目下的车顶平台跟车顶行李框还确乎不相似，这种扁平化的经营后果，除了好意思不雅外，还有一个遑急的功能，即是拓展。

而同期，目下的拓展件种类在欺压加多，比如爬梯、侧账、水箱、帐篷，更无须说脱困板，铁锨等。而圆柱材料作念成的行李框是没目标兼容这些改装件，横杆也不能，是以就有了升级后的车顶平台。

为了更好的兼容目下已知的改装件，也为了兼容后期的改装件，就需要用到这种扁平化经营的车顶平台。

领先车顶平台内的行李条领有拓展槽，以便捷固定物品。比如脱困板，铁锨，不错径直用螺丝或拉环固定。装备箱，时常自己预留有装置孔位，径直固定也不错。

同期侧账，水箱，百家乐ag真人曝光一般是固定在行李平台四周，用挑升的支架就不错固定。

在车顶平台两侧，也有对应的拓展槽，主若是固定爬梯。其他的一些小的改装件，也能收尾两侧固定。

为了幸免车辆在高速行驶的技术出现风噪风阻，是以时常搭配扰流板，而扰流板也有固定的位置，就在平台前端，有挑升的固定卡槽。

关于一些车型，需要装置尾部爬梯，当然用到平台尾部的拓展槽。

这么下来，需要固定的物品王人有我方的归宿地，也王人收尾了免打孔装置。

关系词，车辆的拓展不啻如斯，车企在研发，后阛阓也在研发，统共越野文化也在发展，昔日的某一天，车顶平台可能以另一种姿态出目下车顶上。