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SpaceX的星舰（Starship）第五次遨游的超等重型助推器在2024年10月13日从南德克萨斯的星际基地辐射后，初次接近其辐射塔进行着陆和拿获。（图片开始：SpaceX）
历史学家将把2024年视为航天领域的特殊一年。
从SpaceX从空中拿获一枚巨型火箭，到初次私东谈主资助的天际行走，再到辐射一项价值50亿好意思元的任务以扣问一个冰笼罩的海洋卫星，本年获得了好多创记载的建树和越过，使东谈主类更接近探索星星。
以下是2024年的十大航天故事。
1) SpaceX在其星舰巨型火箭上获得要紧线路
SpaceX创造了历史，其时它径直在辐射架上拿获了复返的第一级超等重型助推器（Super Heavy booster），灵验地股东了航天工业中可叠加使用性的可能性。
这一历史性的拿获发生在10月13日星舰的第五次试飞时间，而达到这一主张的谈路漫长。在2023年的两次试飞——均以爆炸告终——之后，星舰的轮廓遨游测试-3（Integrated Flight Test-3，IFT-3）于3月14日上昼从SpaceX位于南德克萨斯的星际基地辐射。这次遨游初次使寰宇上最广泛的火箭达到轨谈速率。
星舰的第四次遨游于6月6日辐射，进一步翻新，超等重型助推器在海洋中软着陆。关联词第五次遨游篡改了可叠加使用火箭的游戏规矩。腾飞后，超等重型助推器复返星际基地，在辐射塔的“筷子”臂半途被拿获，这一前所未有的灵活险些看起来像科幻电影中的场景。
SpaceX本年还进行了另一次星舰遨游，时期是11月19日。固然公司霸术重演助推器拿获的豪举，但由于与辐射塔的通讯问题，超等重型助推器最终在墨西哥湾溅落。本年，SpaceX渴慕进行更多辐射，霸术在2025年进行25次星舰遨游。
Intuitive Machines的奥德修斯（Odysseus）月球着陆器在2024年2月22日着落到月球时拍摄的相片。（图片开始：Intuitive Machines via X）
2) 始创性的月球着陆
本年，咱们见证了一双月球着陆。2月15日，Intuitive Machines的六边形圆柱形着陆器——以特洛伊往还有名的奥德修斯（Odysseus）——从佛罗里达州NASA的肯尼迪航天中心搭载SpaceX的猎鹰9号火箭辐射。
2月22日晚，机器东谈主着陆器在月球南极隔邻着陆，使其成为自1972年阿波罗17号任务以来首个在月球软着陆的好意思国航天器。奥德修斯亦然首个罢了这一豪举的私东谈主着陆器。机上载有来自NASA和生意公司的12个灵验载荷，旨在引申月球名义的一系列任务。
本年，日本也成为第五个在月球上着陆的国度，时期是1月19日。日本六合航空扣问设备机构（Japan Aerospace Exploration Agency，JAXA）的智能月球探伤着陆器（Smart Lander for Investigating Moon，SLIM）探伤器成效在JAXA霸术地方328英尺（100米）内着陆。被昵称为“月球狙击手”的SLIM的精准着陆是月球探伤器的一个紧要建树。
尽管月球着陆器的精准性很高，SLIM由于着落经过中引擎故障而特地着陆。这给探伤器的太阳能电板板带来了问题，因为它们在着陆后的几个小时内处于暗影中，无法为SLIM供电。尽管着陆器在某些时期处于就寝现象，JAXA不祥与SLIM保执关系直到4月，最终在8月通知SLIM失效。
3) 波音Starliner初次辐射宇航员，戏剧性事件相继而至
经过一些蔓延和取消辐射，6月5日，波音的Starliner飞船四肢NASA的宇航员出租车，从卡纳维拉尔角天际军基地辐射——这是自1963年戈登·库珀（Gordon Cooper）的水星-阿特拉斯9号任务以来，初次有东谈主乘坐阿特拉斯火箭参预天际。
Starliner飞船搭载了素质丰富的NASA宇航员巴里·“布奇”·威尔莫尔（Barry "Butch" Wilmore）和苏尼塔·威廉姆斯（Sunita Williams），他们齐是前好意思国舟师试飞员。这亦然宇航员初次乘坐阿特拉斯V辐射。
在一次失败的对接尝试后，Starliner于6月6日抵达外洋空间站（International Space Station，ISS），威尔莫尔和威廉姆斯霸术在那处进行约一周的测试。但Starliner遭受了股东器问题，以及在飞船参预轨谈后发现的氦气露馅。
