21世纪经济报谈记者 郑植文 上海报谈
当国内千里浸在喜迎中国年的红红火火之中，降生于杭州的深度求索（DeepSeek）一时辰也在海表里倏得“爆火”。
更令东谈主骇怪的是，这一修复仅一年多的新创公司仅用不到600万好意思元便完成DeepSeek-V3（2024年12月发布）的检修，测算资本仅为好意思国同类模子的颠倒之一摆布。
而对此，CEO马斯克却在应酬平台上嗤之以鼻，质疑其低资本检修。还赞叹“DeepSeek领有5万块英伟达H100芯片”的言论。
在DeepSeek挑剔区高速冲浪的马斯克嗅到了一点危急，但也尝到了甜头。
当地时辰1月29日好意思股盘后，特斯拉发布2024年第四季度及全年功绩呈文。呈文期内，汽车业务营收、利润率、净利润、销量同比均有所下落，且不足阛阓预期。但特斯拉股价却逆势回暖，限制1月30日开盘，一度冲高至410.78好意思元/股。
最新功绩自大，特斯拉2024年第四季度交易收入为257亿好意思元，同比增长2%，不足分析师预期；2024全年特斯拉总营收为977亿好意思元，同比微增1%，其中汽车业务总收入为771亿好意思元，同比下滑6%。
2024年第四季度GAAP净利润为23亿好意思元，同比下滑71%；全年GAAP净利润为71亿好意思元，同比下滑53%。
具体来看，特斯拉2024年四季度坐蓐了约45.9万辆新车，同比下落7%；同期寄托量约为49.6万辆，同比增长2%。2024全年，特斯拉大家范围内合计坐蓐电动车约177.3万辆，同比下落4%；寄托约178.9万辆，同比下落1%，未及预期。这是特斯拉自 2011 年上市以来，初度出现年度销量下滑。
不外，卖车并不是特斯拉的终极目的，正如特斯拉CEO马斯克屡次强调，特斯拉是一家AI公司而并非汽车制造商。
在最近的财报会上，马斯克称，“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和东谈主形机器东谈主成为全国上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远向上后来五大公司的总额。”
据他先容，本年6月特斯拉将在得州奥斯汀推出无监督的全自驾付费职业，2026年则会在全好意思范围内履行。同期，特斯拉正在积极鼓励智能扶植驾驶系统（驾驶员监管版）在本年插足欧洲和中国阛阓。
比较于其他车企在车型的换代改款上的坚苦，特斯拉选拔把大大齐元气心灵放在自动驾驶的已矣。因此从短期来看，特斯拉的汽车业务在2024年际遇了一些瓶颈。
从细分阛阓来看，欧洲和好意思国阛阓的发达欠安是导致特斯拉全年销量下滑的蹙迫原因。2024年特斯拉在欧洲累计销量为32.7万辆，同比大跌 10.5%；在原土阛阓，2024年特斯拉的销量独一62.3万辆，同比下落 5.1%。
而在中国阛阓，特斯拉同庚销量向上 65.7 万辆，同比增长 8.8%，百家乐ag真人曝光是大家阛阓中的亮点，不外中国阛阓的增长也难以弥补泰西阛阓的下滑缺口。
伴跟着销量的下滑，特斯拉汽车业务的总营收和利润率也受到累赘。2024年第四季度，特斯拉汽车业务营收同比下落8%至198亿好意思元。
平均售价下落是导致营收减少的要津身分之一。为了应付强烈的阛阓竞争，特斯拉比年来屡次接确信价计谋。粗拙的降价天然在一定过程上刺激了销量，但也使得单车销售收入减少。
在这孑然分和对AI和其他研发时势启动的运营用度增多等身分的影响下，特斯拉第四季度的毛利润仅为16.3%，客岁同期为17.6%，为2019年以来的最低水平；同期的交易利润为6.2%，客岁同期为8.2%。特斯拉全年的毛利率捏续下滑，2024年仅有17.9%，同比下滑39个基点。
不外，特斯拉一直用功于于缩短资本，原材料资本的改善使得单车销售资本在第四季度达到历史最低水平，低于3.5万好意思元。仅靠削减制变资本，在后发先至虎视眈眈的中国阛阓，特斯拉的“守擂战”也并不松弛。
马斯克裸露，“咱们现存的工场正在积极筹备2025年新址品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据裸露，本年上半年特斯拉将推出一款更实惠的车型，售价瞻望在 18 万东谈主民币摆布，它的定位低于 Model 3，将和会下一代平台的转变手艺与当前平台的熟习特质，有望在现存坐蓐线上高效坐蓐。
马斯克在财报功绩会上直言：“2025 年可能是特斯拉历史上最独创性的一年，致使可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还蹙迫。”
他以为，当无需驾驶员监管的智能扶植驾驶系统和实在能阐扬作用的执行全国东谈主工智能出当前，全国上莫得任何公司在这一范围能与特斯拉薰莸同器，拿着千里镜齐找不到第二名在何处。
据他先容，2024年特斯拉东谈主工智能检修谋略才调提高了400%，第四季度特斯拉完成尽头州超等工场Cortex 的部署，这是一个由约莫50,000颗H100芯片构成的检修集群。
“Cortex匡助智能扶植驾驶系统（驾驶员监管版）V13版块得以实现，该版块在安全性和闲逸性方面实现了要紧进步，这收获于4.2倍的数据增长、更高鉴别率的视频输入、光子遏抑延长减少、全新辩论的遏抑器和其他变嫌。”
限制2025年1月，特斯拉智能扶植驾驶系统（监管版）累计行驶里程仍是向上30亿英里（约48.28亿公里）。左证安全呈文，特斯拉第四季度Autopilot自动扶植驾驶功能的安全性是浅薄驾驶的约8.5倍。
“我以为2025年险些在每个主要阛阓齐会有特斯拉无驾驶员监管的智能扶植驾驶系统上线，上线情况只是受限于监管，而不是手艺。”马斯克对此很有信心。
但自动驾驶只是特斯拉东谈主工智能业务的第一步。
当东半球的宇树科技东谈主形机器东谈主在中国春节联欢晚会中扭秧歌贺新年，特斯拉的东谈主形机器东谈主备受期待的同期也将迎来新的挑战。在财报会上马斯克暗示，东谈主形机器东谈主的用途可能比汽车多 1000 倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年寄托数千台东谈主形机器东谈主，之后每年齐会快速增长。
“一朝特斯拉约略达到每年坐蓐向上一百万台东谈主形机器东谈主的踏实景况，东谈主形机器东谈主的坐蓐资本会低于 20,000 好意思元。东谈主形机器东谈主的坐蓐复杂性远低于电动车。Model Y 年销100多万台，要是东谈主形机器东谈主销量达到这个数目级，资本约莫是Model Y资本的一半。”这将成为特斯拉永久的盈利增长点，“东谈主形机器东谈主有后劲创造 10 万亿好意思元的营收。”