昨晚，腾势上市了 2025 款 D9，莫得降价，但竖立普及了不少。
新车共有 8 款不同的竖立，有 5 款是插电混动，另有 3 款纯电版块，售价范围和客岁一样，从 33.98 万元一直上到 46.98 万元。
当作年度改款车型，25 款腾势 D9 并莫得在外不雅上作念出些许变嫌，只在一些细节处进行优化挽回，最大的变化在于其头顶加入了一颗激光雷达，翼子板位置也新增了侧视录像头。
没错，和一样搭载激光雷达的 25 款比亚迪汉一样，智能驾驶成为了新款腾势 D9 最大的卖点。
在以往，智能驾驶时代并非比亚迪集团的执意，尽管腾势品牌在智能驾驶鸿沟起步较早，23 年 7 月推出的腾势 N7 就照旧配备了双激光雷达和英伟达 Orin 平台。经营词，直到本年 7 月，腾势才开动为用户推送无图高快领航功能，执行体验也只可说差强东说念认识，城市领航辅助的缺失，也与比亚迪所标榜的「智驾第一梯队」形象相去甚远。
但在昨晚的发布会上，腾势公布了一段「天使之眼」高阶智驾夜闯深圳城中村的演示视频。视频中的腾势 D9 运动完成了变说念博弈、智能绕行、拟东说念主化控速等复杂驾驶任务。
为了联结这套智驾系统，腾势还给新款 D9 升级了电容标的盘。
虽然，在舒坦地竖立上，新款 D9 也有着不小的普及，前中后三排均有优化。
先从前排提及，主副驾两扇车门升级成了电吸门，之前在顶配车型上才有的主副驾座椅推拿成为了标配，主驾还新增了帝瓦雷头枕音响。
二排是要点普及的部分，配备 Air SPA 双零重力座椅，援助一键零重力花式。开启后，座垫会翘起 15°，靠背角度至高可达 152°，配备同级少有的 16 点式推拿，还十分打算了零重力座椅专用安全带。
易如反掌的座椅截至屏加向前线的小桌板、屏幕、冷暖雪柜，腾势照旧将统统能给到的东西王人安排上了。
三排也一样如斯，腾势 D9 给三排乘客配备了中央扶手、座椅透风及加热，AG百家乐上头上方的 L 型头枕还援助垂直伸缩转变，兼顾大东说念主小孩的头部高度。
腾势总司理赵长江在发布会上默示，新款 D9 三排的舒坦地照旧或者忘形豪华 SUV 的第二排，作念到了「三排舒坦平权」。
空间上， 25 款 D9 无间了「777」这个理念，也即是「坐满 7 位 1 米 8 成东说念主的同期，依然不错装下 7 个登机箱和 7 个双肩背包」。新 D9 的第三排座椅的后滑轨还增多了 30mm，进一步普及了空间的活泼性。
没特不测，新 D9 搭载的亦然比亚迪第五代 DM 混动时代，配备最大功率为 115 千瓦的 1.5T 发动机，四驱版车型前、后电机峰值功率隔离为 200 千瓦和 45 千瓦；两驱版则领受最大输出功率 200 千瓦的前置电机。
而在电板方面，新车配备 39.938kWh 的磷酸铁锂电板组，CLTC 纯电续航里程隔离为 200km（两驱）和 190km（四驱）。在满电满油情况下，概述续航里程最高可达 1100km（两驱）和 1020km（四驱）。
往时，MPV 市集始终被合伙品牌所主导，丰田埃尔法、别克 GL8、丰田赛那等车型凭借其宽敞的市集影响力，在高端 MPV 市鸠合稳坐垂纶台。但在 2022 年，这一市集神志跟着腾势 D9 的发布而发生了变化。
从 2022 年 10 月到 2023 年 1 月，腾势只花了 3 个月的时候就到手夺得了 30 万元以上新动力 MPV 车型的销售冠军，冲上了中国新动力豪华 MPV 新高度。其时市面上或者与之竞争的家具较少，比它早上市半年的岚图梦思家，线路不冷不热。
但跟着 2025 款梦思家的问世，搭载鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0 的它，在体验上完了了质的飞跃，再加上其本就优秀的底盘和安全水准，梦思家在新动力 MPV 市集的竞争力权贵增强，徐徐盖过了腾势 D9 的风头。
正大咱们认为 25 款 D9 会降价迎战的时候，腾势 D9 并莫得对价钱进行挽回，而是采选补足本人不及，在增多舒坦地竖立的同期提高智能驾驶材干。尽管「天使之眼」这套系统的材干有待市集考证，但腾势以品牌为重的作念法是值得细主义。
在本年 6 月的推动大会上，比亚迪董事长王传福默示，比亚迪照旧组建了一支限制接近五千东说念主的智能驾驶研发团队，改日还猜想参预 1000 亿元，将聚焦于生成式 AI、端到端大模子等时代。
不错料思的是ag百家乐怎样杀猪，改日，比亚迪提振销量的技巧将不再局限于降价促销。
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