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长安启源A05 看到这车的续航数据时，我差点以为我方目眩了。1200公里，这特么不是在逗我吧？从头阐明了三遍，这数字是真的。算作一个混了快20年的老车评东说念主，还真没见过这样能跑的车，更别说已经个六万露面的价位。
这台长安新车不光是在续航上玩了把大的，通盘这个词能源系统王人透着一股子"不当东说念主"的干劲。
说真话，第一次传说这个模样时，我还以为这帮东说念主是不是念念太多。
但等我的确摸到这车，才发现我方的融会又得从头刷新了。
先说说这套所谓的"超等混动"系统。
不同于比亚迪的DM-i那种相对保守的期间阶梯，长安此次是真的放开了搞。
他们把发动机热后果往上怼到了44.5%，还把变速箱阻尼降到了前所未有的低水平。
牢记前两年跟几个日系品牌的工程师聊天，他们还在为42%的热后果自鸣应允呢。
说到这儿，不得不提个08年的老故事。
那会儿我在某结伴品牌作念底盘调校，为了进步百分之零点几的传动后果，通盘这个词团队熬了仨月。
现时看着这数据，竟然以为期间变得太快。
这车的能源反映快得跟喝了假酒似的，踩油门的短暂就窜出去了。
虽然，也不是通盘方面王人能给满分。这车的隔音水平说真话还真不咋地。
测试那天高速上80码启动就能听见较着的风噪，让我念念起了十年前的国产车。
找工程师表面，他们说为了省分量是以该减料的地方王人减了。
这情理说得夙昔，但算作奢侈者，这体验如实差了点。
说到分量，不得不夸一下这车的轻量化作念得是真牛。
底盘上该用铝的用铝，该用高强度钢的毫不迟滞，整车分量比同级别竞品轻了快要200公斤。
上个月跟几个朋友去赛说念玩，这车过弯的轻快劲儿把咱们王人震住了。
本来以为省油车就得开得像个老迈爷，没念念到还能这样带劲。
不外话说追思，ag百家乐贴吧这车还真有个让我接洽不透的地方。
在电板措置系统上，它用了一套跟主流透彻不同的算法逻辑。
刚启动我以为这是在标新创新，自后跑了两万公里才发现这套系统是真有两把刷子。
电量调整比我见过的通盘同级别车型王人要精确，愣是把本来一块平凡电板的能量愚弄后果干到了极致。
要说这车最大的亮点，那就得是它的油耗推崇了。
市区工况，我愣是打出了百公里2.7L的收货。
这数据说出去王人怕东说念主不信。
测试本日加油站大姐看着油表，还以为面孔坏了。要知说念比亚迪秦引以为傲的百公里3.8L油耗，在这车眼前王人显得有点害羞。
凡是事王人有两面性。
这车在底盘调校上就显得有点过于握拗了。
为了追求极致油耗，底盘硬度调得比我奶奶的腰王人硬。
过减慢带时阿谁轰动感，差点没把我的假牙给颠掉。
虽说自后他们出了个悠然悬架选装包，但这就跟给东北东说念主卖空调相似，若干沾点不靠谱。
说到价钱，这才是最让东说念主偶然的部分。
六万露面就能买到一台续航1200公里的混动车，这价钱如实让比亚迪秦有点坐不住。
虽说在作念工品性上还有差距，但就冲这性价比，意想比亚迪的家具司理这会儿王人得熬夜开会了。
古道说，这车还真有不少需要矫正的地方。
比如阿谁车机系统，用起来真让我念念起了诺基亚期间的操作逻辑。
所在盘的调校也显得有点飘，高速急转弯时总以为少了点分量感。
但白玉无瑕，就冲这个续航和油耗推崇，也弥漫让商场从头洗牌了。
这样说吧，淌若你问我这车值不值得买，我的冷漠是：淌若你不在乎那点作念工和悠然肠的差距，冲就收场。这可能是本年最能让东说念主真表露切感受到期间杰出的一款车，何况还不必花太多钱。
至于比亚迪要不要慌，这得看他们背面几个月的家具政策了。
归正这场仗ag百家乐，才刚刚启动。