北好意思P-51“野马（Mustang）”是有史以来最着名的战斗机之一。
北好意思F-82“双野马”战斗机不单是是两架P-51战斗机的聚会体。
然则，很少有东说念主知说念北好意思F-82“双野马（Twin Mustang）”战斗机：这是一款护航战斗机，外形就像是把两架P-51战斗机合二为一。固然它看起来有点奇怪，但它在二战后和朝鲜战争中领路了攻击作用，讲授了我方是一款性能强盛的战斗机。
本文是“兵工场生涯（Armory Life）”网站发布的先容著作，作家Friedrich Seiltgen，本东说念主翻译并剪辑给天下共享。
注：“双野马”当先型号为P-82，跟着好意思国空军建立之后重新制定型号律例，该机型号改为F-82。本文中会因为时辰原因，同期使用两种型号。
F-82“双野马”战斗机结构图。
F-82当先瞎想行动引申空袭日本任务的B-29“超等堡垒”战术轰炸机的超辛勤护航机（VLR），但是，它参战时辰太晚并莫得引申本色的护航任务。二战收场后，它取代了战争期间损耗严重的P-61“黑寡妇”夜间战斗机。执政鲜战争初期，F-82“双野马”领路了关键作用，并在阿拉斯加州担任好意思国空军的截击机。固然该机入伍时辰片时，但事迹特等。
瞎想特色
F-82中间翼段叮属的六挺12.7mm机枪。安稳机枪固定位置有所别离，以互助弹药箱的不同位置。
1943年10月，北好意思飞机公司（North American Aviation Inc.）驱动研制“双野马”战斗机。很多东说念主以为“双野马”战斗机即是两架用螺栓固定在通盘的“野马”，但事实并非如斯。P-82与P-51“野马”之间只消20%的通用性，两个机身历程重新瞎想，加长了1430mm，垂直尾翼前线增多了背鳍，主起落架改到机身下方。两个机身由一个中间翼段赓续，中间翼段内配备六挺12.7×99mm机枪，每挺机枪备弹400发。
花名“贝蒂·乔”的F-82B从夏威夷希卡姆机场升起，飞往纽约。这架飞机在14小时32分钟内不终止飞动了约8200千米，时刻莫得加油。
P-82配备两台罗尔斯-罗伊斯“梅林”发动机，由帕卡德发动机公司凭证英国罗尔斯-罗伊斯公司的许可证进行分娩。跟着产量的增多，许可证用度也随之增多，因此好意思国空军托福通用汽车公司艾利森分部分娩V-1710-100发动机，但缺憾的是，其能源性能不如“梅林”发动机。由于早期量产型被行动赞成机使用，“双野马”由此成为少数赞成型装备时辰比作战型更早的飞机之一。
XP-82原型机驾驶舱。
量产型P-82“双野马”的两个驾驶舱齐配备了飞动截至系统，允许两名飞动员在遥远任务时刻轮流驾驶战斗机。
1947年，北好意思飞机公司的工场正在分娩P-82“双野马”。这张像片左侧是两架配备喷气式发动机的FJ-1“狂怒”战斗机。
1945年6月26日，XP-82“双野马”原型机进行首飞，1946年头才驱动批量委派好意思国空军。这是因为很多机身齐留在北好意思飞机公司的工场内，恭候装置好意思国制造的艾利森发动机。
1948年，新建立的好意思国空军将总共的“驱散机”的编号“P”改为“战斗机”的编号“F”，是以P-82被重新定名为F-82。
一架F-82G“双野马”战斗机，附庸驻日本板付空军基地（现福冈机场）的第68战斗机中队（全天候）。
由于原定于1952年入伍的诺斯罗普F-89“蝎子”战斗机规画推迟，好意思国防空司令部决定给与配备雷达的F-82G行动新一代截击机，以取代二战期间就也曾驱动入伍的P-61“黑寡妇”夜间战斗机。
作战性能
挂载10枚152mm火箭弹，两枚500磅和两枚1000磅炸弹的F-82战斗机。
重新定名的F-82“双野马”配备两台1380马力的帕卡德V-1650液冷发动机，最大飞动速率776千米/小时，航程2250～3540千米（取决于火器树立），实用升限12000米。配备六挺12.7×99mm口径机枪，可挂载25枚127mm火箭弹和4000磅（1814千克）炸弹。
一架北好意思F-82“双野马”战斗机正在试飞，机翼上挂载了一枚冲压式喷气导弹。
1947年2月27日，P-82B“贝蒂·乔（Betty Jo）”战斗机创造了历史，从夏威夷直飞纽约，耗时14小时32分钟，飞动了约8200千米。这架“双野马”战斗机配备了四个外部油箱，总载油量达777升。这项记录于今仍是螺旋桨战斗机最长直飞记录。
朝鲜战争
在与家东说念主告别后，约翰尼·戈斯内尔上尉驾驶着他的F-82战机离开日本基地，前去朝鲜引申作战任务。
