米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的大众轮胎巴合股伴磋磨，一级方程式（F1）和国外汽联（FIA）接受了倍耐力建议的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，国外汽联和F1管制公司 （FOM） 还不错遴荐将趋承磋磨再极度延长一个赛季。这项最新的合同，基于2023年6月国外汽联收到的时刻文献，已获取国外汽联全国汽车畅通理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为国外汽联F1全国锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的巴合股伴磋磨始于2011年，到这份最新合同欺压，也包括其可能的延长一年，倍耐力将相连18年为F1赛事提供轮胎。在这个时期里，倍耐力长久站在赛车畅通的最前沿，理睬总共这些时刻挑战。从2011年头度亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1插足羼杂能源时期，再到2017赛季运转引入的更宽轮胎，直至2022赛季运转继承现时的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力长久以安全可靠的家具叮属万般赛谈条目和天气条目，为车队、国外汽联和F1提供实时、纯确实助力。

　　倍耐力践行对F1的欢跃，就像倍耐力110多年来，平均每年在大众参与350多项赛事雷同，长久代表着改进、覆按全新工艺和时刻的超卓机会。其中包括东谈主工智能，这些皆旨在为了将赛谈时刻援用到民用家具上。

　　倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然活着界界限内推论这项畅通的大众巴合股伴，积极呈现一系列赛谈表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的技俩，隐敝不同的系列赛，相当是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1建筑的环境可握续发展目的，该赛事已欢跃在 2030 年达成零碳排放。倍耐力与国外汽联和F1全部，长久站在研发的前沿，在赛事和时刻方面握续改进研发，以完善照旧开展的减少F1轮胎人命周期中二氧化碳排放的职责。

　　算作倍耐力可握续发展职责的进一步体现，从2024赛季运转，ag百家乐在线总共使用于国外汽联F1全国锦标赛的轮胎皆将获取FSC®认证（丛林管制委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可追想性，并确保总共来自丛林的材料皆来自促进生物万般性的莳植园，同期也为当地社区和工东谈主的生存带来了经济可握续性。

　　倍耐力推行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）示意：“咱们很爽气接续参与F1和其有关锦标赛。1950年F1出身时，倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于开脱媒体（Liberty Media）的鼓舞和国外汽联的维持，这项畅通的不雅众和大众延迟在赶紧发展，也在年青一代中得益更多拥趸。改进和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个热切的露天测试实验室，不仅不错尝试和测试新的时刻处置有野心，还不错加快轮胎制造中的研发和坐蓐经过。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的柔软奉献和特出职责，并伴跟着咱们延续趋承而共同前行。咱们奋发于可握续性的欢跃，同等热切，正如从来岁运转将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车畅通‘金冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事畅通的逾越地位为倍耐力增添了另一个热切的价值维度。“

　　国外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）示意：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车畅通中的顶尖水准，我征服他们将接续提供改进和特出的家具。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项繁难的挑战，倍耐力在骄贵赛车极致严苛的要求方面阐发出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车畅通的维持，不仅在一级方程式赛车规模，并且也包括好多其他锦标赛和各级别赛事。在改日几年，咱们将接续努力在性能阐发和可握续性方面取得更猛进展，而倍耐力照旧对这两个目的皆作念出了强有劲的欢跃。”

　　F1首席推行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）示意：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们可贵的巴合股伴，助力F1理睬全新一代的科技和时刻法例，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证地、改进的欢跃以过火对咱们畅通的深远了解将在改日几年至关热切，因为咱们将在2026年制定新的法例。而倍耐力专注于可握续性的职责，由丛林管制委员会的认证，进一步获取解释，咱们也将共同朝着2030年零碳目的努力前进。“

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