近日，一则重磅音尘在汽车行业掀翻波澜：德国汽车制造商梅赛德斯-驰骋集团额外在华子公司想象在中国裁减高达15%的职工ag百家乐真实性，裁人主要网络在金融和销售部门。
驰骋中国对此暗意，业务的整合或削减将不成幸免地触及部分职工的使命安排，公司将严格盲从磋议法律规则，剿袭坦诚协商、友好负连累的魄力，为磋议职工提供尽可能循规蹈矩正当的跟进有策划。
在业内看来，这一举措背后，折射出驰骋在环球市集，尤其是中国市局濒临的严峻挑战与深入变革。
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驰骋濒临环球危急
从环球范围来看，驰骋的功绩数据并不乐不雅。2024年，驰骋环球销量同比下降3%，滑落至198.3万辆，净利润更是大幅缩水28%，仅为104亿欧元。
驰骋方面直言，功绩下滑因为销量减少，尤其在中国市集。据了解，中国市集当作驰骋环球最大的单一市集，销量下滑7%，营收下降8.5%，成为拖累其环球功绩的主要成分。
驰骋在各区域市集发达分化彰着。在欧洲市集，驰骋销量为64.18万辆，同比下滑3%，其中，德邦原土的销量跌幅最大，为21.35万辆，同比下落9%；亚洲市集也呈现出低迷态势；而北好意思是独一的增长市集，但幅度仅为个位数。这么的市集发达，无疑给驰骋的环球计谋布局带来了浩荡压力。
而在环球汽车行业向电动化转型的波澜中，驰骋的活动似乎略显悠闲。2024年，驰骋纯电车型环球销量下滑23.1%，至18.5万辆。而在中国市集，驰骋即便采着力价促销策略，也未能达到预期后果，反而对品牌价值变成了一定程度的毁伤。
更为严峻的是，驰骋此前文书退换计谋，增多燃油车比例以补救利润，这一决策激励了市集对其电动化决心的平常质疑。其后，固然驰骋官方长途于对业内的施展进行纠偏，但在竞争敌手纷繁加大电动化插足，推出多款极具竞争力的纯电车型时，驰骋的这一插曲难免让东谈主担忧其在未回电动化市集的竞争力。
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驰骋在亚洲市集结，又以中国市集的下行率最为权臣。
驰骋在亚洲市集旧年共计卖车89.2万辆，同比下滑7%。在中国，这个驰骋环球最大的单一市集，驰骋销量同比下降7%至68.36万辆，跌至5年前水平。
记忆驰骋在华销售的近10年，2019年是驰骋在华的更动点，2020-2024年间，驰骋的在华营收平均占到了环球总营收的15.9%，紧迫程度显而易见。
为何仅一年时辰，驰骋在华市集就发生了地覆天翻的变化。
最初是，中邦原土新动力品牌赶紧崛起，给驰骋等传统豪华品牌带来了浩荡冲击。2024年，外资豪华品牌在华销量举座下滑10%，而蔚来、理念念等自主高端品牌销量同比增长76%，问界等新势力以致接办了部分BBA退网的门店。
在中国汽车运动协会群众委员会成员颜景辉看来，当作传和谐线豪华品牌，BBA的统统年销量一度占据国内豪华车市集约七成份额，但跟着自主品牌在新动力车市集抓续“上攻”，BBA的市集份额正被分食。
其次，ag真人百家乐会假吗家具布局上，驰骋在华新动力车型以油改电为主，短缺专属电动平台家具。比较之下，比亚迪、极氪等品牌凭借各样化的家具矩阵，豪恣了不同花费者的需求。举例，比亚迪领有遮掩多个价钱区间、多种车型的新动力家具线，从经济型轿车到高端SUV，一应俱全。
终末是渠谈方面，驰骋的经销商网罗效率低下，部分门店被动关闭或转型为原土品牌展厅，如长沙最大的驰骋4S店改建为问界门店。这不仅反应出驰骋在渠谈贬责上的逆境，也突显了其在面对市集变化时反应的悠闲。
2025年，集团展望汽车市集将仍然充满挑战，包括欧洲收紧的碳排放主义，到与好意思国贬抑加重的生意弥留样式，以及来自中国电动汽车企业的强烈竞争等。在此布景下，字据功绩引导，驰骋集团展望2025年营收将略低于2024年的水平，息税前利润、解放现款流将权臣低于2024年的水平。字据部门引导，公司展望2025年驰骋品牌汽车销量略低于2024年的水平。
驰骋的降本增效与计谋重构
面对严峻的市集环境，驰骋加大了降本的力度。
驰骋在中国区的15%裁人仅仅其环球本钱削减想象的一部分。公司想象到2027年在环球范围内削减本钱50亿欧元，其中包括在德邦原土工场缩减10万辆产能，并通过当然减员等方式退换职工结构。
此外，驰骋集团想象到2027年将分娩本钱裁汰10%。通过与供应商雅致协调以裁汰材料本钱，并在当年四年赢得权臣进展的基础上，抓续削减固定本钱。驰骋集团首席财务官暗意，这次本钱削减将在2020年开动的一项正在进行的想象以外，该想象旨在在2019年至2025年间将本钱裁汰20%，现在已兑现15%-16%的降幅。
尽管濒临诸多挑战，驰骋在技巧插足上并未马虎。驰骋集团首席实际官暗意：“为了确保公司在日益不细主义宇宙中保抓将来竞争力，咱们正在选拔措施，使公司变得更精简、更高效、更刚硬。同期，咱们也在为一系列新车的密集发布活动作念好准备，首发车型即是全新的CLA车型。”
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据了解，2025年，驰骋将推出全新CLA电动车型；2026年发布纯电GLC SUV和C级轿车，并加快MB.OS智能座舱系统的落地。针对中国市集，驰骋制定了专属计谋，将来三年将推出7款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA。此外，依托北京、上海研发中心，驰骋正在建立无图L2++智驾系统，以普及家具的智能化水平，豪恣中国花费者对智能驾驶的需求。
驰骋还在积极探索数字化赋能，精简销售与金融业务经由，通过数字化器用普及效率。举例，并吞低效网点、升级门店硬件，以优化销售渠谈。同期，驰骋尝试从传统的“卖车”模式向“卖工作”模式出动，探索充电网罗、OTA升级等升值工作。然则，现在这一程度相对悠闲，仍需进一步加大插足和改进力度。
结语：
驰骋这次在中国的裁人事件，是其在环球市集竞争加重、电动化转型压力下的一次枢纽退换。固然濒临诸多挑战，但驰骋也在积极选拔唐突措施，通过降本增效、技巧改进和计谋重构，试图在新的市集环境中找到冲突口。将来，驰骋能否告捷转型，再行夺回市集份额，普及品牌竞争力，咱们翘首企足。