1950年6月25日，9万朝鲜队列冲破三八线，赶紧冲破韩国队列的防地，ag百家乐积分有什么用朝鲜战争由此拉开序幕。驻防在日本板付空军基地的F-82“双野马”战备机组征服飞往该地区引申探员任务。抵达后，机组东说念主员看到了朝鲜队列卡车和坦克构成的庞大车队。这被以为是朝鲜战争中好意思国空军的初次作战任务。
飞动中的F-82G战斗机，中间翼段挂载的是APS-4雷达吊舱。
战局赶紧恶化，好意思军确当务之急是将好意思国公民和非军事东说念主员裁撤该国。F-82战斗机在仁川提供空中掩护，协助裁撤了682名百姓。跟着朝鲜队列的进一步推动，无数百姓涌向金浦机场准备前去日本，F-82战斗机被派往该地区，掩护C-54运载机裁撤百姓。
在好意思国海岸线调查的F-82C“双野马”，中间翼段挂载SCR720雷达吊舱。
6月27日，第347临时战斗机大队的27架F-82战斗机从横田空军基地和板付空军基地飞往金浦机场引申任务。分三个飞动小组，最月吉切坦然，忽然他们发现一个由五架敌方战斗机构成的搀杂编队正朝着机场飞来。
一架朝鲜空军雅克-11战斗机率先开火，击中了一架F-82战斗机。威廉·“斯基特”·哈德森（William “Skeeter” Hudson）中尉追击雅克-11战斗机，并用机枪击中了这架朝鲜战斗机。雅克战斗机试图规避，但其右翼被哈德森射出的一枚枪弹击中，炸掉了一个襟翼，并焚烧了机翼油箱。
由于相机出现故障，雷达操作员弗雷泽中尉只拍到了朝鲜战斗机的尾部，不错看到朝鲜空军标记和不雅察员的身影。
朝鲜飞动员跳伞逃生，不雅察员随飞机坠毁。当这名朝鲜飞动员降落在金浦机场时，他拔动手枪，驱动向韩国士兵射击，韩国士兵赶紧将其击毙。哈德森中尉获取了朝鲜战争中的第一个空战得手，而他的雷达操作员弗雷泽中尉执政鲜飞机坠毁时拍下了像片。
哈德森中尉和弗雷泽中尉驾驶F-82G“双野马”，附庸第68战斗机中队，他们于1950年6月27日获取了朝鲜战争的首个空战得手。
第二架击落敌机的是查尔斯·莫兰中尉驾驶的F-82战斗机，他击落了一架向他射击的拉-7。第三架被击落的敌机亦然一架拉-7，由詹姆斯·利特尔少校击落。
北上阿拉斯加
阿拉斯加拉德空军基地临了一批入伍的F-82H战机。机翼外侧和垂尾齐有醒策画红色涂装，这是为了便捷坠毁之后进行搜索维持。
1968年，六架F-82F/G进行了针对性改装，以稳健清凉天气。F-82H由此出身，并被分派至阿拉斯加阿达克岛的第449 FAWS全天候战斗机中队以取代阿拉斯加防空区的P-61“黑寡妇”战斗机。
一架北好意思F-82B“双野马”战斗机在积雪掩盖的滑行说念上驶向跑说念准备升起。
1949年3月，该部队部署到阿拉斯加州费尔班克斯温赖特堡的拉德机场，并配备了另外八架F-82战斗机。这些“双野马”战斗机引申了各式任务，在阿拉斯加上空进行不终止调查，为B-36战术轰炸机护航，并辛勤探员苏联在楚科奇半岛（二战时刻苏联曾专揽该半岛进行军事步履）的任何行为。
悄然退役
1949年，一架F-82在克利夫兰机场滑出跑说念。螺旋桨和散热器受损，机轮也堕入泥浆中。
由于时常的高强度远程飞动和作战任务，加之备件停产等身分，导致F-82“双野马”出现了珍摄问题，使其退役气运成为定局。F-94“星火”战斗机冉冉取代了在韩国和阿拉斯加入伍的F-82“双野马”。
好意思国国度空军博物馆朝鲜战争展厅中的一架北好意思F-82G“双野马”战斗机。
剩余的“双野马”要么报废，要么被送往阿拉斯加。在那儿，由于战斗机损耗率过高，很多“野马”被拆解充任“器官捐献者”，只剩下几架完好意思的。1953年6月，总共剩余的F-82战斗机齐被送往埃尔门多夫空军基地进行处分。
结语
好意思国国度空军博物馆中的P-82B“贝蒂·乔”战斗机。
F-82“双野马”在职何需要它的地点齐领路出色。在韩国，它引申了朝鲜战争的初次作战任务，并获取了首批战果。在阿拉斯加，“双野马”机组引申了无数次任务，在冰原上空调查，引申防空任务，护送B-36“和平使臣”战术轰炸机佩带原枪弹进行万古辰战备飞动。
于今仍然保握飞动情景的F-82“双野马”战斗机。
F-82也曾行动“假思敌”参与战术空军司令部“腻烦步履（OPFOR）”考试演习，并在冰封河流上投放炸弹，转圜当地村落免遭春季急流的侵袭。一言以蔽之，关于一架外形奇特的战斗机来说，它的领路相等令东说念主印象深入。
