ag百家乐三路实战 良马集团2025Q1全球销量稳健中国商场承压,零跑C10增程版登陆欧洲商场|国外日报

发布日期:2025-03-08 02:05    点击次数:105

良马汽车(起头:ElectricCarsReport)

文 | 陈昱竹 裁剪 | 张博文

「 Top 3 News 」 集团2025Q1全球销量稳健,中国商场承压

良马汽车(起头:ElectricCarsReport)

重心:

2025年第一季度,良马集团全球录用量达586,149辆,同比微降1.4%(主要受中国商场疲软影响),但欧洲(+6.2%)和好意思国(+4.0%)已毕增长。纯电动车推崇亮眼,全球录用109,516辆(+32.4%),其中欧洲增速达64.2%。电动化计策见效权贵:欧洲每售出3辆MINI中有1辆为纯电版,中国MINI纯电占比超50%。良马品牌全球销量520,142辆,纯电车型增长9.9%;M系列增长5.0%,M5和M3需求强盛;MINI品牌销量64,626辆(+4.1%),纯电占比35.3%。劳斯莱斯(-9.4%)和摩托车业务(-3.9%)有所下滑。2025年,集团展望达成累计300万辆电气化车型(含插混)和150万辆纯电车的里程碑。

不雅点:

良马集团在电动化转型中保合手韧性,泰西商场增长对消了中国需求疲软,印证其“期间敞开计策”的生动性。纯电车型(尤其是MINI)的高增速标明电动居品线竞争力提高,但劳斯莱斯和摩托车的下滑反应高端消费与失业限度仍受经济波动影响。值得贯注的是,中国算作关节商场推崇低迷,或需针对性策略(如原土化电动车型)重振销量。若全年达成300万电气化车型狡计,将肃肃良马在豪华电动限度的当先地位,但需警惕中好意思欧政策与需求的不细目性。

马自达全球首发EZ-60纯电SUV:中国瞎想,对标Model Y

马自达EZ-60(起头:Electrek)

重心:

马自达与合股伙伴长安马自达共同发布了全新纯电SUV EZ-60的官方图片,这是继EZ-6轿车后的第二款电动车型。EZ-60基于长安EPA1平台打造,与深蓝S07尺寸左近(长4750mm,宽1930mm,高1625mm),对标特斯拉Model Y。其搭载79.97kWh电板,WLTP续航295英里(约475公里),援助93kW快充(30%-80%需35分钟)。瞎想上接管马自达“魂动”说话,配备流畅式灯带、荫藏式D柱风谈等元素,内饰展望与EZ-6雷同,含14.6英寸中控屏和零重力座椅。EZ-60将于4月23日上海车展负责亮相,改日面向全球商场销售。

不雅点:

EZ-60的推出标记着马自达加快电动化布局,但93kW快充功率(低于行业主流)可能截至其远程实用性,更适宜城市通勤。其瞎想和期间依托中国供应链(如长安平台),资本适度上风显明(参考EZ-6国内起售价约2万好意思元),但出口版块能否在泰西商场保合手竞争力仍需不雅察。此外,与深蓝S07的高度分享或松开品牌独到性,若何均衡“马自达基因”与原土化相助将是关节挑战。

特斯拉Cybertruck后驱长续航版中东上市

特斯拉Cybertruck(起头:Electrek)

重心:

特斯拉在中东商场推出新版Cybertruck后驱长续航版(Cybertruck 'Long Range'),续航提高至563公里(350英里),但建树缩水:取消后排屏幕、疑似减配空气悬架(离地随意243mm vs 高配版406mm)。该版块接管与双电机/三电机版调换的123kWh电板组,展望售价高于最初承诺的6.1万好意思元(内容好意思国订价7万好意思元)。此前特斯拉仅录用了双电机和Cyberbeast版块,后驱版延迟上市且建树诊治激励用户发火(约95万订单取消)。分析师合计,中东商场年销量难超1万辆,2025年Cybertruck总销量或仅5万辆,远低于产能链接。

不雅点:

特斯拉这次诊治突显其居品策略的繁杂:通过减配提高续航以缓解里程懆急,但殉国了初代承诺的性价比与功能好意思满性(如空气悬架),ag百家乐漏洞进一步耗尽用户信任。中东商场对皮卡需求有限,难以扭转Cybertruck的生意逆境。若特斯拉无法尽快推出原定6.1万好意思元基础版,或靠近更严重的订单流失。这一案例反应出马斯克过度承诺与推行脱节的长期问题,电动皮卡商场的竞争加重(如Rivian R1T、福特F-150 Lightning)可能使Cybertruck透澈沦为小众居品。

