本年，北京3条地铁新线有望具备运营条目！13号线最新推崇

日前，记者从市紧要名目办和京投轨谈公司获悉，当今，全市在建地铁108个标段已全面复工达产，其中包括94个土建标段和14个机电开采标段，为好意思满一季度设立和投资任务“开门红”创造了有益条目。

本年本市在建城市轨谈交通清亮10条（段）、所有177.4公里。年底前，地铁17号线（工东谈主畅通场—十里河）、6号线南延2条（段）清亮具备初期运营条目；13号线扩能擢升工程（后厂村—天通苑东）力图具备初期运营条目。

市紧要名目办轨谈三处三级调研员王媛媛先容，为确保年度标的定期好意思满，本年春节工夫，全市轨谈交通设立要点清亮在建13个标段共24个工点流畅施工未停工，1600名东谈主员信守现场一线，担负工程施工、现场安保值守和救急保险任务。2月5日节后上班第一天，全网工程陆续复工复产，到元宵节时全市在建地铁108个标段已全面复工达产。其中13号线扩能擢升工程（后厂村—天通苑东）中，新建9座车站中已有8座车站好意思满封顶，新建11段区间中有6段区间好意思满清醒。

13号线扩能擢升：

新建9座车站8座已封顶

日前，记者在13号线扩能擢升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站看到，现场500余名设立者正在进行里面结构、附庸结构、机电安设及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。

“新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，是13号线扩能擢升工程和19号线二期换乘节点。车站为本市当今在施的最大地铁车站。”施工单元北京建工集团13号线扩能擢升工程04标项生疏产副司理王伟先容。

北京地铁13号线扩能擢升工程将既有13号线倒“U”形线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东、西横向线，酿成两条清亮，其中新建清亮29公里，新建车站18座，改良车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。

其中，本年力图具备初期运营条目的13号线扩能擢升工程（后厂村—天通苑东）全长17.1公里，车站9座，包括换乘站4座。清亮选用6B车辆，瞎想时速为80公里。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙不雅区域，与8号线、17号线等地铁清亮好意思满换乘，对完善北部地区轨谈交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条目具有蹙迫兴味。

13号线扩能擢升工程是国内最大边界的既有线改良工程。“春节工夫，9个标段的地铁设立者们信守岗亭，奋战约束工，名目部提供了周至的后勤保险，在改善食宿条目的同期，实时披发加班津贴和节日慰问品，组织丰富各样的文化文娱名目，让设立者们在工地上也能感受春节悠闲良善的氛围和家的柔柔。”京投轨谈二分公司第十工程部部长陈建伟告诉记者。

记者了解到，当今，13号线扩能擢升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加速设立，新建9座车站中已有8座车站好意思满封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间，6段区间好意思满清醒，区间主体结构完成93%。

行将上新！北京地铁13号线新车座椅能加热，22号线新车像高铁

动作北京首条以大地开动为主的地铁线，13号线不仅正在火热进行扩能擢升工程，还将跑上全场所升级的新车。（此前报谈： ）

北京晚报记者从京投装备集团获悉，跟着春节假期扫尾，京投装备河北京车智能制造基地（简称“河北京车”）各车间全面启动列车分娩，备受关爱的13号线新车不仅配备电加热座椅、变频空调，还有更贤慧的列车支配系统。同期，22号线时速160公里的市域列车也在加速分娩，玩AG百家乐有没有什么技巧本年打算完成100余辆车的分娩任务。

北京地铁13号线列车在试车线上泊岸。京投装备集团供图

13号线新车更稳更“明智”

2月14日，在探听河北京车时看到，各车间齐已规复往时繁重欢腾，分娩开采全面开启。在总拼装车间，黄白相间的13号线列车被架在平台上，车内、车下齐有工东谈主忙着进行拼装责任。

构架车间职工正在吊装车辆构架。京投装备集团供图

“北京地铁13号线，动作城市轨谈交通的蹙迫清亮，列车升级选用以太网支配，提高了车辆智能化水平，列车启动、泊车时整车冲击率更小，乘坐更悠闲、安谧。”京投装备河北京车副总工程师张晓杰先容，13号线新车配备变频空调，车内温度拯救速率快，杂音低，同期选用电加热座椅，让乘客冬季搭车更柔柔悠闲。

此外，列车具有蓄电板牵引功能，当清亮故障时可通过车辆蓄电板开动，保证列车的安全性和可靠性。

新车完成验收后将陆续“进京”

在户外2.2公里的试车线上，一辆完成静态测试的13号线新车，正在以80公里时速进行径态测试，检测加速率、降速率等开动打算性能。记者箝制到，新车车身合座为白色，其间点缀黄边，车头为黄黑配色。

备料车间职工正在进行工件压弯责任。京投装备集团供图

据先容，河北京车将为13号线分娩44辆新车。扫尾当今，40辆新车一经完成调试。“咱们完成静态、动态调试后，还要接受业主验收，验收通事后，6辆编组的13号线新车将分节运至北京，再编组到一块儿。当今，一经陆续发运了三四辆列车。”张晓杰先容。

为了稳步鼓舞项生疏产，正月初八，河北京车就全面复工复产，并开展复工“开工安全第一课”及全厂开采专项检查，确保分娩零隐患。同期，分娩团队克服供应链和物流方面的挑战，通过提前打算、优化运输阶梯等法子，诈骗智能物流系统压缩交货周期，确保原材料按时供应。

本年打算分娩100余辆22号线列车

备受关爱的北京地铁22号线（平谷线）正在设立，2025年，河北京车打算分娩制造100余辆平谷线列车。

“平谷线列车属于市域列车，选用时速160公里的D型车，列车宽度比粗鲁B型车更宽，达到3.3米，接近高铁列车。”张晓杰告诉记者，列车不仅不错吹法螺郊区段高速开动的需求，相通高铁的横排座椅成立也可擢升乘坐舒限制。同期，列车瞎想为4对车门，保证在市内开动时大客流快速凹凸车的需求。

河北京车，是京投公司建于河北保定的“造车基地”。连年来，这处“造车基地”分娩了多种类型的轨谈交通车辆，包括地铁车、市域动车组等，如北京地铁3号线、12号线列车，以实时速200公里的智能市域动车组列车。这些车辆擢升了京津冀地区的轨谈交通运力和事业水平，为“轨谈上的京津冀”设立提供了装备支撑。

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