AG百家乐感觉被追杀梅赛德斯W15性能解析：顶级速率与操控深度探秘

发布日期：2025-01-02 23:19 点击次数：150

梅赛德斯W15的竞争力与局限AG百家乐感觉被追杀梅赛德斯在地效法例的第三年未完成自我救赎，但仍获4场告捷、4个杆位、4个最快圈和9个领奖台。他们在英国、比利时和拉斯维加斯的告捷标明W15赛车在某些要求下可卓绝其他三大车队。但是，这辆车的职责窗口相配窄小，仅在赛说念温度较低时，智商比迈凯伦、法拉利和红牛更具竞争力。梅赛德斯W15的打算短板本年的W15是詹姆斯·艾利森转头时期总监后打算的第一款地效赛车。尽管梅赛德斯的能源单位一经顶尖的，但地效时期对空气能源学要求更高，而这恰是梅赛德斯的短板。

梅赛德斯W15的竞争力与局限AG百家乐感觉被追杀
梅赛德斯在地效法例的第三年未完成自我救赎，但仍获4场告捷、4个杆位、4个最快圈和9个领奖台。他们在英国、比利时和拉斯维加斯的告捷标明W15赛车在某些要求下可卓绝其他三大车队。但是，这辆车的职责窗口相配窄小，仅在赛说念温度较低时，智商比迈凯伦、法拉利和红牛更具竞争力。

梅赛德斯W15的打算短板
本年的W15是詹姆斯·艾利森转头时期总监后打算的第一款地效赛车。尽管梅赛德斯的能源单位一经顶尖的，但地效时期对空气能源学要求更高，而这恰是梅赛德斯的短板。即使在八连冠时期亦然如斯。迈凯伦比梅赛德斯发扬更好，主如果因为它们在空气能源学和机械力学上的打算更优。本年梅赛德斯在这两方面仍未取得封锁，主要原因是他们对地效底板的接续不如其他强队深刻，导致W15的底盘打算存在先天不及。

梅赛德斯W15的“海豚跳”清贫
本赛季梅赛德斯放弃了零侧厢打算，接管了更激进的空气能源学决策，但也因此出现了“海豚跳”问题。固然揭幕战中未彰着知道，但在沙特站的高速弯说念中，W15赛车抓续弹跳。车队靠近两个礼聘：要么搪塞弹跳，加多不笃定性；要么提高底板，但会亏损无数下压力。这两种礼聘齐无法让车手有信心。举例，对比维斯塔潘的杆位圈和拉塞尔的排位赛收货，两东说念主的APEX速率在某些弯说念出入十几公里，且维斯塔潘能更早加快，标明W15尾部不自由。

梅赛德斯前翼升级与性能栽培
梅赛德斯在摩纳哥为赛车带来了前翼升级，骨子上是缩短了前辖下压力。新前翼通过修改上缘概括来退换底板下方的气流，使赛车发扬更自由且可展望。此次升级让车队看到了进一步栽培性能的可能，举例在银石和斯帕取得好收货。但最终发现，这些告捷不仅因为前翼升级，还因为赛说念温度的影响。

底板升级遮人耳目
尽管他们在比利时引入了底板升级，但收尾遮人耳目，AG真人百家乐怎么玩底板并未减少弹跳，反而加重了问题。无奈之下，车队只可在排位赛和正赛中从头使用旧底板。不外，告捷并非来自旧底板，而是低温赛说念提供了更好的职责要求。

布拉克利推出升级版底板和全新侧厢
但布拉克利的研发团队并未留步，他们在奥斯汀推出了升级版底板和全新侧厢。

梅赛德斯升级收尾与问题
此次升级权臣减少了弹跳问题，是本赛季梅赛德斯最到手的鼎新之一，但也引入了一些新甘休。汉密尔顿在4号到7号连气儿S弯中辩别信心，导致他在正赛第一圈退赛。固然弹跳问题惩处了，但赛车变得难以展望，时而过度转向，时而不及转向，尤其是在入弯时。通过比较诺里斯和拉塞尔的收货不错看出，拉塞尔在高速弯提前刹车并在出弯时蔓延加快，这与他们在吉达的发扬一致。这标明前翼和底板的升级并未改善赛车尾部的自由性，仅仅将弹跳问题造成了均衡问题，问题中枢未变。

低温上风与赛说念特质
他们在拉斯维加斯获取第一和第二名，诠释了低温有助于领域后轮过热并保护前轮免受颗粒化影响。其他三大车队也有相通发扬，这亦然梅赛德斯在拉斯维加斯发扬出色的原因。由于赛说念辩别高速弯，赛车的颓势得以装璜。但在卡塔尔和阿布扎比，尽管W15比赛季初更具竞争力，但仍略逊于其他三大车队。

迈凯伦调校窗口更宽
比较梅赛德斯AG百家乐感觉被追杀，迈凯伦MCL38在多种赛说念上更容易找到最好调校，自满其职责窗口更宽。梅赛德斯在需要更多下压力或高温赛说念时发扬较差。若周五能退换好景色，梅赛德斯W15一经快速赛车，但在某些要求下其性能仍有不及。