杰西卡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4AutoAG百家乐下三路技巧打法
一分钟卖一辆，卖一辆毛赚5.9万。
销冠理念念，2024年又刷新了我方的寄托记录。
至于本年发什么新车，理念念也说了，两款纯电SUV，都不才半年发布，L系列和MEGA会焕新智驾版，还要再建越过2000座超充站
还有下一代VLA手艺架构，李念念本东说念主给动身布时刻，就在本年下半年。
好家伙，一个财报电话会，把理念念的底牌全揭了。
50万辆车带来千亿营收
又是蝉联新势力销冠的一年，理念念交上了2024年的收货单。
2024年，理念念全年累计寄托50万辆新车，同比增长33%，相配于每天寄托1366台车，快要每分钟卖出一辆
这50万辆车里，理念念 L6上市9个月，寄托19.2万辆，孝敬了近五分之二的份额。
MEGA也运行回血，2024年销售10798辆，其中12月销量破四位数，达到了1255辆。
况且连接几个月以来，MEGA在众人50万级以上的MPV阛阓中排行第二，仅次于丰田的埃尔法车型，似乎已冉冉找到了我方的“甜点位”。
销量的大幅缓助，股东了理念念收入陆续增长。
客岁第四季度理念念营收为443亿元，同比增长6.6%，环比增长3%，创下历史新高。
2024年全年贸易总收入为1445亿元，同比增长16.6%，连接两年破千亿。
其中，汽车销售收入为1385.4亿元，同比增长15.2%，占总收入的96%，相配于每天靠卖车进账3.8亿，每分钟入账26.3万——和单车均价差未几。
2024年，理念念汽车的单车价钱（汽车收入÷寄托量）约为27.7万元，与客岁同期的32万元比较下落13.5%。
单价下落的原因主要有两方面：
其一是汽车价钱下调，为应答阛阓压力，理念念客岁全系降价1.8~3万元不等，此外还包括提供利息补贴身分。
其二是销售主力的篡改，客岁4月推出的L6，售价在24.98~27.98万元之间，是现时理念念价钱最低的车型。
跟着L6销量的强势增长，直至占比40%成为爆款，体面前单车价钱上也随之裁汰。
利润方面，理念念第四季度谋划利润为37亿元，同比增长22%，环比增长8%。
第四季度净利润为35亿元，同比下落38.6%，环比增长25.35%；全年净利润为80.5亿元，同比下落32%。
理念念全年毛利为296.6亿元，卖一辆车的毛利大略在5.9万元。
2024年，公司全体毛利率为20.5%，汽车毛利率为19.8%，均下落1.7个百分点。
支拨方面，理念念2024年的贸易用度为226亿元，同比增长12.7%。
其中研发用度为111亿元，同比增长4.6%，大略占支拨的一半。
在现款方面，2024年末，理念念现款储备达1128亿元，年度谋划现款流达到159亿元，解放现款流为82亿元。
在这份年终收货单上，理念念给出了本年第一季度的指引：
展望汽车寄托量在8.8万至9.3万辆之间，同比增长9.5%至15.7%。
已进程去的1-2月，理念念已累计寄托了56190辆——如果要达到预期指引，意味着理念念3月份至少要完成31810辆，不算鸡犬相闻。
毕竟，理念念本年的大杀招，已明确是不才半年披发。
理念念：作念AGI时间的末端体
李念念先辟谣了一件事。
前段时刻，一直有音问称李念念要All In AI，造车交给二把手马东辉，在此次的财报电话会上，李念念变相否定了我方“All In”的说法：
我仍然是公司CEO，措置汽车业务关联的居品线、居品部和品牌战术等团队。
为了进一步证据对汽车业务仍保执柔和度，公司本年新址品的发布信息，亦然李念念主动败露：
本年理念念将发布两款全新纯电SUV，已亮相的理念念i8将在7月发布，i6的发布时刻也定不才半年。
两款车的发布节律，与2022年发布理念念L9、L8的节律相似，主淌若为了不才半年发力，达到客岁旺季的销量水平，同期也能保险2026年第一季度的订单量。
同期，为给纯电车添砖加瓦，理念念本年将加码扩建理念念超充站建立。
松手2024年底，理念念已上线越过1900座超充站和超1万充电桩
其高速5C超充，单桩峰值充电功率为520kW，可兑现充电12分钟500公里续航
城市超充提供4C和2C超充桩，单桩峰值充电功率区别为360kW和250kW，续航500公里充电时刻区别需要15分钟和23分钟。
本年，理念念谋划在i8发布时，上线2500座超充站，到本年年底达到4000座
以年底策画估算，平均每天上线7座傍边。
同期，现存的L系列和MEGA焕新智驾版，这少许前段时刻理念念副总裁刘杰也提过。