NASA和波音延长了飞船在外洋空间站的停留时期，以观看股东器问题。最终，NASA决定不让威廉姆斯和威尔莫尔乘坐Starliner复返，以为风险太大。因此，9月7日，Starliner复返地球——在新墨西哥州的白沙天际港着陆——莫得宇航员在机上，他们仍然在外洋空间站上。
目下，威廉姆斯和威尔莫尔霸术不早于2025年3月复返地球。Starliner宇航员将乘坐SpaceX的龙飞船（Dragon capsule）复返，这艘飞船正在引申公司的Crew-10任务。
工夫东谈主员从嫦娥六号月球任务的复返舱中取出在月球后头收罗的样本。（图片开始：CCTV）
4) 中国的嫦娥六号任务从月球后头带回样本
中国的嫦娥六号机器东谈主任务本岁首次从月球后头将样本带回地球。嫦娥六号于5月3日从位于中国南部海南岛的文昌航天辐射场辐射。嫦娥六号月球探伤器由四个部分构成——一个月球轨谈器、一个着陆器、一个飞腾器和一个地球再入模块，搭载长征五号火箭参预轨谈。
6月1日，嫦娥六号着陆器在南极-艾特肯（South Pole-Aitken，SPA）盆地未探索的阿波罗陨石坑南部着陆，采集和钻取专有样本，然后将其飞动到飞腾器并辐射回月球轨谈。下一步是将样本从飞腾器飞动到其轨谈模块。会合成效，两艘航天器于6月6日对接，飞动样本，然后再次分辩。
接下来，嫦娥六号轨谈器进行了月球到地球的飞动灵活，以便2公斤的月球样本不错复返地球。样本舱于6月25日在内蒙古草原的降落伞下着陆。科学家对嫦娥收罗的月球样本进行了初步扣问，发现样本的密度比其他复返的月球材料低。进一步分析可能对了解月球的发暄和演化很紧要。
Polaris Dawn指导官贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）在2024年9月12日成为首位进行天际行走的私东谈主宇航员时，剪影衬托着地球。（图片开始：SpaceX）
5) SpaceX的Polaris Dawn私东谈主宇航员任务
SpaceX通过Polaris Dawn任务创造了历史，进行了初次私东谈主天际行走。由亿万大亨贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）复古，Polaris霸术的首个任务原定于8月26日辐射，但因特地的遨游前搜检而推迟，然后又因不利的辐射和复返条款再次推迟。
任务最终于9月10日辐射，ag百家乐积分有什么用搭载Crew Dragon飞船Resilience，乘坐猎鹰9号火箭参预地球椭圆轨谈。在Polaris Dawn为期五天的任务的第一天，Resilience在天际的第一天达到了1,401公里的最大高度，比历史上任何其他载东谈主地球轨谈航天器齐高。
除了艾萨克曼，机组东谈主员还包括前好意思国空军中校斯科特·波蒂特（Scott Poteet），任务的遨游员，以及SpaceX工程师萨拉·平稳斯（Sarah Gillis）和安娜·梅农（Anna Menon）。使用新的SpaceX酌量的宇航服，艾萨克曼于9月12日部分退出Resilience进行天际行走，几分钟后平稳斯也奴婢自后。
任务还完成了科学和工程施行，包括通过与SpaceX的Starlink鸠合通讯测试天际中的互联网。9月15日，Polaris Dawn机组飞船在佛罗里达海岸的墨西哥湾安全溅落。在职务时间，平稳斯和梅农创造了女性遨游最高的记录，交集了NASA宇航员凯瑟琳·沙利文（Kathryn Sullivan）在1990年STS-31航天飞机任务中创下的记录。
6) 欧罗巴快船辐射前去木星引东谈主珍惜的海洋卫星
NASA备受期待的欧罗巴快船任务于10月14日辐射，搭载SpaceX的猎鹰重型火箭从佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空，前去冰封的木星海洋卫星欧罗巴（木卫二）。价值50亿好意思元的欧罗巴快船代表了多年的使命和弘愿，旨在探究这个远处的卫星是否可能复古人命。
科学家以为，欧罗巴的冰面下存在一个盐水液态海洋。这个太阳能轨谈器——是有史以来最复杂的航天器之一——将初次观看海洋寰宇的宜居性。哄骗火星和地球的重力四肢弹射器，欧罗巴快船霸术在2030年到达主张地，经过18亿英里（29亿公里）的旅程。
好意思国桂冠诗东谈主艾达·利蒙（Ada Limón）为此创作了一首诗，诗句以诗东谈主的手写体刻在航天器的保障箱板上，以挂牵这一时刻。11月，轨谈器成效部署了两台科学仪器，磁力计的吊杆和欧罗巴快船雷达仪器的天线，这些仪器将在前去木星卫星的旅程中保执张开现象。
7) 火星直升机机智号告别
