1月10日亚博ag百家乐，焕新Model Y一忽儿登陆中国官网，同期上线首发版车型，预售价26.35万元起。新款Model Y在外不雅和懒散肠确立上大大升级，以致加入了座椅加热、透风等规格。
特斯拉官方霸气喊话“尽管对比”
特斯拉官方霸气喊话“尽管对比”，称大要卓绝Model Y的，唯有焕新Model Y。
图为特斯拉官方微博截图
对于特斯拉Model Y的上线，雷军带“YU7”话题转发特斯拉推文《焕新Model Y，尽管对比》并褒贬：“好的。”
雷军带“小米YU7”话题转发特斯拉推文并褒贬：“好的。”
小米第二款车YU7目下仍是公布，将在6月份前后上市，该车恰是一款SUV，此前公布后业内也一直拿来和Model Y对比。
此次雷军的表态，不错说是对小米YU7信心满满。
图为小米YU7官方宣传图
网友们纷纷回复：
“好有底气的俩字”
“好奸诈一总”
“雷厂长够霸气”
网友褒贬截图
2024年12月9日晚，小米汽车官方微博公布了其第二款车型及定名，新车名为“小米YU7”。证明工信部信息，小米YU7车身尺寸为长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米。
记者了解到，小米YU7的售价瞻望在30~40万元之间，定位中大型纯电SUV，初学版车型会配备大电板、激光雷达等确立，竞争敌手锁定特斯拉Model Y等主流车型。
据证券时报网报谈，对于小米YU7的上市录用问题，小米方面恢复称小米YU7瞻望将于2025年6、7月庄重上市，目下正在进行大领域路测。
橙柿互动·都市快报笼统报谈
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7月19日，雷军年度演讲在北京石景山的首钢冰球馆启幕，此次演讲主题为“勇气”，实质是对于小米造车三年的持之以恒。小米汽车也登上了微博热搜。
小米是怎么决定要造车的、如何移交100亿好意思元的大都投资、小米汽车为何不代工等诸多疑云，都在此次演讲中，初度裸露谜底。
图为雷军年度演讲现场
本次发布会的现场祥和，涓滴不失态于小米SU7发布会，首钢冰球馆两层不雅众席全部爆满，相通尖叫声声，有东谈主直呼“燃起来了！”
好意思国制裁成为造车发轫
2021年的一天，雷军上班路上接到电话，听到了小米被好意思国制裁的音书。在那时召开的董事会移交有磋磨期间，有东谈主发问：“假如小米的手机业务弗成作念了，你们三四万职工如何办？”这成为小米造车追求多元化的初始。
在85场调研之后，李斌和何小鹏两位一又友力荐雷军造车。“这应该是单纯的为小米好，为我好。”雷军暗示。自后雷军的判断是，智能电动车趋势不可挣扎。
“如若要造车，就要有历久筹备，同期一定要奔着全球前五去。咱们那时的测算是，要至少烧掉100亿好意思元。”雷军暗示。
参加实在太大，输不起，雷军本东谈主躬行下场掌舵。“如若这件事必须干，如若全球以为我最符合，我知足挺身而出。那时我的心里唯有七个字：虽千万东谈主吾往矣。”
2021年3月30日，小米庄重公告了小米下场造车、首期投资100亿元。雷军在那时发布会上说，“这是我方一世终末一个创业名堂，我方将押上统共声誉，为小米汽车而战。”
“这场发布会让我万分感叹。那时直播平台的留言字幕上，好多都是‘干翻特斯拉’。”雷军在今晚的发布会上先容。
造车名堂启动后，不管是小米的一位早期创业者刘安昱，如故仍是假寓在欧洲作念汽车联想的李田原，还有顺为成本结伴东谈主胡峥楠等等，都投身到小米汽车的创业中来。“小米皆集了一群深爱汽车的东谈主，从五湖四海走到了沿途。” 雷军暗示，小米汽车业务部一度收到38万份简历。
对于雷军来说，这是继小米手机之后的终末一次创业，他需要任重道远。但与小米手机时期不同的是，踏入造车后的雷军则要独挑大梁。此后，雷军也长久选拔站在台前，为小米汽车加多更多的曝光量和销量。
为何小米汽车不落寞融资和上市？
与其他造车新势力不同，小米走的是一条不依靠外部成本的落寞之路。在今晚发布会上，雷军对此也进行了恢复。
2021年4月，一群企业家到访小米，追问雷军：当今造车是不是太晚了？雷军那时恢复：智能化是汽车的灵魂，这在电动车期间刚刚初始。汽车是一个百年赛谈，只须想干，任何时刻都是最佳的时刻。
