ag百家乐九游会 80年前 日本临了一种批量坐褥构兵机Ki-100首飞“救急换头居品”

80年前，即1945年2月1日ag百家乐九游会，二战期间临了一种执戟并过问精深量坐褥的日本构兵机川崎Ki-100进行了首飞。

五式构兵机与好意思军空战的航空画。

它的出现很猛进程上是巧合的，因为1月19日，好意思国陆军航空队的政策轰炸机将明石航空发动机工场炸成一派废地，该厂为川崎Ki-61“飞燕”三式构兵机坐褥Ha-40发动机。这种发动机是安设在纳粹德国梅塞施密特Bf.109构兵机使用的戴姆勒-奔突DB-601液冷发动机的授权坐褥型。

Ki-61是Ki-100的前身，领先好意思军误认为这种构兵机是梅塞施密特Bf.109。

轰炸中，不仅发动机坐褥车间被焚烧，多量未能实时运往川崎飞机制造厂的制品也被焚烧。到1月20日，莫得发动机的Ki-61“飞燕”构兵机如故有275架，必须遴选门径进行处理。

Ki-100第一型的图纸。

但Ki-61构兵机的贪图师土井武夫在最短时辰内措置了这个问题。短短几天内，他将配备液冷发动机的“尖头”Ki-61构兵机再行贪图为，使用相易功率的Ha-112星形风冷活塞发动机的“平头构兵机”。

Ki-100停执政战机场，布景是被焚烧的机库。

日本其时有很多Ha-112星形风冷活塞发动机，但它们不是为Ki-61构兵机贪图的，因为这种发动机的径向尺寸会增多空气阻力，从而缩小遨游性能。

1945年8月，福冈基地第59构兵机中队的Ki-100。

然则，土井武夫告捷地将这种发动机玄妙地融入Ki-61“飞燕”的机身当中，并将其和会得格外完好，致使于改装后的构兵机遨游性能险些莫得下落。最大遨游速率580千米/小时，只比Ki-61慢10千米/小时。

正面不雅察Ki-100。机翼挂架不错挂载炸弹或副油箱。

最进军的是，总共这一切王人发生得格外快。2月1日，这架被定名为Ki-100的构兵机就开动试飞，AG旗舰厅百家乐况兼很快完成试飞责任装备日本陆军航空兵。不外，据一些音信开端称，土井武夫早在好意思军“已矣”Ha-40坐褥之前，即1944年底，就开动擅自商讨怎样使用其他发动机改装Ki-61构兵机。

博物馆保藏的Ki-100驾驶舱里面和发动机特写。

1945年3月，Ki-100开动装备日本陆军航空兵构兵机队伍执戟，并握续坐褥到二战边界。早先是平恭候安设发动机的Ki-61进行改装，然后是第二种雠校型，即Ki-100-II，该型构兵机改用水点形座舱罩，不错改善全标的视线。

好意思国航空博物馆的Ki-100-II。

日本在退让效力之前，共坐褥了389架Ki-100，其中包括114架Ki-100-II。这些构兵机积极参加了构兵，抑制好意思国轰炸机对日本城市的空袭活动。

Ki-100-II遴选水点形座舱罩。

这架飞机的最大速率不如好意思国“地狱猫”“野马”“雷电”构兵机，但在水平活泼性方面却跨越了它们。是以，讲明丰富的日本遨游员不错驾驶这种构兵机本质抑制任务，侧目对方的谬误时诓骗水平活泼性的上风将好意思军构兵机击落。Ki-100的遨游速率足以抑制B-29“超等堡垒”重型轰炸机。

Ki-100-II构兵机渲染图，不错看到襟翼如故张开。

讨论词，到了1945年春，日本戎行濒临一个致命且无法措置的问题是，他们险些莫得讲明丰富的构兵机遨游员，况兼莫得时辰检修新遨游员。绝大多数的遨游员只进程了格外能够的检修，只合适本质“神风特攻队”这么的寻短见任务。

日本陆军航空兵第5、第18和第111中队的Ki-100。

第111、第5和第244中队的Ki-100-II。请珍爱底部飞机上的14个击落记号。