5系，曾是些许中产心中的“白蟾光”。

可惜，其腾贵的价钱一度让爱车东谈主士远而避之。

如今，曾高悬于豪华车云霄的良马5系，以跌破29万的历史冰点价掀翻巨浪。

是的，新动力大势下，良马也不再端着了，5系祭出29万的“白菜价”。

摈弃却是，以前买不起良马，当今看不上良马。

当双肾格栅阻隔的不再是价钱门槛，当闻东谈长官驾褪去三分骄矜，这场由新动力冲击、库存压力与市集拼杀催生的车市风暴，正将无数中产的良马梦照进履行。

圆梦照旧合手币不雅望？果然成了他们一时辰最头疼的繁难。

也许，谜底就藏在感性与空想的天平之间。

01

跟着车企价钱战的合手续酝酿，越来越多的联合车企初始了一口价模式，这也眩惑了不少奢侈者的捡漏，而要说近期哪辆车的一口价最为惊东谈主，那即是良马5系了。

近日传来一则令东谈主瞩目的音尘，在汽车的江湖里，向来至高无上的良马5系仿佛被一股神秘的力量拉至尘寰，其末端价钱降至“历史冰点”。

也曾让稠密车迷只可在梦中领有的它，如今竟出现价钱跌破29万的惊情面况，最低廉的525Li M教导套装车型，裸车底价低至29.3万元。

“这个价钱还不错往下不绝谈，我不错去苦求，当今的现车许多。”良马销售谦让的令东谈主难以置信。

要知谈，良马525Li M教导套装的教导价是43.99万元，这相配于平直砍掉了三分之一。

之前，以教导和操控性能著称的良马，其车型不时被视为成效东谈主士的座驾，中产有了良马的加合手，频频皆被赋予了“老总”的身价。

更别说，良马5系曾是些许中产心目中的“白蟾光”啊。摈弃29万就能开回家，这得刺痛些许“中产玩家”！

在100多年的汽车发展史中，良马5系宛如一颗瑰丽的明星，能干着独到的后光。

自1972 年头度亮相以来，良马5系就凭借其独特的驾驶性能、豪华的树立和最初的科技，草创了“教导豪华”的全新理念，在全球豪华车市鸠合占据着举足轻重的地位，成为豪华中大型轿车边界的经典标杆，销量长年位居豪华轿车销量前三。

历经七代车型的抑遏演进，良马5系一直保合手着良马汽车颜值的巅峰之作，在外不雅联想上不仅能得志绝大无数奢侈者的审好意思需求，树立上也号称豪华。有车友甚而辱弄谈，良马5系即是一个移动的“豪华宫殿”。

02

往常，良马5系承载着无数东谈主的梦念念和追求，它是成效和地位的标记。

不少东谈主高潮了泰半辈子，最大的心愿之一即是或者领有一辆良马5系，开着它穿梭在城市的三街六巷，向世界宣告我方的成就。

可当今，29万的价钱，透顶抹黑了中产心中的“白蟾光”。

也许这些东谈主心中是这么念念的，你不错至高无上，但拦阻许你为销量而“卑躬抵触”，自降身价。

也曾至高无上的良马5系，如今也遭受了价钱大跳水的侥幸。这背后的原因，值得咱们深远斟酌。

如今的汽车市集，犹如一场硝烟饱和的战场，竞争额外惨烈。

4月初，福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出“一口价”战术，最高优惠幅度3.7万元。紧接着，上汽名爵MG7推出世界限时一口价——10.99万元起，“B级轿跑，第一次参加十万级。”

数据裸露，2025年第一季度，共有51款车型降价。其中1月份有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数目23款。

3月，新动力车促销缓缓达到11.5%的高位；豪华车的促销更是达到26.1%的高位，较同时加多4.7个百分点。

4月，良马5系平直摔盘子了，这让刚刚降温的降价潮却又再次升温，大有卷土重来的趋势。

这也不成怪良马不讲“武德”，确实是压力太大了，BBA间互相博弈，抑遏见异思迁，国产新动力汽车纷纷杀入中高端市集，更豪华、更享受、更具有性价比，占领了更多用户的心智。

究其根底，ag百家乐赢了100多万新动力车能得志新期间车主的更多需求外，奢侈者的不雅念也在抑遏变化。

当今的奢侈者变得越来越感性，他们在购车时不再只是敬重品牌的光环，更贯注汽车的性价比。

03

那么，也曾的“白蟾光”造成“灰密斯”，是契机照旧风险呢？

其实，良马5系降价，抵奢侈者来说是功德。花较少的钱买到更高品性的汽车，性价比大大升迁。可对品牌和经销商来说，这是一个坎。要么提振销量，用范围均衡利润；要么品牌降调，越作念越差。

