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　　参考音问网12月25日报说念 据彭博新闻社网站12月21日报说念，德国的格哈迪塑料本领公司收受住了拿破仑入侵、大凄婉和两次全国大战的西席。但现时欧洲汽车行业不景气，败坏了这家塑料制造商。

　　格哈迪塑料本领公司开拓于1796年，一运行坐褥金属成品，之后乘着德国战后汽车行业闹热的东风发展壮大。它对注塑成型和烫金本领的练习掌执使其成为梅赛德斯-疾驰公司可靠的供应商，特殊提供汽车格栅、车门把手和镀铬掩饰件。但上个月，在履历了永久的资本上升和需求萎缩后，该公司肯求停业，使其1500名职工堕入远景未卜的境地。

　　转型艰辛

　　格哈迪塑料本领公司坐褥装配在梅赛德斯-疾驰轿车格栅中央的塑料三叉星车标，它是欧洲汽车供应链上的数百家微型制造商之一。跟着汽车制造商大幅削减产量以应答销售疲软和向电动汽车的艰辛转型，这些微型制造商正苦苦造反，艰辛求生。跟着寰球汽车公司、斯泰兰蒂斯集团和福特汽车公司筹备践诺不幸的裁人，它们的处境可能会雪上加霜。

　　为斯泰兰蒂斯集团和寰球汽车公司坐褥零部件的法国佛瑞亚集团正在镌汰数以千计的使命岗亭，因为向电动汽车的转型导致变速箱和排气系统等传统家具被淘汰。但与电动汽车联系的供应商在政府取消补贴和销量下跌后也受到了影响。

　　据行业游说组织欧洲汽车供应商协会称，本年，欧洲零部件制造商已告示裁人5.33万东说念主，其中大部分在德国。这比新冠疫情时间还要多。其时，工场和展厅关闭了数月。该协会主席马蒂亚斯·青克在接受采访时说：“这是极其晦气的场合。多家企业鼎力投资，期待电动汽车销量会大幅增长，但这种情况并未发生。”

　　汽车供应商在欧盟各地雇用了简略170万东说念主。它们中有德国博世有限公司等大型企业集团，也稀有以百计规模较小的隐形冠军企业。这些微型企业不竭是其地方社区的经济赞成。

　　危境严重

　　阐述麦肯锡商榷公司的数据，ag 真人百家乐五分之一的汽车供应商展望来岁将损失。此前，有三分之二的汽车供应商称，2024年的利润率为5%或更低。

　　电动汽车需求放缓正在使那些更换坐褥设备以欣喜其预期中将会稳步增长的细分市集的公司堕入财务窘境。德国韦巴斯托车辆制造股份公司坐褥包括汽车顶盖和供暖系统在内的零部件。在对新家具参加巨资后，该公司将濒临可能普及10亿欧元的债务重组。据彭博新闻社分析，固然朔方伏特公司在好意思国的停业肯求是最受温情的挫败，但负面影响正在彭胀开来，在欧洲牵头的16家电板工场洽商中，有11家已被推迟或取消。

　　艾睿铂公司汽车和产业履行部门的全球联席左右安德鲁·贝里布姆说：“汽车行业是全国上受影响最严重的行业之一。制造商正在延缓速率并关停坐褥线。这对供应基地产生了真切影响。”

　　在德国南部腓特烈港，采埃孚股份公司是一家坐褥电动汽车上用不着的汽车变速箱的制造商。行为当地最大老板，采埃孚股份公司赞成着当地一系列企业，从物流公司到面包店和餐馆。由于该公司筹备将其德国职工戎行削减近一半，裁至1.4万东说念主，当今这一切齐濒临风险。

　　金属工业工会在当地的分支机构说：“重大供应商以及总共这个词零卖和服务架构齐径直或盘曲地依赖该公司克服危境并为改日作念好适宜准备。”

　　市集疲软

　　留神大利，斯泰兰蒂斯集团决定暂停其米拉菲奥里工场的坐褥。这一决定触及整条供应链。为菲亚特工场提供过滤器的制造商德尔格罗索公司本年早些时期倒闭，导致数以百计的工东说念主下岗。为斯泰兰蒂斯集团坐褥汽车轮胎和钢制车身零件的公司CLN集团正在与普华永说念司帐师事务所就因暂停运营而进行的重组筹备进行融合。

　　要念念扭转运说念，供货商要依靠汽车市集的反弹，但这似乎并不会随即发生。福特汽车公司上月告示，筹备在该地区再裁人4000东说念主。与此同期，为了应答日益强烈的竞争和腾贵的资本，寰球汽车公司正在进行历史性的同名品牌重组。

　　齐灵工业定约主席马尔科·加伊在接受采访时说：“这令东说念主颇为担忧。”他指的是受到米拉菲奥里工场关闭影响的供应商所濒临的窘境。他说：“咱们很可能会失去一些给咱们带来服务、声誉并塑造了咱们这个地区历史的东西。”（编译/胡婧）

　　格哈迪公司的工东说念主在操作电镀设备（德国格哈迪塑料本领公司网站）

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