另一个问题是：小米汽车为什么不落寞上市？雷军恢复：那时小米汽车啥都莫得，就有投资机构给出估值是100亿好意思元，然则三念念尔后行后认为，在小米里面造车，巨额的东谈主才、技能都不错顺利用，不错任重道远沿途造车才有胜算。终末决定资金全部我方掏，风险全部我方扛。
这条旅途被“半个车圈”点赞。2021年4月，王传福、李斌、何小鹏、李想比及访小米，对小米汽车抒发祝贺。
2021年4月，AG百家乐积分王传福、李斌、何小鹏、李想比及访小米，对小米汽车抒发祝贺
大部分车企都是先作念SUV，而小米选拔是“不走寻常路”，先从纯电轿车作念起，从最难的品类作念起。
那时，还有好多东谈主@雷军，认为尽快发车最进军，不要什么都我方干，找家代工就行。然则雷军对此拒却：“因为当年吃过大亏，此次创业，不走捷径，不收购，不代工。”
不代工意味着在制造法子，统共中枢技能都要我方作念。“咱们进行了十倍参加，认庄重真造一辆好车。电机、大压铸集群、智能驾驶、电板包等各个中枢赛谈…… 小米全部进行了要点参加。”雷军暗示。
“在这个流程中，咱们不仅把我方折腾得够呛，也把供应商折腾得够呛。”雷军曾致电宁德期间董事长，最终得回了清爽。
雷军司机坐副驾驶
2023年8月16日，小米第一辆试产车下线。掩蔽在背后的却是一个包含市集调研、汽车冬测、夏测等在内的系统工程。
图为雷军演讲现场
以市集调研为例，“那时我也有司机，然则既然要造车，我第一步即是要我方开车，反而让司机坐副驾驶。”雷军回忆说。
为了市集调研，自后雷军又借一又友的车开；逛千般品牌的4S店；在小米地下车库里转，看到没开过的车就借来开。跟千般车主聊天、记载，并认庄重真开两天。多年下来，雷军试驾了170多辆车。
同期，为了加深对汽车的清爽，雷军还给我方定了一个目的：成为国内车企雇主中开车最佳的之一。于是，他下定决心初始学赛车，不光我方学，还带着小米措置团队沿途学，最终，他称愿拿到了赛车派司。
雷军称我方拿到了赛车派司
小米SU7发布前，小米作念了行业最大领域实车路面测试。有网友说，“小米汽车行不行，就看高管敢不敢我方开”。 这句话被工程师转给雷军，雷军又转发给统共高管。小米高管全部参与了测试，累计里程超10万公里。雷军也参与10屡次，累计5000多公里，最远的一次是我方从北京开到上海。
在发布会现场，雷军还视频展示了我方的开车漂移，雷军称这是此前直播“夸口”后的“交功课”。现场叫好声一派，几近震耳。
“军儿，收手吧”
庄重发布前，小米汽车遇到不少簸弄、质疑不休。比如，“苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就颖悟成？”“军儿，收手吧，外面都是XX”等，最难的是那时险些统共东谈主都以为小米SU7卖不动。
雷军回忆说，那时我方确乎回归：既怕卖不动，也回归不够卖。咱们该订几许货呢？2024年头小米SU7的订货目的是76000辆。“如若一万辆车卖不掉，至少需要好多个足球场泊车，将对企业是没顶之灾。但咱们莫得退路，只可拚命往前冲。”
更大的困难是订价。那时市集有声息认为小米SU7订价为14.9万元以致9.9万元。雷军认为，超廉价无异于饥不择食。最终，小米SU7发布会在本年3月28日举办。
雷军今天坦言，那时的我方颠倒急切，就像十年窗下苦读的学生终于参加高考了。现场讲了半个多小时才冷静削弱下来。自后4分钟大定10000台，这些订单收获转告雷军后，雷军才真的放下心来。
本年3月，小米SU7发布会，雷军也曾受互联网营销新模式开了汽车圈俗例之先，主流声息认为，收尾了对传统车厂发布会的降维打击。此后数月，雷军接续通过一轮又一轮直播等模式，躬行评释、试驾和招东谈主。
在雷军网红式营销的流程中，有一些细节值得关注。比如，有东谈主曾在他的账号下褒贬“下次再建设布会少用‘极致’这个词”，雷军回复“收到”。还有东谈主将雷军蹩脚的英文作念成搞笑歌曲后，他以致买下了这首歌的版权。
还包括雷军首车录用庆典上躬动作车主开车门等细节。这些都使雷军成为“行走的流量”。
雷军在今晚演讲中再次重申，小米SU7本年的录用目的是，保底10万辆，力图12万辆。“但咱们距离班师还很远，咱们的长征才刚刚初始。这是小米统共东谈主的勇气，勇气是东谈主类最伟大的颂歌。”