「 大事件 」 ChargePoint发布鼎新性双向充电桩

ChargePoint(起头:ElectricCarsReport)

充电桩行业指令者ChargePoint周四发布了新一代交流二级(AC Level 2)充电桩,声称其充电速率是标准二级充电桩的两倍(最高80安培/19.2千瓦,0-100%充电约4小时),并初次已毕双向充放电功能(援助车辆向家庭、生意建筑或电网供电)。新架构具备动态负载均衡(凭据建筑用电需求自动调动充电速率)、智能家居联动(兼容太阳能和家庭储能系统)、串联布线(裁减多车同期充电的电网改形资本)以及Omni Port多接口兼容(适配北好意思主流充电标准)等创新功能。

该居品基于ChargePoint近20年期间累积建立,现在占据好意思国人人交流充电商场61%份额,顺应泰西动力表率认证,欧洲版块将至今夏上市,北好意思版块狡计2025年底推出。

通用汽车电动化再提速:凯迪拉克XT6停产,Vistiq纯电SUV量产

凯迪拉克SUV(起头:Electrek)

通用汽车晓喻提前停产燃油版凯迪拉克XT6 SUV,其田纳西州斯普林希尔工场将转产全新三排纯电豪华SUV——凯迪拉克Vistiq。算作品牌电动化转型的关节车型,Vistiq搭载102kWh电板组,EPA续航305英里(约491公里),最大功率615马力(0-60mph加快3.7秒),标配33英寸曲面屏与谷歌车载系统,起售价78,790好意思元(顶配铂金版97,890好意思元)。相较竞品Rivian R1S(起价75,900好意思元),Vistiq车身更长但续航略短。XT5燃油版将不息分娩至2026年,此举标记着凯迪拉克正加快推动\"2030年全电动化\"计策。

零跑C10增程版登陆欧洲商场

零跑汽车C10(起头:ElectricCarsReport)

零跑汽车晓喻C10增程版将于4月中旬登陆欧洲商场,起售价3.74万欧元。这款车型在中国商场推崇亮眼,3月单月录用量达1.2万辆,累计销量迫害10万辆。C10增程版接管创新的增程式电动期间,WLTP概括续航跨越970公里,二氧化碳排放低至10g/km,提供直流快充、交流慢充和车载燃油发电机三种充电有狡计,灵验经管续航懆急问题。该车型在西班牙巴塞罗那至瓦伦西亚的远程测试中展现了优异的性能推崇,其先进期间、超长续航和亲民价钱的组合使其成为新动力汽车商场的有劲竞争者。零跑这次欧洲推广彰显了其本心当代消费者各样化需求、提供可合手续且经济的新动力汽车经管有狡计的决心。

起亚2025米兰瞎想周公开初学级电动SUV EV2

起亚SUV EV2(起头:Electrek)

起亚在2025米兰瞎想周上初次公开了初学级电动SUV EV2的内饰细节,该车型以\"城市野餐\"为瞎想灵感,接管可折叠后排座椅、滑动式前排座椅和平整地板打造生动多变的车内空间(可改动为野餐场面)。创新建树包括头枕集成音响、便携式车门扬声器、可拆卸坐垫等意旨元素,同期运用Simplifyber Fybron™生物基材料、菌丝体组件等环保材质。虽定位初学(展望起价3万欧元),但将搭载12.3英寸双联曲面屏、车物互联(V2L)等科技建树,基于E-GMP平台建立的WLTP续航展望达605公里。算作起亚电动化计策的关节居品,EV2的瞎想说话或将延长至后续电动车型,狡计2026年登陆欧洲及全球商场。

「 酷居品 」 迈凯伦Artura

迈凯伦Artura(起头:TopGear)

迈凯伦Artura(起头:TopGear)

迈凯伦Artura算作品牌首款初学级混动超跑(起价20万英镑),搭载全新120度夹角3.0T V6双涡轮增压引擎(691马力)+94马力电机构成的插混系统,匹配8速双聚散变速箱,0-100km/h加快3秒,纯电续航19英里。其最大亮点是接管仅重82kg的全新碳纤维单体座舱(比铝制底盘的法拉利296 GTB轻75kg),但7.4kWh电板仅援助慢充(2.5小时充至80%)。

迈凯伦Artura(起头:TopGear)

2024年改款升级了排气声浪、转向系统和散热性能,但外不雅不息570S瞎想说话导致辨识度不及。驾驶层面保留了迈凯伦标记性的精确操控,混动系统灵验缓解涡轮邋遢,但24.4mpg的内容油耗与燃油版接近。尽管内饰质感和东谈主机工程优于法拉利竞品,商场反响却未达预期,突显传统超跑品牌电动化转型的剖析挑战。

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