本报记者 张家振 武汉报说念
在各行业反对“内卷式”恶性竞争确当下，塑造行业发展正能量正成为汽车产业收场高质料发展的新条款。
3月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《对于表率企业数据发布的倡议书》指出，（汽车行业）企业宣传应聚焦本身规画效能，宣传内容应保重企业本身时刻突破、家具立异及作事升级，幸免使用对比性表述，发布联系性名次等内容，不容通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推进行业从“数据竞赛”转向“作事、价值竞争”。
《中国规画报》记者在采访中了解到，通过直播拆车方式秀出品性底牌，“让看不见的被看见”，正成为车企在新市集竞争环境下展实践力和竞争力的选用。日前，东风本田携首款高端纯电SUV——东风本田S7完成了公共首拆直播，工程师通过全标的拆解、化整为零的方式，解读车身、三电、底盘、架构及配置的时刻密码和大厂品性。
（东风本田S7进行公共首拆。受访者/图）
据了解，东风本田S7是本田旗下首款高端纯电动SUV，亦然本田向电动化转型的关节家具，由位于湖北省武汉市的本田公共首个标杆新动力工场坐蓐，已于3月6日慎重上市。
算作一款依托“中国智造”与本田时刻基因有机联结的纯电动SUV，东风本田S7汲取“光影之刃”狡计话语，车身造型锋锐犀利，车长4750mm、轴距2930mm，横向空间应用率达83.9%，络续了本田一贯的“空间魔术大法”。
此外，通过直播拆车全标的展现“看不见的场所”，也成为东风本田亮出深厚造车底蕴与品性积淀底牌的方式，以冲突蹧跶者对合伙新动力的偏见。在拆车直播中，专科测评媒体易车联袂中汽研工程师和东风本田工程师通过谛视栽植，以深刻浅出的阵势呈现看不见的细节，传递出对家具本体的不懈追求。
据先容，ag真人百家乐怎么赢东风本田S7汲取超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%。底盘则联结中国用户喜好和原土路况进行针对性调校，汲取前双叉臂加后五连杆结构，搭载ADS全时自相宜减震和博世顶级转向机，可为用户带来“驾控不突兀、加快不仰头、制动不点头”的零晕感体验。
算作一款纯电动SUV，东风本田S7三电系统也备受用户期待。据了解，东风本田S7搭载东风本田与聚首电子聚首研发的前后双永磁同步电机，前后峰值输出离别高达150kW/350N·m、200kW/420N·m，百公里加快仅需4.6s，收场了“SUV的体态，NSX（本田旗下跑车）的性能”体验。
东风本田S7搭载宁德时期与本田聚首竖立的89.8kWh三元锂电板，能量密度更高，CLTC续航达650km；电板包外壳汲取1.2万吨一时势压铸成型，有助于晋升电板安全领路性。
记者在采访中获悉，东风本田S7共推出单、双电机两个版块，开辟者版（单电机）售价25.99万元，领航者版（双电机）售价30.99万元，CLTC续航离别为650km和620km。成绩于无热扩散性能，即便身处-30℃的严寒环境，电板容量保合手率照旧能达到90%以上。
在新动力加快浸透的布景下，油车时期的杰出人物东风本田正通过互异化的价值新品为合伙品牌加码。2024年4月，本田慎重发布了专为中国市集推出的全新电动品牌“烨”，并规画了烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT三款车，其中，烨S7和烨P7离别由东风本田和广汽本田负责运营传播。东风本田S7即为在2024年北京外洋车展亮相的烨S7。
“东风本田S7不作念旧规范的奴才者，只作念新标杆的界说者。”聚焦品性与安全，以“看不见的规范”重新界说高端，正成为东风本田以全新姿态招待电动化时期互异化竞争的“爆款密码”所在。
（裁剪：石英婧 校对：翟军）