作家 | 黎粒威斯尼斯人AG百家乐
畴前两周，用“实力”评释注解了他的一句经典名言——
对我而言，字典里最秀好意思的词是“关税”。
两周内四度调度关税政策，上周五收到关税豁免音尘的投资东谈主，兴冲冲买入果链股票，很快就被白宫打脸：
对电子产物征收的单独关税“很快就会出台”。
反复的政策扭捏，不仅苦了中国的券商有计划员，从基本面有计划“转行”夜不雅天象，更苦了包括在内的、有高度“中国依赖症”的一众好意思国电子科技企业。
前一天还在惊叹：太好了，是关税豁免，咱们有救了；
后一天坐窝倒戈：太好了，是特朗普，咱们又没救了。
但要说最疾苦的，还得是特朗普的亲密盟友——马斯克和他的。
4月11日，特斯拉中国官网闪现，现在两款入口车型Model S和Model X均已不再提供单独的“订购新车”选项，车型信服页中仅闪现“稽查现车”和“预约试驾”两个选项。
这意味着，原产于特斯拉好意思国加州工场的Model S和Model X，将在中国停售。原因就在于，中国对原产于好意思国的系数入口商品，在现行适用关税税率基础上加征了84%关税，悉数加征125%的关税。
也即是说，加上125%的关税，和13%的升值税，一通操作下来，原售价58万元的Model S，干预中国展望要交89.47万元的税费，落地售价接近150万元。
停售音尘影响到了小部分国内糜掷者。据《字母榜》，限度4月11日上昼，Model X宇宙仅有的7辆现车已被预定一空；Model S不异车源弥留，红色版块宇宙仅有5辆，很可能一天内一谈售罄。
但说确切的，停售这两款车，对特斯拉影响比拟小。
从销量上看，2025年一季度，特斯拉录用新车33.67万辆，包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，悉数录用量也才1.29万辆，主力车型Model 3和Model Y录用32.38万辆，对比尽头悬殊。
在中国，2024年全年，Model S和Model X也才卖出约略2000辆。
但对特斯拉来说，尽管在中国地区停售Model S和Model X对自己业务并无多大折损，但特朗普和中国的隔空对垒，仍是切实伤到了这家跨国企业的真实筋骨。
墨西哥民间流传着一句话，叫作念：“Poor Mexico，so far from God and so close to the United States”
翻译一下即是，墨西哥的悲痛在于，“离天国太远，离好意思国太近”。
这句话放在马斯克和特斯拉身上，即是“离好意思国太远，离懂王太近”。
所谓“离好意思国太远”，指的是特斯拉的供应链体系，极地面依赖国际，尤其是中国。
对比一下苹果，2024年果链名录里，187家供应商中有44%来自中国，iPhone700多个零部件中，90%依赖中国及亚洲供应商。
特斯拉相对少一些。凭证《误点Latepost》取得的，一组得到大批东谈主招供的数据：
特斯拉北好意思50%的零件由中国公司提供，其中20%由中国径直出口北好意思，剩下30%大部分由中国供应商在墨西哥的工场提供
“果链”和特斯拉的“T链”一度被视作寰球产业飘浮中的“单干罗网”。两家链主企业拿抓着产业链最上游的想象和研发步履，用不到10%的东谈主力，赚走了一台iPhone或者一台特斯拉90%的利润。
剩下10%的利润，被真实慎重坐褥、拼装、零件供应的中国过头他供应商企业抢着中分。
最径直的证实即是，特斯拉中国官网的在招岗亭中，仅有83个HC包摄于“产物研发革命中心”。
这样的产业单干，确切让特斯拉成为了最大受益东谈主，但坐褥制造步履的飘浮或外包，也让“T链”的含华量越来越高。而特朗普几近癫狂的关税政策，也真实踢到了特斯拉的命门。
凭证投行Wedbush测算，新关税将使每辆特斯拉资本增多8000-12000好意思元，若转嫁糜掷者，Model Y售价恐打破6万好意思元。
这将导致特斯拉或失去至少10%的潜在客户。
但比起糜掷者飘浮，更灾祸的是，“T链”上的中国企业，正在游移着要不要弃牌。
据误点报谈，
4月4日，特朗普告示对中国加征34%“平等关税”时，多位供应商齐莫得即刻聘请四肢。一位特斯拉储能电板供应商东谈主士示意，按照那天的关税（64.9%），和特斯拉的相助仍是很难鼓吹
比及关税追加到50%时，他又示意：“跳动某个阈值，加若干齐一样，齐是作念不了”。
更毋庸说，现行加征关税仍是飙升到了125%。
此前，特朗普政府在2019年和2024年向中国汽车零部件和锂电板分手齐加征过25%关税，但增多的资本齐由供应商和特斯拉摊派了。
这是因为就算加征25%关税，中国企业还能有钱可赚。但按照如今的情形，这些净利润广宽低于15%的中国汽车零部件公司，只可不雅望恭候。
而况在特朗普全标的无离别打击下，马斯克那套“劝东谈主去墨西哥或泰国建厂”的套路也失效了。
天然，除了汽车业务，特斯拉的储能和东谈主形机器东谈主产业链不异受到重创。毕竟维持起这另两条腿的，如故绿的谐波、三花智控和拓普集团这些中字头企业。
若是说特斯拉“离好意思国太远”，酿成的是供应链危机；那么马斯克“离懂王太近”，带来的即是特斯拉的品牌危机。