总之，良马5系跌到“历史冰点”这件事，犹如一把双刃剑，既有令东谈主情愿的一面，也存在着一定的忧虑。

始终合手久的“价钱战”，一方面让传统豪车被动放低姿态、大幅降价；另一方面，亦对企业财务气象产生了平直冲击。

北汽蓝谷示意，（吃亏扩大）主要原因包括新动力汽车行业竞争强烈，价钱战升级挤压利润空间等；上汽集团称，因燃油车市集下滑、价钱战合手续升级，公司销售收入减少，毛利着落。

业界普遍以为，尽管参加2025年后新车市集“价钱战”热度已相对趋于降温，但新动力车、豪华车的促销力度仍处于合手续上扬中。

与之相对应的是，一季度中国车市“开门红”，各品牌季度销量火热。

造车新势力率先晒出一季度销量战绩，零跑汽车、小鹏汽车屡创月录用新高，同比增速“狂飙”翻倍；传统车企也普遍迎来正增长，比亚迪季度销量首破百万量，自主品牌发展和新动力的发展水平成为决定传统车企输赢的要道。

本年第一季度，长安和比亚迪掀翻智驾平权，祯祥发布“沉广宽”智驾有筹谋，奇瑞推出猎鹰智驾智能化有筹谋，多家主机厂亮出智能化底牌，行业内把智驾价钱打到6万元以下；车市“价钱战”看似降温，但智驾已从中高端专属向下沉市集普及，智驾平权与时期降本的博弈之间，留给车企的观测又多了要道一环，“价钱战”仍在以另一种形态在智能汽车市鸠合延续。

是以说，不是急需的话，不错让车企的优惠先跑顷刻间！

04

值得一提的是，还能卖的良马5系，在关税大棒眼前确实是微不足道！

特朗普的一意孤行地挥舞“关税大棒”，致使“平等关税”成了辉煌前后全球最大的“黑天鹅”事件，其严重经由远远进步股票市集仍是消化的经由。

其中，针对汽车及零部件行业征收关税的举措，犹如一颗重磅炸弹，在全球汽车产业中激励了剧烈颤动。

多家全球性汽车制造商皆告示了应酬好意思国关税战术的行径：

比如，领有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企Stellantis将削减其在好意思国五家工场的职工数目，何况将暂停运营在墨西哥和加拿大的安装线；福特汽车告示了一系列车型的降价优惠步履；通用汽车规划在好意思国印第安纳州加多皮卡的产量，并松开在墨西哥的坐褥范围；日产汽车将取消其在好意思国的减产规划；德国奥迪汽车公司决定暂停向好意思国经销商录用新车；梅赛德斯-飞奔规划调度好意思国市集车型结构；英国汽车制造商捷豹路虎公司告示暂停向好意思国出口整车；法拉利告示在好意思国加价10%；全球汽车规划在运往好意思国的汽车标价中加多入口费等。

值得一提的是，当初尽心助力特朗普得回好意思国大选的“第一兄弟”马斯克，也在特朗普“关税大棒”下“受伤颇深”。

开首，特斯拉在好意思国制造并销售的汽车含有25%—40%的国际零部件，平直向中国入口锂电板、锂电板材料、压铸件、内饰件等中枢汽车零部件就占整车老本的35%—40%，这是一个广阔的老本加多；其次，还重创了其正在教育的东谈主形机器东谈主产业链，Optimus机器东谈主形态依赖中国的精密延缓器、伺服电机等中枢部件。

更别说，股价大跌之下，马斯克身价缩水超万亿元，“兄弟反目”平直条目灭亡平等关税。

这几天，好意思股市值缩水超500000亿元，一众科技巨头皆跌懵了，无不衔恨新的关税战术。

更严重的是，好意思国奢侈者不仅要为汽车加价买单，还要为手机、教导用品等产物加价买单。

“杀敌未见成效，自损家业过万。”

一个子虚的决定，致使好意思国遭受有史以来最大的“自残伤口”。

特朗普在朝百日的“试卷”立时要上交了，刻下还莫得能拿分的谜底，甚而还有“扣分”的可能，冒险试试“关税大题”，摈弃差点被“驱散出科场”。

然后咱们看到，特朗普怂了，告示暂停对进步75个国度征收关税90天。没信心应酬全世界的反制，就给我方找了个台阶下。

但是，你要记着，与世界为敌者，终会自食成果！

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