每次途经别克4S店ag平台真人百家乐，心里总会一阵波动。
说真话，我从没思过昂科威会从当年的"中型SUV扛把子"沉沦到今天这种"甩卖"时势。
上周试驾了全新昂科威S白金版，这台当年让丰田RAV4、大众途不雅L齐眼红的家伙，如今竟然惟一13.99万起！
看到这个价钱，我齐合计我方是不是穿越回2010年了？
外不雅上，昂科威S照实还保持着别克一贯的"把稳有料"。
前脸也曾是别克家眷记号性的中网打算，但线条愈加糟蹋，像是给一位中年名流安了副机敏的獠牙。
尤其是夜间点亮大灯，那种气场震慑力全齐能让前车乖乖让说念。
车身侧面的腰线料理得比老款畅通多了，不再是那种"肌肉猛男"的既视感，而是像个健身半年的白领，若存若一火的那种型。
不外我得说真话，这车尾灯打算照实有点迷，怎么看怎么像是从奥迪Q5身上抠下来的，打算师是不是偷懒了？试驾那宇宙小雨，尾灯开放的花式还挺有科技感，但干了之后看就普正常通了。
干涉车内，此次昂科威S最大的卖点就摆在目下了——那块堪称30英寸的6K环抱式屏幕。
老兄，坐进去第一眼我差点以为进了电影院，这屏占比齐快赶上我家的小客厅电视了！
屏幕知道遵守十分可以，搭载高通骁龙8155芯片，操作畅通得像是在用旗舰手机。
有一次我在等红灯时顺手划了几下舆图，响应速率比我用了三年的iPhone 13还利索，真没思到别克在这方面下了这样大功夫。
内饰用料倒是中规中矩，软质材料淹没了大部分能波及的处所，但门板下半部分塑料感如故比较明显。
座椅包裹性还行，开了两小时没合计腰酸背痛，但比起良马X3的座椅撑持，如故差了那么一档。
不外思思价钱，也就释然了。
说到能源，我试驾的是搭载1.5T的版块（别急，2.0T版块我后头会讲到）。
这台1.5T的确是...怎么说呢？就像是一个额外用功思发达好的实习生，拼了命思证据我方，但如故力有不逮。
市区代步够用，但上了高速思超车，踩下油门后的那一秒空档期真让东说念主抓狂，像是踩在豆腐上，软绵绵的没响应。
但变速箱调校倒是挺聪惠，9AT在绝大大齐情况下齐能找到符合的挡位。
比较之下，2.0T版块的昂科威Plus就要老猛了！
能源输出线性畅通，中段加快有股推背感，0-100km/h加快实测7.9秒，比官方数据还快了0.2秒。
我在京昆高速实测了一把，ag百家乐两个平台对打可以吗120km/h定速巡航油耗在7.6L/100km操纵，比我预期的要省1L操纵。
不得不说这台2.0T发动机是别克多年的技能积蓄，熟谙可靠，和9AT的匹配度照的确线。
说到驾驶感受，昂科威的底盘调校一直是它的顽强。
还记适应年我带几个一又友去草原自驾，走到一段碎石路，其他几辆车齐延缓速率胆颤心惊，我开着昂科威径直飘畴昔，弹簧走动弹跳的嗅觉比蹦床还爽。
此次试驾的新款相同保持了这个特色，五连杆沉寂后悬架在过震憾路面时的发达十分出色，滤震才调比同价位的日系车强不少。
标的盘指向性中规中矩，但反馈力度偏轻，高速行驶时会让东说念主嗅觉飘。
L2级别的驾驶提拔系统亦然标配，自顺应巡航+车说念保持发达得十分可以。
在京藏高速拥挤路段开了20公里，基本不必费心，便是偶尔会疼痛其妙地急刹车，吓得我后头的车直按喇叭。
不外比起同价位结伙车型，这套系统的畅通度和可靠性全齐算上乘。
选藏方面，昂科威的首保免费，之后小选藏在500元操纵，大选藏不进步1500元，比同级别的汉兰达低廉不少。
这车的机油标尺打算很东说念主性化，拿出来径直能看到油位，不像某些车要擦干净再插且归测第二次。
对了，有个实用小手段，车机系统里有个瞒哄菜单，长按设立界面右上角5秒就能干涉，内部可以自界说一些官方没开放的功能，比如行车自动落锁的速率阈值。
选配方面，我蛮横提议上全景天窗，增多了不少车内采光，对后排乘客体验升迁明显。
另外，要是预算够，上2.0T的版块全齐价廉物美，能源储备实足许多，开起来更有信心。
总的来说，昂科威S/Plus降价后的性价比照实爆表。
思思同价位能买到啥？
自主品牌的顶配大略日系品牌的低配。
但昂科威给你的是结伙品牌的质感和熟谙可靠的家具力。
我当初以为这个价位的30英寸大屏仅仅个噱头，适度用了才发现照实好用，不是那种华而空虚的设置。
要是你正在物色15万操纵的家用SUV，颜值、空间、设置、能源要三平二满，昂科威S/Plus照实值得一看。不外ag平台真人百家乐，如故那句话，千万别买1.5T，那能源发达果真会让你在超车时抓把汗。