这架机器东谈主直升机于2021年2月与NASA的默契号（Perseverance）探伤器一齐降落在火星上，任务是完成五次工夫演示遨游。在完成72次遨游后，NASA终于在本年4月16日告别机智号，因为其旋翼在火星坎坷地形的硬着陆中受损。
重1.8公斤的机智号成为首架在火星上遨游的飞机，这在火星恬澹的大气层中并非易事。在明确旋翼直升机将杰出五次遨游并延长任务后，机智号初始为默契号探伤器充任窥探员。
机智号诠释了无东谈主机不错在火星大气中遨游，为当年可能的火星飞机铺平了谈路。即使直升机不再遨游，其航空电子电板传感器仍然功能普通。12月11日，任务团队成员暗意，机智号不错通过记录遥测数据和拍摄图像存储在机载建立上，四肢一种天气站过上第二种糊口。
ULA的Vulcan Centaur于2024年1月8日辐射Peregrine月球着陆器。（图片开始：ULA）
8) ULA推出其广泛的新Vulcan Centaur火箭
本年见证了鸠合辐射定约（United Launch Alliance，ULA）新Vulcan Centaur火箭的初次两次认证辐射，该火箭配备了由蓝色发祥（Blue Origin）制造的一双BE-4第一阶段引擎。为了取代ULA的旧Atlas和Delta火箭，Vulcan Center于1月8日初次从卡纳维拉尔角天际军基地腾飞。它搭载了由匹兹堡公司Astrobotic制造的机器东谈主月球着陆器Peregrine。
固然辐射奏凯进行，但由于氦气压力扬弃阀故障，Peregrine未能到达月球。月球着陆器在天际中飘摇了一个多星期，然后被指令回地球大气层进行受控阵一火。
Vulcan的第二次认证辐射于10月4日进行，莫得付费客户。火箭升空后30多秒，Vulcan的一个固体火箭助推器（SRB）的喷嘴发生故障，导致火箭偏离轨谈，随后主引擎改良了航向，火箭成效完成了遨游。接下来，Vulcan将为好意思国天际军引申其初次国度安全任务，目下霸术于2025岁首进行。
欧洲航天局（European Space Agency，ESA）新的阿丽亚娜6号（Ariane 6）重型火箭也于本岁首次辐射，时期是7月9日，从法属圭亚那库鲁的欧洲航天港辐射。阿丽亚娜5号在阿丽亚娜6号初次辐射前约一年退役，这使得欧洲在一段时期内无法用我方的火箭辐射大型卫星。
艺术家对VIPER探伤器在月球名义的插图。（图片开始：NASA/Daniel Rutter）
9) NASA取消VIPER月球探伤器任务
NASA的蒸发物观看极地探伤探伤器（Volatiles Investigating Polar Exploration Rover，VIPER）霸术通过展示AI在天际中的智商来晋升月球探伤的圭表。任务霸术是让机器东谈主VIPER在月球南极隔邻着陆，寻找水和其他资源，以复古将在NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）任务时间探望月球名义的宇航员。
关系词，科学界对NASA取消VIPER任务感到颤抖，该机构于7月17日通知了这一决定。拒绝VIPER款式的决定归结为预算问题，尽管在通知之前它一直很成效。在该霸术上消耗了约4.5亿好意思元后，NASA选择了拒绝。NASA展望通过罢手月球着陆器款式节俭约8400万好意思元的设备本钱。
在作念出决定后，NASA一直在寻找其他组织是否有趣味按原样使用探伤器。NASA暗意，另一种选择是将月球着陆器的科学仪器和组件用于当年的其他月球任务。因此，尽管VIPER的原始任务已灭绝，但月球着陆器可能以其他形式不竭存在。
宇航员奥列格·科诺年科（Oleg Kononenko）在2019年6月24日与NASA宇航员安妮·麦克莱恩（Anne McClain）和加拿大航天局宇航员大卫·圣雅克（David Saint-Jacques）在哈萨克斯坦着陆后，出目下定约MS-11号航天器外。（图片开始：NASA/Bill Ingalls）
10) 奥列格·科诺年科交集天际停留时期最长记录
苏联和俄罗斯宇航员在天际中渡过了很永劫期。他们在天际总时期最长的名单中占据了前五名。本年，60岁的瓦列里·波利亚科夫（Valery Polyakov）以1,110天的天际停留时期交集了记录，成为历史上在地球以外渡逾期期最长的东谈主。波利亚科夫还保执着连络在天际停留时期最长的记录。在1990年代中期，他在俄罗斯的和平号空间站渡过了438天。
本年，地球轨谈上同期最多东谈主数的记录——19东谈主——也在9月11日创下威斯尼斯人AG百家乐，其时三东谈主乘坐俄罗斯定约号（Soyuz）飞船前去外洋空间站。这交集了2023年5月创下的17东谈主同期在轨的记录。