他表现，AD Max芯片将从英伟达双Orin-X，AG百家乐怎么玩才能赢升级到最新一代的单Thor-U芯片，况且Orin和Thor都不错复古之后的VLA模子；AD Pro芯片也从地平线J5换代到J6M
另外，刘杰还默示理念念将全系标配激光雷达，主动安全上和AD Max看王人。
这其实是一个蛮好意思妙的信号，对比2025款问界M9，升级硬件时加装到4个激光雷达
似乎高阶智驾本年已来到硬件预埋阶段——连接硬件冗余+OTA升级，只等接下来的L3级功能落地。
另外，蓝本出兵不利的MEGA也峰回路转，理念念高等副总裁邹良军表现，MAGA试验是统共居品中口碑最佳的车，用户净推选值（NPS）最高（NPS也等于用户向其他东说念主推选居品或办事的可能性大小）
对此，理念念给出了本年的新预期：但愿本年MEGA全年销量达到1~1.5万辆，陆续保执50万级以上MPV细分阛阓前三。
说完新车，接下来等于智能化进展了。
李念念早就屡次默示要作念一家AI公司，插足的百亿研发用度里，近半数都用于AI领域，面前已达成的“AI行使场景”，主要聚合在智驾和理念念同学两大中枢。
从最新进展来看，理念念的东说念主工智能助手理念念同学，2月份全面接入了DeepSeek R1和V3 671B满血版，和理念念自研MindGPT大模子双向切换。
尽管许多车企也接入了DeepSeek，不外都是将DeepSeek行使搭载上车，理念念则是在理念念同学App里首发，意味着在出动端也不错使用。
而智驾方面，理念念在客岁11月更新OTA 6.5时，首发了端到端+VLM（视觉谈话模子）双系统手艺架构。
到本年2月升级到OTA 7.1，基于这个架构的智驾新版块AD Max V13全量推送，是国内初次1000万Clips大模子上车。
不外，在李念念看来，端到端+VLM天然已具备可不雅的进展，但还是不是他们追求的智能化止境：
端到端和VLM还处于两个不同的系统，两个“老系统”各自也不够巨大。
他以生物类比例如，在规则算法下的自动驾驶，好比让虫豸或低等动物学开车，而端到端+VLM则像是山公开车，再互助东说念主类的疏忽辅助联结，天然智商获得缓助，但本质上还是够不上东说念主类顶级劳动司机的水平。
因此，汽车智能化的终极策画，等于让大模子像东说念主类相通学开车，学会“意会”——意会果真物理寰球，意会导航在内的软件，意会乘客抒发的多样需求。
李念念觉得，念念达到这个水平，需要3D视觉的空间智能，大谈话模子的谈话智能，以及端到端兑现的具身智能，三大领域集成到一个基座中检修，才气信得过兑现对物理寰球的意会，超过东说念主类开车水平。
同期，软件方面需要具备模子、软件、操作系统等智商；硬件方面，要跟上硬件试验、计较智商等智商。
这亦然为什么李念念强调，公司要作念AGI时间的末端企业，昔日的AGI末端就好比机器东说念主，从东说念主类生存场景来看，可分为三类：
第一类，等于L4级别自动驾驶的空间机器东说念主，在怒放空间运行——面前的一种主流不雅点是，智能汽车也属于具身智能；
第二类，是与东说念主合体增强东说念主类智商的机器东说念主；
第三类，李念念觉得亦然最难兑现的一类，等于空间内的东说念主形机器东说念主
三种不同类型有各自的定位，好比苹果的居品有iPhone、iPad、Mac之分。
直白点说，理念念的策画定位在具身智能，既包括智能汽车，也包括昔日的更多可能，而当下要迈出的第一步，亦然兑现一切的基础，等于搭建好手艺架构，兑现视觉、谈话、看成端到端会通检修，这等于VLA模子（Vision-Language-Action Model）。
比较VLM的“黑箱”花样而言，VLA最大的上风在于可证据性，也就所以东说念主类可意会的面孔，证据看成逻辑，同期泛化性、复杂场景相宜性上也有显耀缓助。
面前，理念念的VLA模子已启动阻塞蛊惑，展望将不才半年，和理念念i8一同亮相
诸多进展都和理念念i8同期公布，给i8早早码上光环，因为本年的SUV阛阓竞争仍然浓烈：
问界M8、小鹏G9、乐说念L90、和i8同期的小米YU7，还有焕新Model Y等等都是强有劲的竞争选手。
终末，本年对理念念而言，还有一个遑急的战术意旨，等于肃肃出海元年
为了加打开拓中东、拉好意思、亚太等阛阓，理念念一开年就建立了独处的国外阛阓拓展部门，里面抽调了一批职工组建团队，出海策略也从直销，转为在当地招募经销商
据36氪音问，该部门由王进担任负责东说念主，平直向理念念汽车销售与办事高等副总裁邹良军请问。
本年1月，理念念还把研发中心建到了慕尼黑，这里是良马总部地方地，BBA在这里都设有工场，平直从汽车工业桑梓“开打”。
新的一年，愈加浓烈的竞速正在演出，而新势力的卖车销冠，正在以制造业的范围，打造科技公司的估值和念念象力。