齐说朝中无东谈主辣手事，但马斯克一系列政事化操作，Ag百家乐时间差不仅把我方搞成了危境东谈主物，连带着特斯拉也遭到了各地胁制。
好意思国，游行抗议仍是变成了暴力胁制，特斯拉经销店、特斯拉汽车及充电桩成为了贪图破碎对象。一个名为“打倒特斯拉”畅通的组织者此前发布公告称，该组织将在3月29日在好意思国和世界各地举行500场抗议特斯拉的请愿游行；
澳洲，上周五，约50名抗议者围堵悉尼Alexandria的特斯拉办公室，喊着“脑怒马斯克的，按喇叭！”，眩惑了不少途经司机鸣笛致敬；
欧洲，海牙的一家特斯拉展厅，被喷上了“反对纳粹”字样。英国的“Led by Donkeys”团队，在特斯拉柏林超等工场墙上，投影了一张马斯克敬礼的影像，傍边加上了“希尔（Heil）二字；
加拿大，3月底短暂告示，冻结特斯拉现时系数电动车补贴款项，所涉金额高达3160万好意思元，并修改了未回电动车补贴激发政策，透澈将特斯拉排斥在补贴履历以外。
胁制反应在销量上，闭幕即是特斯拉迎来了最低迷的一个季度阐发。
2025年第一季度，特斯拉仅录用33.67万辆，同比下滑13%，这是罕有据统计以来，初次出现两位数下落的情况，创下近三年来的最低季度销量水平。不仅远低于华尔街广宽平均预期的37万辆，也未达到投资机构所预测的35.3万辆的“最悲不雅的预期”。
简短来说，即是“差到不成再差了”。
特斯拉并未主动公布分地区的汽车销量，但咱们仍能从第三方统计数据窥见特斯拉在西洋市集的残障。
欧洲市集，欧洲汽车制造商协会数据闪现，本年前两个月特斯拉在欧洲31个国度销量26619辆，同比下落了43%。德国市集尤为显豁，销量暴跌71%至2706辆。
同期，法国3月份特斯拉销量同比减少36.8%；瑞典3月份同比减少63.9%；荷兰3月份同比减少55.3%；丹麦一季度特斯拉销量同比减少56%。
哪怕是在好意思邦原土，一季度特斯拉销量也下滑了10%，而全好意思一季度电动汽车销量同比增长了11.4%。
更专门想的是，特斯拉新车销售市集诚然不尽东谈倡导，但二手市集却很是火热。
据Sherwood News报谈，3月份在汽车交游平台Autotrader.com上挂牌的特斯拉二手车数目急剧增长。当月终末一周，平均每天齐有超1.3万辆特斯拉二手车挂牌出售，创下历史新高。
这一品牌贬值速率令大摩分析师也忍不住在研报中写下：纵不雅汽车史，咱们齐很难找到雷同的案例。
不外，这份史上最差的财报，还有一个亮点：中国市集成为了特斯拉独一正增长的地区。
凭证乘联会数据闪现，本年一季度，特斯拉在华销量达到了13.72万辆，同比飞腾了3.6%，占到了总销量的40%以上，创下自2022年以来销量最高的第一季度。
除了销量上的维持，在平等关税影响下，特斯拉位于上海临港的超等工场政策预见也越来越大。
寰球畛域内，特斯拉汽车业务下现在领有四座已建成的超等工场，分手位于加州弗里蒙特、上海临港、德国柏林和好意思国得州。
从骨子产能来看，上海临港以每年95万辆以上的骨子产能向寰球市集运输了绝大部分Model 3/Y，出口了56个国度和地区，其中就包括好意思邦原土。
而关税波及下，依赖零部件入口的加州和得州工场受到重挫，但上海工场坐褥的Model 3/Y国产化率跳动95%，至少保证了特斯拉在中国市集的巩固供应和价钱竞争力，并能借由上海工场出口欧洲和其他亚太地区。
此外，特斯拉位于上海临港的储能超等工场（年产40GWh的Megapack）也仍是于本年一季度量产。在特斯拉的业务组成里，储能业务仍是成为了特斯拉的事迹增长亮点。
本年前三个月，特斯拉寰球储能系统新增装机容量达10.4GWh，同比增长156.6%，创下历史新高，动力业务收入同比增长超200%。主要原因，即在于Megepack大型储能系统的产能膨大和市集需求激增，使其在电动车业务急速下滑的同期迎来了新增长引擎。
这样来看，储能业务要接续成为特斯拉第二条踏实的大腿，以速率和闭幕见长的临港工场，势必得担以大任。
这种情形下特斯拉的处境，也颇具一番朝笑意味：
好意思国经济学家克鲁格曼称亚洲的增长“主要来自汗水，而非灵感”，来意指在寰球产业单干体系上，中国和亚洲国度的经济增长，源于低价的东谈主力工作，而非常识、教悔和革命。
马斯克也一度颂扬中国东谈主是“吃力的东谈主”。
但如今，却如故这些“吃力”的中国东谈主，不仅保证了特斯拉的坐褥供应，还买下了特斯拉终末的体面。
本年1月20日，特朗普在好意思国国会大厦圆形大厅内，手按《圣经》宣誓赴任，并发出祈祷：天主保佑好意思利坚。
发布赴任演讲时，马斯克愉快平直舞足蹈，网友将之评价为“全好意思第一MVP结算画面”。
而今不到三个月，马斯克和特斯拉双双遇到信誉危机，东谈主身恫吓、抗议请愿纷至而来。濒临寰球畛域内如斯严重的企业危机，不知谈马斯克会不会也擅自祈祷：“中国保佑特斯拉”。
参考著作
新硅NewGeek.马斯克走遍印度，只为找到下一个临港
字母榜.风暴眼中的特斯拉，被特朗普“背刺”
误点Auto.特朗普制造了特斯拉供应链最大的危机
误点Auto.旋涡中的特斯拉供应链：汽车板块靠拢极限，储能板块只剩薄利
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