着手：枢密院十号
岛内媒体12日深入，被台湾方面赐与厚望的好意思制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾。由于“事属明锐”，运输首批38辆坦克的船只将于更阑抵达台湾，卸除任务也将连夜进行，径直用拖板车运抵位台湾陆军的新竹装训部。
好意思制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾（贵府图）
台湾中时新闻网12日称，从好意思国采购的首批38辆M1A2T主战坦克于本年9月通过铁路运往好意思国加州洛杉矶口岸走运。音问东说念主士证据，矜重载运这批坦克的货轮将于“近3日内”抵达台湾口岸，连夜卸下并由拖板车运往驻地。台湾《鸠集报》也深入，该货轮现在仍在从好意思国向远东的运输途中，预期其航程是先抵高雄、后抵越南，再飘舞至台北港，“这些坦克将在守密情况下在台湾的口岸进行卸除”。
据先容，台湾一共向好意思国采购了108辆M1A2T主战坦克，从本年运行将逐年接装38辆、42辆、28辆。岛内媒体深入，其实好意思国依然于2023年底首先请托了14辆，不外“暂留在好意思国装甲覆按基地”，供台湾陆军在好意思方基地合手行培训。
在好意思国测试的M1A2T坦克（贵府图）
至于M1A2T的具体性能，台湾方面看得黑白常高，反复将其吹嘘为“地表最强坦克”。在老司机看来，台军太久莫得看过新坦克，“赏识”才气也就那样吧——莫得办法，就连岛内媒体我方齐承认，台军现役CM11“勇虎”式和M60A3“巴顿”坦克平均入伍工夫长达40年，“火力和防护均过时解放军主战坦克跳跃一代以上”，“恐无法与解放军相抗衡”。
《鸠集报》先容称，M1A2T坦克中的“T”就代表台湾，是迥殊针对台湾需求定制化的型号。天然堪称是“地表最强坦克”，但同期也有“地表最贵坦克”的外号。“台湾这次采购的M1A2T单价大致是解放军99A主战坦克的四倍”。
报说念称，M1A2T的车体长7.93米，宽3.6米，相较一般轿车大得多——在台湾无数狭小的说念路上，其通过性天然也要大打扣头。M1A2T的中枢火器是一门44倍径120厘米M256A1滑膛炮，但莫得配备好意思军私用的贫铀穿甲弹。仅提供了KEW-A1尾翼自由脱壳穿甲弹，在2000米距离外对均质钢板的穿甲深度为550-560厘米（来自《鸠集报》数据），基本是第三代坦克中垫底的存在。
天然M1A2T坦克也有先进的场地，最值得一提的是其猎-歼火控系统，即由车长矜重发现谈判，通过不雅瞄建立和激光测距，锁定谈判见识与距离等参数，同期旋转炮塔指向谈判；立时由炮手接战，车长则转入搜索下一个敌东说念主。同期车长配备的幽静热成像仪可使车长不受炮塔旋转影响，AG百家乐上头对周围环境进行360度搜索，且不受除雾气外的烟尘干与。
但M1A2T坦克的最大问题在于，不合适台军的执行需求。台湾媒体承认，天然该坦克的燃气涡轮发动机马力广阔，但也以油耗高而驰名，每行驶100公里要消费400升的油料，比台军使用的M60A3坦克（每100公里消费280升）高得多。由于台军装甲军队的后勤补给建树齐是为M60A3和CM11准备的，因此将来将濒临极大的燃料供应压力。同期M1A2T坦克重达63吨，远远跳跃大货车的分量，加上台湾环线公路好多桥梁年份已高，难以承担，因此它们的公路纯真才气极度受限。
台湾《解放时报》先容称，台军采购的108辆M1A2T坦克主要将部署在新竹湖口584装甲旅及269机械化旅，其中584旅全旅换装，269旅驻扎林口台地一个连换装，“担负反登陆打击任务，确保台北港及桃园国外机场的安全”。报说念承认，台湾现役坦克总和约1000辆，即便一说念108辆M1A2T坦克到货，也仅能替换台军现役坦克的一成。
事实上，在最近的局部突破，尤其是俄乌突破中，早依然露馅了当代主战坦克在空中恐吓眼前的脆弱生活力。就连好意思国总统国度安全事务助理沙利文7日在里根国防论坛上也公开承认，好意思国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能发达作用，请托乌军的31辆坦克中已有多达20辆被破坏。
老司机防卫到，证据此前台媒公布的信息，请托台军的M1A2T坦克并莫得强化针对无东说念主机的防御模范，看表情得靠台军我方思办法——但讪笑的是，台军最近在这个问题上再次丢东说念主。
加装格栅装甲的台军M60A3坦克（贵府图）
《鸠集报》称，台军“防长”顾立雄到台南视导陆军无东说念主机覆按中心，关系相片初次出现了加装格栅装甲的台军M60A3坦克。但该相片公开后，立时遭各方吐槽，质疑台军对格栅装甲如何发达防御功能通盘是“知其然不知是以然”，“徒具状态却穷乏防护效用”。因为格栅装甲的道理是提前诱爆敌手的反装甲弹头，藉此缩小高温高压金属射流的穿甲威力，因此格栅装甲需要有有余的距离来消弱金属射流的穿甲威力的效用，而台军M60A3坦克的格栅装甲基本即是贴着车体，其效用可思而知。
这也证明，老司机之前说台军目光不可，那确实有道理的……