与特斯拉关系的推文。不外，红星新闻记者防御到，合并时刻段内，马斯克统共在酬酢平台发文394条，与他的中枢企业关系的内容只占1.52%，其余绝大部分王人和“政府结果部”等政事动态风雅关系。
股价大跌：
马斯克成特斯拉“负资产”？
当地时刻6日，特斯拉在好意思股大跌5.6%，延续了近一段时刻的间隙。对于特斯拉的鼓励来说，最近几个月可谓“驰魂宕魄”。在客岁特朗普胜选后，特斯拉股价从251.44好意思元一起疯涨到479.86好意思元，1个多月时刻涨幅高达92%。但舍弃3月6日收盘，特斯拉报收263.45好意思元，着实回吐了前期的涨幅。
有分析指出，特斯拉的股价下降，与其销量下滑胜仗关系。在欧洲，本年1月，电动车市集销量合座高潮34%，而特斯拉的销量却暴跌50%。特别是在德国市集，特斯拉销量下滑跨越70%。分析东说念主士认为，这与马斯克在德国大选中激进地力挺德国采取党导致选民反感相关。
在好意思国国内，尽管特斯拉在电动汽车规模依然占据弥散上风，但马斯克对公司的负面影响似乎也运转表露。3月1日，全好意思各地的特斯拉门店着实王人碰到了浓烈的请愿抗议，有的场地甚而碰到了财物损失。在科罗拉多州，别称特斯拉抗议者因为佩戴爆炸安装而被逮捕和告状。
标普公司数据炫夸，在好意思国蓝州（搭救民主党的州），特斯拉买家的复购比例从72%下降到65%；同期，红州（搭救共和党的州）的特斯拉买家复购比例则从47.6%小幅上升至48.2%。由于好意思国最大的汽车市集——加利福尼亚州属于蓝州，合座来看特斯拉在好意思国国内市集份额下滑大致1个百分点。
好意思国民调机构Morning Consult上个月进行的一项人心看望炫夸，近32%的好意思国买家“不会谈判”购买特斯拉。这一数字高于一年前的27%，而在2021年2月这一数字仅为17%。
分析师戈登·约翰逊认为，市集现在渊博预期马斯克无法在短期内拿出真确的完全自动驾驶决策。在其看来，正因为如斯，“本年很有可能是特斯拉股价崩盘的一年”。